.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pozdrawiam wszystkich serdecznie.

Chciałem pokazać moją, niemalże wiekową A8 sprzed liftu.
Samochód ten od 10 lat gości w rodzinnym garażu. Z racji tego, że zapałałem do niego istnym sentymentem, poza tym uwielbiam te limuzyny o aluminiowej karoserii - postanowiłem odciążyć golfa mk1 i odkupić od domowników ten nazbyt dobrze mi znany egzemplarz. W Audi nie jest zainstalowana i nigdy nie była, instalacja gazowa - za czym przygotowuję się na odpowiednie wydatki związane z tankowaniem i nie tylko..

Przejdźmy do konkretów - jest to stara A8, z dość ubogim jak na limuzynę wyposażeniem. Nie ma ksenonów, rolet, ESP (za co jestem wdzięczny) oraz zapewne jeszcze paru elektronicznych, "uprzyjemniających" życie dogadzaczy. Za to ją uwielbiam. Skrzynia czterobiegowa, toporna i ślamazarna acz podobno dość pancerna w porównaniu do nowszych.
W Audi nigdy nie będzie "gleby" , "feli" i tym podobnych rzeczy (nie ukrywam, że jestem przeciwnikiem tego typu spraw , niechaj jednak nikt się nie zraża:) szczególnie w samochodzie tej klasy.
Zamierzeniem moim jest utrzymanie jej jak najbliżej oryginału z lekkim podwyższeniem fabrycznych osiągów, które i tak są bardzo ale to bardzo przyjemne. Prowadzi się perfekcyjnie. Czuć wygodę, specyficznie wybieranie dziur, moim zdaniem nie do podrobienia. Wyciszenie wnętrza jest godne szacunku - jednak kolejnym krokiem będzie uwydatnienie dźwięku V-ósemki, jednak w granicach rozsądku (przelot odpada) ,mam już parę koncepcji co do zrobienia wydechu, jednak przy założeniach zbliżonych jak najbardziej do fabryki.

Oryginalne felgi, które zakładane są na zimę - zastąpione zostały 18 calowymi AEZ'ami w połączeniu z oponą o szerokości 225. Nie ukrywam, że komfort jazdy w porównaniu z oryginalnymi "balonowymi" oponami, nieco się zmniejszył.

Moje plany co do Audi, na chwilę obecną:
-Wymienić przednią szybę (są widoczne purchle na czarnych jej obrzeżach)
-Naprawić zmieniarkę CD
-Zregenerować przekładnię kierowniczą (występują mini-stuki przy jeździe)
-Wymienić uszczelniacze zaworowe
-Zrobić coś z kiepskimi światłami mijania... jednak nie wiem, czy problem tkwi tylko w "zarysowaniach i brudzie samego reflektora"
-Udać się na hamownię, celem pomiaru mocy i adekwatnie do tego przedsięwziąć kroki w celu jej zwiększenia/utrzymania mocy fabrycznej
-Porządny detailing zewnętrzny jak i wewnętrzny

Aktualnie jestem za granicą na północy (zarabiam na zachcianki AÓsemki:) więc z moich zdjęć jedynie:







I ostatnie, na ori feldze



Nie wiem, jak zrobić miniaturki, więc z góry przepraszam...

Ładna i plany bardzo dobre imo.

Lubię zadbane przedlifty - są ładniejsze niż flki.

Co do świateł to na 99% masz wypalone lustro od soczewki. Częsta przypadłość w D2 i C5 przedlift.

Bardzo ładna A8, moim zdaniem wybieranie nierówność i wyciszenie mogło by być trochę lepsze jak na ta klasę auta

I jaka może być na to rada? Jedynie wymienić reflektory na podobne, czy poddaje się to "regeneracji" ..

Przy okazji, jeszcze będąc w kraju

https://www.youtube.com/watch?v=ktfOgHi0lvU

Regeneujesz. Sporo tego w necie jest. Jak sam rozbierzesz to grosze. Chyba nawet Kliku z klubu to ogarnia

Są firmy regenrujące całe reflektory. Np w Gdańsku jest firma, która robiera, regeruje, wymienia co trzeba i odsyła. Sam robiłem tam reflektory w A6 C5 i za jeden płaciłem 250 PLN. Do dziś auto śmiga na tych lampach i nie widać zużycia reflektorów - http://www.reflektory.gda.pl/

Bardzo dziękuję za namiar W takim razie wyjmę same reflektory i w sterylnym, mięciutkim opakowaniu wyślę do tej firmy. Przy okazji może spoleruję zewnętrzną warstwę szklaną - są ponoć techniki robienia tego, maszynowo z zadowalającymi efektami.

Tlenkiem Ceru się szkło poleruje. Jest do kupienia, choćby - na Allegro. Ps. Fajna fura

BTW:nie wiem czy chcesz, ale robiąc już reflektory można dodać xenon.
Mam na myśli taki "zgodny z zasadami sztuki" czyli z soczewkami, o barwie białej 4000K (u mnie philips d2s)
Generalnie światła będą dużo lepsze, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Mam takie (nawet bi-xenon - przesłona się podnosi w górę na długich i dodatkowo zapalają się H1).
Od 8 lat każdy przegląd przechodzą i milicja nigdy się nie czepiała.

Nie mają prawa się czepiać jeśli szkło i soczewka jest dedytkowana. Auta do 2000 roku nie mają obowiązku samorgulacji i sprysków jeśli takie wychodziły - A6 C4 i A8 D2 były tak wypuszczane.

Ori felga była dużo lepsza niż obecna. A8 jak A8 ... dbaj i tyle

Sprawdź czy odbłyśnik nie jest wypalony i oddaj do regeneracji.
Kup nowe szkła (teraz w pudełku MM, masz BOSCHa już tylko z 00DC) i załóż xenon.
Co do zmieniarki - wywaliłbym, bo jeśli to sprawa lasera to kupić nowy = ogromne problemy i koszta. Poczytaj sobie o czymś takim jak "Phatbox", tylko do tego min potrzebujesz Audi Concert, bo w tym roczniku co masz podejrzewam, że zainstalowana jest Delta (jak masz BOSE), lub Gamma (bez BOSE), która zmieniarki mp3 nie obsłuży.
Na hamowni się nie przeraź, te silniki nigdy mocy nie trzymały i poza turbo lub kompresorem nic nie zdziałasz. Poczytaj projekty m.in guziora.
Felgi brzydkie, 18'' małe ale jak chcesz zostawić rozmiar to polecam Monoblocki. BTW, powinieneś mieć 245/45
Tak, więc ciesz się z jazdy i zapraszam na a8team.pl

Jaki przebieg?, daj foty środka

Ujęć środka niestety nie mam aktualnie przy sobie, jednak jak wrócę, porobię co trzeba, jeśli chodzi o zdjęcia. Przebieg to 320tyś. km w zaokrągleniu.

Z odtwarzaniem płyt jest tak: Płyty włożone, silniczek działa. Jak wcisnę na radiu przycisk CD - wyświetla się krótki komunikat - ERR. Radio, Delta.. Niektórzy mówią mi, że wystarczy porządnie przeczyścić mechanizm i styki. Ja jednak skłaniałbym się ku kupieniu używanej, takiej samej... przeróbek nie będzie. Ale dzięki za radę
Na pewno nie trzyma mocy, pewnie ubyło z 20% , jak nie więcej.. Chodzi nawet o minimalne przyrosty elastyki - lubię się w takie rzeczy bawić

Co do felg... i tak nic nie zastąpi oryginalnych 17 - jeśli chodzi o komfort. Które według Was felgi, przyjemnie skomponowałyby się z przedliftowym nadwoziem, na oryginalnym "zawiasie" ?