.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie Pokaże swojego strupka:
Audi Coupe Quattro 2.8 v6 AAH z 1992r.

wyposażenie :
-Quattro
-klimatyzacja(jeszcze niedziałająca)
-drewniane dekory drzwi i deski(do odnowienia)
-podsufitka obszyta alcantarą siwą + boczki
-elektryczne szyby
-elektryczne regulowane lusterka i podgrzewane
-piasty od s2+ felgi Avus 2
-tłumik środkowy i końcowy Wlaker bez katów

wyposażenie dodatkowe:
-blenda us
-lusterka od audi tt
-dokładka kamei tył
-fotele recaro ergonomed ds + podłokietnik od a6 c4
-tunel środkowy us
-głośniki hertz w deskę oraz tylne boczki
- amorki mts sport + sprężyny H&R -80 przód -60 tył

Plany:
-kompletne odchwaszczenie po przednich właścicielach i przywrócenie serii
-tuning według własnego pomysłu

Na początki wyglądał tak blacharka tragedia mechanicznie prawie idealny:


Odchwaszczanie :

wymiana szyby czołowej z powodu rozklejania oraz pęknięcia

wyczyszczenie podłogi w środku i wyklejenie matami izolującymi+sprawdzenie wiązki idącej pod nogami kierowcy i pasażera oraz zaizolowanie od nowa taśmą parcianą :


zabezpieczenie pasa tylnego+ dołożenie dokładki Kamei na tył :


wymiana felgi na nieuszkodzoną:


założenie blendy us:


wymiana sfatygowanego pasa przedniego :


wymiana tarcz przód na Zimmermany lite + klocki ferodo :


założenie soczewek zamiast zespolaków :


wymiana rozrządu :
zrobienie sobie własnoręcznie blokady :


i do dzieła(wymiana kompletnego rozrządu INA KIT + pompa wody Ruville z metalowym wirnikiem):


wymiana chłodnicy wody oraz klimy:


pomalowanie zbiorniczka oraz wymiana płynu g12:


założenie shortshifter-a od DES-a:


wymiana stożka chińskiego na simoty w box-ie carbon+ doprowadzenie zimnego powietrza +wolna odma+wywalenie pozostałości po gazie :
było
jest

pomalowanie pokryw zaworów:
[

założenie foteli recaro ergonomed ds + podłokietnik od a6 c4 z schowkiem :


założenie spryskiwaczy reflektorów+zbiorniczek i dodatkowa pompka :


kupienie i założenie znaczka Quattro w grill:


kupno i wymiana halogenów oraz kierunków na pomarańczowe z A90:


obniżenie auta sprężyny -80+ amorki mts sport przód -60 spręzyny tył+ amorki mts sport :

i jak auto się prezentuje:


wymiana tuleji na poliuretanowe: wahaczy przód oraz zmiana na kute(żeliwne)+ tulejek wahaczy tył + wymiana gum stabilizatora + wszystkich śruby zawieszenia na nowe + łączniki stabilizatora przód + 4 nowe poduszki amortyzatorów + końcówki drążków przód tył :


kupienie i założenie lusterek od audi tt:


kupienie i dołożenie chłodnicy wspomagania:


wymiana podświetlenia na ledowe w liczniku i dodatkowych zegarach :


Kupno boczków poliftowych i wyklejenie ich w alcantarze :


Kolejne części wylądowały na aucie
głośniki Hertz dcx100

i wpadły dystanse FK 20mm na przód i 30mm na tył przykręcane do piast


Kolejna walka z silnikiem wyczyszczony:
- silniczek krokowy
- przepustnica
- przepływka
- filtr stożkowy
- przylutowanie wtyczki czujnika położenia wału
podsumowanie auto jeździ jak wściekle nie poznaje auta

Kolejna część układanki rozpórka tył wykonana własnoręcznie

ps.plan jest jeszcze na rozpórki dolne spinające snaki

Kolejna pierdółka do układanki pewniejsze opaski zaciskowe na kolanko od filtra

i rozpórka się maluje powoli ale dokładnie


Rozpórka już na miejscu wrażenia są takie ze auto zrobiło się sztywniejsze bardziej zwarte. Teraz czas na zrobienie dolnych rozpórek sanek



zostało sporo pracy przy aucie i szukania części których brakuje albo są zniszczone ale nadal walczę

Fajnie działasz, tylko te lusterka lepiej wrzuć od porsche. Jakoś mi tu nie pasują.

Sporo pracy w auto włożone, wszystko ok. dla mnie lusterka mogą zostać.
Według mnie przód za nisko siedzi, auto wygląda jak zarwane przodem.
Wyrównaj przód do tyłu -60mm do coupe w zupełności wystarczy.
Jak chcesz niżej to już tylko air ride.

Kliku lustra do auti tt 8N jak dla mnie wyglądają lepiej niż ori a na porsche niestety mnie nie stać a że musiałem zmienić to padło na te
ernieball przód siedzi niżej bo niestety sprężyny używki ciężki silnik. Z wyrównaniem będę kombinował choć aż takie różnicy niema na żywo
Ogólnie jest niżej i jest dystans aby nie było efektu łódki podczas przyspieszania oraz auto lepiej się prowadziło bo na tym mi zależny wiec efekt osiągnąłem a z czasem się wszystko ogarnie

O fajnie, ze ją tu wkleiłeś. Te springi to te moje? Bo faktycznie przód usiadł bardziej jak porównuje z moją:

bloku To te twoje niestety siadło mocniej choć szczerze to chyba jest optymalnie i bym tył dorównał bo prowadzi się bardzo dobrze

Kierunki jeżeli są z 90, to nie pasują do tych halogenów, maja inny kąt szkła. Zderzak od rzędówki, brak kierownic powietrza pod zderzakiem,filtr...hm...po co to komu? chyba zeby więcej syfu silnik chłonął , no i chyba ktoś powinien ograniczyć Ci dostęp do farby w areozolu, bo malujesz takie numery ze ho ho . Lampy standardowo,znaczek zajebiście , zbiorniczek jak w nowym bmw , a pokrywy silnika przebiły wszystko....nie ma to jak rzucić coś na ziemie pomalować gustownie na czerwono z dodatkiem piachu z ogródka Za dużo nie popsułeś więc reperuj dalej

mały v8
ogólnie auto odchwaszczam bo mnóstwo rzeczy dziwnym trafem zaginęło u poprzednich właścicieli (ps. kupie kierownice powietrza której właśnie mi brakuje jak zaznaczyłeś) zderzak zostanie wymieniony na ten właściwy bo już leży czeka,kierunki takie mi pasują z czasem może zmienię na właściwe .
Reszta była odświeżana malowana bo niestety ktoś mocno nie kochał tego auta
ps. pokrywy wyszły bardzo dobrze (piachu nie stwierdzam a efekt chropowatej farby wyszedł idealnie) najczęściej staram się malować w sterylnych warunkach ale czasami niema na to czasu wybacz auto musi jeździć codziennie

Kolejne pierdółki
nowe uchwyty zderzaka tył z Aso i próbuje po kupieniu oprawek dwuwłókowych zrobić obrys ala us w kierunkach zderzaka :

Kolejne części wpadły do auta
Tarcza od zegarów us/ang

nowe opony 215/40/17

dokładka ala dtm do zderzaka v-ki

wieszaki tłumika z poliuretanu

i wreszcie tłumik końcowy wisi jak powinien

z pierdółek wpadła rolka napinacza nowa bo stara hałasowała

Kolejne modyfikacje i przywracanie fabryki
zawitały obrysy w kierunkach :

halogeny maźnięte w środku na czarny mat:


i niestety nagrzewnica odmówiła współpracy to nie pozostało nic innego tylko wywalić deskę i wpakować nissens-a przy okazji wymienione opaski zaciskowe na wężach na nowe oraz zbiorniczek w lepszym stanie :

Nigdy nie zrozumiem malowania lamp na czarno. Jak chcesz czarne lampy to folia ciemna i naklejaj na szkło albo maluj lampy tak aby nie było widać żadnego skrawka chromu.
Nie mam pojęcia czy ACQ wychodziło na US ale nawet jak już to nie miało obrysów w lampie zespolonej? Mogłeś zostawić białe kierunki i walnąć pomarańcz w pozycje w zespolakach.
Takie "obrysy" w kierunkach kojarzą mi się z tjuningowanymi golfami 2 i 3 na US, fabryczny obrys jest strasznie drogi i montowany w błotnik więc lepiej tanim kosztem wstawić żarówkę 5W w kierunek.
Takie moje zdanie, reszta mniej więcej ok.

Blt halogeny pomazane bo nie mogłem już patrzeć na te pożółkłe plastiki w środku ,dlatego wolałem tak je odnowić nić jeździć z ori pożółkłymi.
Coupe na usa miało dzielone lampy i obrysy w kierunkach co dla mnie wyglądało dziwnie dlatego zrobiłem sobie taki patent z żarówka dwuwłókowa ,mi się podoba tobie nie musi . Krytyka zawsze mile widziana

Wersja US wyglądała całkiem inaczej niż EU.




Obie wersje brzydkie w cholere...choć B3kowa opcja Coupe nieco ładniejsza.

Kolejne pierdołki wpadły :
wpadl tunel od us-a

wpadły oryginalne hokeje lamp polakierowane LZ9U

wydech przerobiony po niskie auto (wreszcie nie haczę o wszystko wydechem)

Zamontowana rura alternatora:

osłona termiczna na filtr:

Kupetka nadal żyje i ma się całkiem nieźle.
Pod koniec listopada 2015 została kupiona przez mojego kolegę. Miała być przeznaczona "na części". Nie mogłem jednak patrzeć, jak stoi smutna przy murze i czeka na śmierć
Szybka decyzja i na początku grudnie 2015 stałem się właścicielem Audi Coupe quattro 2.8.
Technicznie wszystko jest OK, niestety karoseria swoje przeszła, przez co auto nie nadaję się do odbudowy. Zreanimowałem już jeden zabytek i wiem ile to kosztuje... pracy.
Ten samochód będzie służyć wyłącznie do zabawy (czyt. nie katowania )
Autko kupiłem już częściowo zdekompletowane. Zacząłem od założenia moich starych lamp, które wymieniałem w B4 (przepraszam z góry za rozmiar zdjęć, nie potrafię pomniejszyć) :


Wrzuciłem seryjną blendę pod tylną tablicę:



Najwięcej roboty było z wnętrzem :
Założyłem brakującą kierownicę, seryjne fotele od coupe quattro, wykładzinę podłogi, sprawną ramkę z szybą drzwi kierowcy, Naprawiłem podświetlenie wszystkich przełączników, wrzuciłem stare dywaniki z mojej Audi V8:






Dziś zakręciłem przed garażem kilka bączusiów z difem i bez. Teraz czekam tylko na intensywniejsze opady śniegu:




Pozostało tylko wyrzucić glebę, wpadnie seryjny zawias.
Temat ogarnąłem wyłącznie dzięki chłopakom z quattro garage, czyli Paweł Olsztyn i Sagem. Bez Ich pomocy, nie dałbym rady, a autko zostałoby dawcą

Znajomy placyk Fajnie, że dalej będzie upalana. Jak już ją Paweł kupował to mówiłem, że bardziej jest do zabawy niż odbudowy

Dawaj tego "dawcę" , mów ile za niego chcesz, pohandlujemy, a ja obiecuje że zrobię z niego stan fabryczny.

Bloku, królestwo quattro. Ośki mogą zaparkować za murem
Mały, Ty byś go ogarnął, ja nie mam zaplecza i umiejętności. Błotniki, maska i drzwi wystarczy wymienić na proste. Nawet wszystko to mam pod ręką. Problemem jest dach, który jest tak wytynkowany, że latarka z magnesem nie chce się trzymać
Samochodzik obecnie nie na sprzedaż, zawsze chciałem mieć coś do zabawy, o co nie muszę się martwić, że porysuję.
Na przyjemne wycieczki będzie Audi V8.

To jeszcze sobie go trochę porozbijaj , i jak Ci się znudzi daj znać , dach się zmieni na ładny z szybrem więc to nie problem