A6 C5 AKE brak przyśpieszenie do 2700obr./min logi

przemik

Pewnie slabo odpalał (problem z pompą ??) i zalozono "oszukiwarke" czujnika - aby ECU ustawiało caly czas dawke na maxa.

Gustav

Czyli wyszło na moje

. Jest tak jak Przemik pisze.

00omega00 · **Dołączył(a):** 10.gru.2015 22:42:02 **Posty:** 26

przemik napisał(a):

Pewnie slabo odpalał (problem z pompą ??) i zalozono "oszukiwarke" czujnika - aby ECU ustawiało caly czas dawke na maxa.

przemik

Nic już nie grzeb. Wgrany czips wnosi trochę ożywienia w dynamice auta.
Pompa wtryskowa najlepsze czasy ma już za sobą - co nie znaczy ze jest zepsuta. I to wlasnie tutaj bym upatrywał przyczyn tego laga z dołu.
Ogolnie lałbym rope i jeździł.

00omega00 · **Dołączył(a):** 10.gru.2015 22:42:02 **Posty:** 26

przemik napisał(a):

Nic już nie grzeb. Wgrany czips wnosi trochę ożywienia w dynamice auta.
Pompa wtryskowa najlepsze czasy ma już za sobą - co nie znaczy ze jest zepsuta. I to wlasnie tutaj bym upatrywał przyczyn tego laga z dołu.
Ogolnie lałbym rope i jeździł.

Na chwilę obecną tak zrobię pomimo że jest to strasznie denerwujące, chociaż dalej zastanawia mnie to że nawet w bs011 nie można wyregulować tak sztangi aby wartości były poprawne. Cięgno poruszające kierownicami chodzi płynnie więc tu prawdopodobnie nie ma co szukać przyczyn. W wolnej chwili sprawdzę czy katy nie robią zamieszania bo tak naprawdę to jet ostatnia przyczyna do sprawdzenia.

przemik

Pisz w wątku a nie do mnie na PW... będzie dla potomnych.

Przedmuchaj cały układ podciśnienia, przewody , wyczyść N75 i po akcji zrob logi 010 i 011

00omega00 · **Dołączył(a):** 10.gru.2015 22:42:02 **Posty:** 26

Układ sprawdzałem na samym początku, następnie wymieniłem dla pewności przewody.
Nagrałem filmik jak pracuje sztanga na ok 2000obr./min , 2000obr./min -4000obr./min oraz ok. 3000obr./min
http://www37.zippyshare.com/v/cOUrNlDo/file.html

przemik

Znajdz watek o czyszczeniu N75 albo podmien N75 z N18 i zrob logi...

00omega00 · **Dołączył(a):** 10.gru.2015 22:42:02 **Posty:** 26

przemik napisał(a):

Znajdz watek o czyszczeniu N75 albo podmien N75 z N18 i zrob logi...

Po podmianie bez zmian dalej wpada w tryb awaryjny-niedoładowanie

logi:
011 4bieg http://www.fotosik.pl/zdjecie/263a4747f4a7fb15
011 3bieg http://www.fotosik.pl/zdjecie/830138a8f66270f0
010 4bieg http://www.fotosik.pl/zdjecie/bf5c9df90c415375
010 3bieg http://www.fotosik.pl/zdjecie/4416ab51ac849f78

A może gruszka jest winna? Niby po odpaleniu "idzie w góre" jest szczelna ale czy to jest 100% oznaki jej sprawności? Po wyciągnięciu gruszki i sprawdzeniu jej "ręcznie" chodzi bardzo ciężko, trzeba użyć dość dużo siły aby ruszyć sztangę...

mek1

to poobserwuj sobie jeszcze sztangę jak silnik pracuje, czy idzie w dół przy przekroczeniu około 2000obr

00omega00 · **Dołączył(a):** 10.gru.2015 22:42:02 **Posty:** 26

mek1 napisał(a):

to poobserwuj sobie jeszcze sztangę jak silnik pracuje, czy idzie w dół przy przekroczeniu około 2000obr

nagranie jak pracuje sztanga zamieściłem kilka postów wyżej.

Wrzucam też logi statyczne na zimnym silniku:

000,001,003 http://www.fotosik.pl/zdjecie/284d913a82a2e59c
004,007,010 http://www.fotosik.pl/zdjecie/28a18c5a7175ef72
011,013,014 http://www.fotosik.pl/zdjecie/d619c772589053ff

Zastanawia mnie dlaczego na postoju jak chodzi na wolnych obrotach spalanie chwilowe nie jest takie jak powinno: Film:
http://www8.zippyshare.com/v/nlQddgGm/file.html
Średnie spalanie na poziomie 12 litrów to też trochę dużo.
Chciał bym wkońcu naprawić usterkę ale ja już nie wiem do czego się doczepić bo rozumiem że pompa nie jest pierwszej świeżości ale to nie zmienia faktu że chodżby w bs011 wartości powinny być osiągalne.
Samochód z rana po odpaleniu przez ok. 1min nie reaguje nawet na pedał gazu.

Diagnoza którą usłyszałem z 2 warsztatów to turbo. Ale czyżby napewno?
Podsumowując:
-po zdjęciu gruszki, cięgno chodzi płynnie nie zacina się
-gruszka chodzi dziwnie (tak jak na załączonym wyżej filmie)
-podciśnienie sprawdzone (wężyki wymienione) n75 podmienione na 100% sprawne z n18 tez podmieniane
-silnik na ciepłym jak i na zimnym pali bez problemu, nie kopci
-katy wywalone
Może coś nie tak z ECU silnika?
Ten przekaźnik pomiędzy ecu a czujnikiem temp. Wywalilem i jest ok więc nie wiem jakie on miał zadanie...

.: AUDI KLUB POLSKA :.

A6 C5 AKE brak przyśpieszenie do 2700obr./min logi

Kto przegląda forum