.: AUDI KLUB POLSKA :.

Auto to 90 konny AHU model B5 - bez dwumasy . Wymieniłem jednocześnie 4 poduszki - dwie pod skrzynią biegów ( wymiana ich była konieczna ponieważ były zerwane ) oraz wymieniłem prawą i lewą poduszkę silnika spod logo FEBI. Po tych czynnościach czuć drżenie auta oraz związany z tym rezonans karoserii znacznie podnoszący hałas wewnątrz . Potrzeba zmiany poduszek skrzyni była bezdyskusyjna jednak co do konieczności wymiany poduszek silnika z fabrycznych oryginalnych na obecne nie byłem przekonany ponieważ nie wiedziałem jak dokonać oceny ich stanu . Pytania do Was :
1. Czy jest możliwość oceny stanu technicznego poduszki silnika która jest zdemontowana ? Rozważam ponowne zamontowanie starych fabrycznych. Guma z zewnątrz nie jest zerwana tylko sparciała . Są takie jak na poniższym filmie ( swoich jeszcze nie rozbierałem ale stopień zewnętrzny zużycia określam na podobnym poziomie jak z filmu )
https://www.youtube.com/watch?v=f1BZW30ODE4
2. Czy jest możliwość , że podczas wymiany poduszek przednich sanki zawieszenia samochodu źle się ,,ułożyły'' wprowadzając naprężenie i czy rozwiązaniem obecnego problemu byłoby poluzowanie sanek oraz poduszek oraz ponowne ich skręcenie przy pracującym silniku ?
3. Czy ma Ktoś jakiś pomysł na rozwiązanie tego problemu ewentualnie spotkał się z takim przypadkiem ?

Pozdrawiam Wszystkich i z góry dziękuję za pomoc.
Tadeusz

Poduszki wymieniamy tylko na oryginalne, zamienniki są nic nie warte

A po co do wymiany poduszek zostaly odkrecone sanki? W 1.9tdi zrobilem wymiane na ori...bo tylko na takie ma sens bez odkrecania sanek.

Rozumiem. Jeśli tylko ori. to muszę stwierdzić stan zużycia zdemontowanych, tylko czy jest to możliwe ? Jeśli tak to na podstawie czego określić ich stan ? Sama guma zewnętrzna jest delikatnie sparciała , produkowana jeszcze w 1996 przez AVON z GB , nie jest zewnętrznie pęknięta , na co powinienem zwrócić uwagę ?

Niektóre katalogi opisują tuleje sanek jako poduszki silnika ... więc może kwestia sprecyzowania czy na pewno chodzi tutaj o poduszki silnika Druga sprawa jak ktoś wspomniał wcześniej tylko fabryczne lub wysoka półka typu lemforder/corteco zadziałają raczej poprawnie i nie będą tak przenosić drgań na karoserię

Chodzi tutaj wyłącznie o poduszki silnika. Nie mam w tym temacie doświadczeń ale przewertowaniu internetu niektórym pomagało poluzowanie śrób mocujących poduszki i ponowne skręcenie na pracującym silniku. Wpierw zdecyduje się na taki krok .

Na dokrecanie poduszek silnika sa procedury. Podobnie zreszta jak na napiecie wydechu. Poszperaj w sieci....silnik musi usiasc na poduszkach wlasciwie.

A czy mógłbym zamontować poduszki z modelu np. B6
Z tego co widzę to zakres stosowania modelu poduszki jest bardzo szeroki ?