.: AUDI KLUB POLSKA :.

U mnie ten tranzystorek jest zmieniony....Według logów niby wszystko ładnie chodzi - kat przestawia się ładnie w pełnym zakresie. Ale być może od czasu do czasu się przycina? Ile taki tłoczek kosztuje? Jaki jest jego numer części BOSCH? Myślę, że z wymianą sobie bez problemu poradzę - po obejrzeniu zdjęć budowy pompy - powinienem dać radę samemu Tylko gdzieś muszę kupić tłok.

Tranzystorek zmienił poprzedni właściciel samochodu, więc nie wiem jaki tranzystor tam siedzi teraz. Narazie nie zamierzam tego ruszać, ale na wszelki wypadek szukam dostępu do części, gdyby okazało się, że coś się stanie (oby nie). Dlatego potrzebuje ten numer części

a więc tak

zabawy z tranzystorem podjąlem się z braku pieniędzy. pół nocy z kumplem szukalem informacji na temat tego ustrojstwa.
znaleźliśmy film jak się wyciąga sterownik z pompy

http://www.youtube.com/watch?v=6wmTas_UCt0

pompę przykryłem pudełkiem po płycie cd i dociążyłem zasilaczem z komputera bo auto pod pracą stało
następnie mając sterownik musisz nożykiem wyciąc ten dekielek pod którym jest elektronika tu ostrożnie żeby nożyk nie "omsknął" sie i nie wsunał do środka bo bedzie po sterowniku.

znaleźliśmy takie forum

http://elektronikasamochodowa.net/showt ... hp?tid=526

stąd wiedziałem jaki tranzystor kupić, ja kupiłem IRL3705z na allegro (mam jeszcze 1 bo kupiłme 2 sztuki)

http://allegro.pl/irlr3705z-sterownik-p ... r-8756-i19 80562893.html
http://allegro.pl/arctic-silver-srebrny ... acy-7g-i20 30463056.html ( tego kleju użylem jak na filmie poniżej)

następnie ten filmik

http://www.youtube.com/watch?v=UiJ-13vl ... _embedded#!

ja osobiście tego nie robiłem (mam 2 lewe i połamane ręce do lutowania, poza tym prądu się boję:) ), kumpel mi to zrobił(w trakcie zachodził w głowę jak można wypuścić takie "ścierwo" na rynek) operacje wymiany trzeba zrobic bardzo delikatnie gdyż te druciki jak i cała elektornika jest cholernie delikatna.

po wszystkim zakładasz dekielek wcześniej zalewająć tą "rynienkę" w której siedzi jakimś silikonem odpornym na ciepło aby szczelnie go zamknąć i montaż na pompę. lutujesz kabelki odpowietrzasz i jazda. ja dodatkowo wymieniłem filtr paliwa bo już był stary.
uszczelki które są pod sterownikiem nie wymieniałem bo nawet nie byłem w stanie znaleźć ich.
w załaczniku masz jak to wygląda. Poniżej podaję tobie linki do forów które czytałem szukająć informacji na temat tej pompy.
http://forum.nissanklub.pl/index.php/to ... e-dla-posi adaczy-22-d
http://obrazki.elektroda.pl/9227974500_1310213553.jpg
http://forum.opel24.com/topic/29090-Wym ... blemy-i-uw agi/

i dochodzę do wniosku że:
1. pompe moge sobie sam zdemontować z auta - 500 do przodu
2. tłoczek można kupic na allegro koszt jakieś 250-300zł
3. komplet uszczelek jakieś 150zł
4. naprawiam sterownik tranzystor klej termoprzewodzący koszt ok 70zł (serwisy wymieniają go koszt ok 1000
5. jedynie nie mogę zrobić kalibracji na stole

tak więc pompe można zrobić prawie samemu w całości.


podsumowanie:
wymiana tranzystorka jest dość prosta dla kogoś kto jest oblatany w lutowaniu i naprawie elektorniki ( mój kumpel takie coś robił 1 raz)
koszta są śmieszne bo za robote i pożyczone narzedzia do złozenia auta i odpowietrzenia kupiłem kilka browarów
cene części masz wyżej

po odpaleniu taczki po 2 tygodniach stania banan na mordzie ogromny a silnik po zachowywał się jakby nigdy nic nie było przy nim grzebane
mam nadzieję ze sie w tym połapiesz jak nie to poprawię jakos w ciągu dnia