.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Poszukuje innych właścicieli tych wyjątkowych audiczek w celu wymiany poglądów i doświadczeń o tych autach. Poszukuje głównie danych technicznych silnika ale nie tylko. Dla chętnych mogę udostępnić skan oryginalnego katalogu tego modelu.

Czesc, ja w prawdzie jestem wlascicielem A90, ale kumpel posiada 2.0 16V quattro jego nr gg.6324807, tylko sie jeszcze nie zarejestrowal tu.

najbardziej kompetentny w tym temacie jest MariuszD i jak cos to isę z nim kontaktuj bo ma to autko już dosyć długo

nie mam wersji COMPETITION ale posiadam ten sam silnik ACE, z checia powymieniam sie jakims info.
no i nie mam napedu na 4 łapy

Witaj ! Co prawda moje autko to B3 i z silnikiem 6A bez quatrro,ale różni sie tylko kilkoma szczegółami.Chętnie skorzystam z twojej oferty(skan).

Jadac twoim rozumowaniem to moje auto przeciez to prawie RS6, rozni sie paroma szczegolami .

Competition jest zbudowane na podstawie S2 Limo, tylko ze ma inny silnik, skrzynie i inne dedykowane zawieszenie. Wnetrze tez zrobili pod ten model. Jak bys mial Competition dluzej i chcial cos podlubac, to doszedl bys do wniosku ze to inny samochod, bo kupic cos do zawieszenia, to sztuka przekonywania sprzedawcy ze to nie pasuje a musi byc to albo tamto. Jak wymienialem gumy od wozka to trzy razy jezdzilem do sklepu aby na koniec sprzedawca powiedzial, prosze przyjechac jutro to trzeba zamowic. Najlepiej przyjechac z czescia ktora chce sie wymienic.

Piszesz ze masz 6A. To troche podobny silnik - inna gora, zawory, walki inny stopien sprezania, inny rozdzielacz paliwa. W Competition jest inny sterownik silnika niz w 6A i nawet w zwyklym ACE. Sprawdzilismy to z klikiem. Sa inne progi odcienia paliwa, oraz jest inny dzwiek wciagania powietrza - przynajmniej tak to mozna nazwac.
Piszac ze nie masz quattro jednoczesnie piszesz ze to szczegol niech ci bedzie, jak cala plyta podlogowa to szczegol, ze caly uklad wydechowy jest inny, masz inna konstrukce nadwozia, masz inne zderzaki, ze masz inne zegary dodatkowe itd.... ale to szczegol jak to czy zarowka swieci czy nie, bo sie spalila.

A ty "Lofi" generalnie powinies sie cieszyc, bo w koncu masz limited edition, ktore kiedys moga byc w cenie. Juz teraz kupic taki w dobrym stanie to rarytas. Wiec dbaj o niego. Pytasz czy sie cos psuje. Przez 3 lata nie mialem zadnej powaznej usterki mechanicznej, oprocz sondy lambda, silniczka spryskiwaczy, wymiany lancuszka rozrzadu (bo glosno chodzil),wymiany gum na wozku, a zawieszenie jest w tym modelu bardzo mocne, co jest ewenementem w B4. Moze dla tego ze jest innej firmy niz normalne - nazwe masz na wachaczach, cos chyba na B. Silnik nie ma apetytu na olej prawie wogole - ale moze dla tego ze jak go kupilem wymienilem uszczelniacze i prowadnice, bo robilem planowanie glowicy na poczatek zmian. Zawieszenie masz fabrycznie utwardzone i obnizone, i bardzo ladne orginalne felgi "Competition Cup", ktorych z reszta nie widze na twoim avantarku. One wlasnie powoduja ze kola sa rowne z linia samochodu, przez to wiele osob pyta czy mam dystanse. Masz na desce znaczek taki jak u mnie w Avantarku? Jezeli rzeczywiscie masz Competition, a nie B4 zrobone na Competition to sie ciesz i korzystaj z radosci jazdy i dzwieku silnika przy 7000/obr.

Generalnie o Competition juz bylo troche pisane wiec poszukajcie troche na forum.


Czarku pogoniles eske?

jestem pewien że mam oryginał COMPETITION EDITION bo i znaczek jest i cały wygląda jak trzeba no może jakimś cudem brakuje mu tych felg co piszesz i nie wiem jakim cudem brakuje mu oryginalnej aluminiowej lotki na bagażniku no co do braku radia to już się nie martwie szkoda tylko że nie ma tego co napisałem pewnie coś się działo z autkiem przed tym jak go kupiłem. Auto sprawuje się wspaniale tylko będe musiał tak jak ty wymienić uszczelniacze zaworów i prowadnice a olej też nie będzie mi znikał no jeszcze tylko drobną nieszczelność się usunie i będzie spoko. Co do zawieszenia jest cholernie twarde ale jak widze bardzo wytrzymałe co dobrze o nim świadczy. Niunia to moje ukochane dziecko i dbam o nie bardzo lecz zastanawiam się nad pewnymi zmianami w postaci założenia turbiny, przerobienia środkowej konsoli z założeniem navi włącznie tylko musze kasy nazbierać. Cena tej wersji na niemieckich giełdach wynosi od 5 do 8tyś euro tak że jest droga jak na naszze realia. Mi się udało ją kupić za 18tyś zł w naprawdę bardzo dobrym stanie. Jak się poprawi pogoda to pożycze sobie cyfraka i zrobię kilka zdjęć to będe mógł podmienić te co mam przy moim opisie bo to jest ściągnięte z neta.

to fajnie ze nie jestem jedyny w klubie z Competition, w koncu bedzie sie mozna scignac na zlocie.

MariuszD !. Masz w pełni rację.To zbyt duże szczegóły,którymi się różnią nasze auta.Przepraszam za brak wiedzy...

Hej!
Też mam Competition i strasznie się z tego cieszę
Miałem na początku problem ze sterownikiem, który podobno zlikwidowali, ale jeszcze mi obroty bujają, może przez coś innego, tylko na razie jak widziałem rachunki od mechaników to przystopowałem z dociekliwością A poza tym jak tak czytam to chyba też muszę wymienić uszczelniacze itd. bo troszkę oleju pije. Autko ogólnie jest super, już ją kocham, nawet żona jest trochę zazdrosna Chętnie skorzystam z tego katalogu, ale niestety na razie nie mam nic na wymianę. Poza tym o Competition wiem tyle co na forum było pisane więc nic nowego nie wniosę. Felgi oczywiście mam nieoryginalne a lotkę mam taką podwyższoną (widziałem taką na paru zdjęciach w sieci i w AudiScene), zawieszenie obniżone jak w DTM (cha cha), szczegółów nie znam bo niedawno kupiłem i jeszcze nie rozbierałem, ale twarde jak cholera. Generalnie super ale muszę trochę czasu znależć, żeby coś pogrzebać i więcej się o niuni dowiedzieć, bo aż wstyd Pozdrawiam

Witam.
Jestem posiadaczek Audi 80 B4 Competition 2.0E 16V quattro.
Mam pytanie. Ile może być warte?
Pozdrawiam

ostatnio ktoś kupił za 8 koła, ale to już nie tanieje, więc trzymaj, zyska na wartości.

Witam
W jakim stanie było to audi za 8 koła?
Pytam bo pewnie będę musiał puścić swoją i nie bardzo wiem za ile.
Pozdrawiam

w stanie ? Dobrym, do poprawek lakierniczych.
Daj zdjęcia to Ci powiemy

poka jakie ma zderzaki to się dowiesz ile warta

wszystko zalezy od stanu mechaniki i blachy. jesli igla, to moze i 20k. jesli taka igla jak one wszystkie to cieszylbym sie dostajac 10 - bo wszystkie z fabrycznym silnikiem sa skatowane, silnik chodzi do czasu, no i quattro. Z jednej strony podnosi wartość względem ośki, z drugiej zaś oczywistym jest, że autem było przeorane nie jedno pole i nie jeden raz brodziło po uszy w błocie, nie wspominając o zimowych wycieczkach. Za trupa jak doastaniesz 4 to super.
Brak oryginalnych elementów dedykowanych do competition takich jak zderzaki, wnetrze, znaczki, spojler, pierdółki, bardzo zaniżają wartość.

Pozwolę sobie na wtrącenie, choć nie mam pewności, czy mogę być pomocny.
Miałem Passata z silnikiem 9A, czyli wsadzonym poprzecznie.
Mam książkę sam naprawiam czy jakoś tak, stare dobre wydanie z wieloma detalami. Jeśli ktoś uzna, że książka może być źródłem informacji, to proszę na PW.
Co do samego silnika to byłem zadowolony, po za tym, że dźwięk nie był milusi jak kultowe R5, to całkiem fajnie jeździł, jak na tamte warunki rynkowo drogowe