.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Auto znajomego, problem objawia się falowaniem obrotów, wzrostem obrotów na biegu jałowym (do ok. 1000 RPM) i lekkim szarpaniem. Logi niestety zrobione na szybko na zimnym silniku

http://vaglog.pl/log-013_018_023_k4Hm34Q.html

Czy można coś powiedzieć o kondycji pompek? (na moje to na 4 garze śmietnik i na 1 już kuleje)

Nagrzej auto i powtórz logi.
Dodaj jeszcze 001, 004 i 007

OK

Odczytałem jeszcze takie błędy w sterowniku:

Saturday,11,March,2017,14:51:05:04550
VCDS Version: Release 15.7.0 Running on Windows 7 x64
www.Ross-Tech.com

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 038 997 016 K HW: 028 101 114 5
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 0811
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 75418 146 187109
VCID: 2657D63708E7F802451C70D-515E
3 Faults Found:

17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11)
P0672 - 000 - Electrical Fault - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.24 V
Bin. Bits: 00001111
Temperature: 21.6°C
Bin. Bits: 00110000

16618 - Boost Pressure Regulation
P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition)
Freeze Frame:
RPM: 2268 /min
Torque: 140.0 Nm
Speed: 96.0 km/h
Load: 34.1 %
Voltage: 14.14 V
Bin. Bits: 00001000
Absolute Pres.: 1570.8 mbar
Absolute Pres.: 2172.6 mbar

19527 - Reservoir for Additive for Particle Filter
P3071 - 000 - Empty - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1512 /min
Torque: 122.0 Nm
Speed: 63.0 km/h
(no units): 1.0
Mileage: 60 km
(no units): 0.0


Readiness: 0 1 0 0 0

Skasuj te błędy i odczytaj bo krótkiej jeździe.
Ten ostatni najpoważniejszy bo wskazuje na pusty zbiorniczek od płynu do filtra DPF.
lub swirujacy czujnik G504.

OK, dzięki Przemik

Podbijam, logi zrobione, ale okazało się, że passat ma uwalony termostat i nie dało się nagrzać dobrze silnika

http://vaglog.pl/log-001_004_007_i3T6jt8.html

http://vaglog.pl/log-013_018_023_TF9ZG.html

PS. Okazało się też, że ten błąd z DPF nie pojawił się ponownie. Dowiedziałem się też, że pompka na 4 garze była już reanimowana przez poprzednika (wymieniona na inną).

EDIT:
dziś w wozidle pojawił się napis na wyswietlaczu:

ABGAS WERKSTATT (czy to może komunikować problemy z przepustnicą ?)

spojrzy ktoś plisss?

Termostat trzeba by zmienić... niska temperatura może powodować dewiacje z wypalaniem filtra.
Czy po pojawieniu się tego napisu zapisuje się jakiś błąd. ?

Błąd się pojawił... ale znajomy przez pomyłkę go skasował nie zapisując...
Czy z powyższych logów można coś powiedzieć o kondycji pompek, czy biorąc pod uwagę fakt niedogrzania silnika nie jest to możliwe?

64 *.... żaden diesel nie chodzi normalnie przy takiej temp. płynu

tak myślałem, ok dzięki Przemik.

Logi po wymianie termostatu

http://vaglog.pl/log-001_004_007_921L3bg.html

http://vaglog.pl/log-013_018_023_543Qt.html

Na moje to 4 pompka na śmietnik, a co Wy sądzicie?

Druga też szału nie robi aczkolwiek trzyma równy poziom korekty.
Miał Q5 kupić no i co ? Dalej walczy z tym Paskiem ?

4 pompka podejrzana... najlepiej wymontować i dac do sprawdzenia w BOSCH

a sprawdzenie tyle co używana sprawna

To nie passeratti szwagra
To Passeratti szwagra szwagra