.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie,
Planuję zakup Audi A4 B8. Na zakup planuję przeznaczyć kwotę trochę ponad 40 tys. zł. Samochodem poruszam się i po mieście i po trasie. Roczny przebieg to ok 20 tys. km.
Po lekturze o silnikach i skrzyniach automatycznych jestem zaskoczony ilością rzeczy, na które należy uważać. A to na rozrząd i branie oleju, a to skrzynia multitronic, a to diesla nie bierz, bo 2.0 Tdi to dramat.
Rozrząd to nie problem, bo moge go wymienić po zakupie i na długo mam z głowy.
Martwią mnie natomiast skrzynie, bo wolałbym automat a ponieważ diesel też wchodzi w grę, żałuję, że nie ma już niezawodnych 1,9 Tdi.
Jaka konfiguracja (silnik, skrzynia, rocznik) powinna mnie zainteresować żeby nie wpakować się na minę?

Silnik 2.0 TDi CR w B8 są dobre. W czym problem ?
Unikaj multitronica.

Czy multitronic to jedyny automat w tym moelu Audi? Kiedyś był jeszcze tiptronic.
Czy przy silniku benzynowym jest jeszcze jakiś inny problem oprócz rozrządu? Czytałem o braniu oleju. Zwłaszcza 2.0 TFSi.

Quattro = tip.

Ok, więc temat skrzyni biegów mamy załatwiony. Cieszę się, że nie jestem skazany na wachlowanie pogrzebaczem wystającym z podłogi.

Wracając do silników. O 2.0 Tdi najbardziej utkwiła mi opinia, że miał zastąpić sławny 1.9 Tdi a wyszedł niewypał. I to jest fakt. Pierwsze silniki 2.0 TDi były awaryjne.
Czy silniki montowane w B8 są już po chorobach wieku dziecięcego, poprawione słabe punkty?

W silnikach benzynowych były modyfikacje w 2012, tak? Wymienić rozrząd to nie problem, ale jak coś zaczyna spalać olej litrami to już nie jest dobrze.

2,0 CR poprawiły sie w porównaniu do 2,0 PD. Jakiś czas temu był Passat B7 12' 2,0 TDI CR z przelotem 1,17 mln km, przy 890 kkm był wymieniany słupek.
W 2012 poprawiono usterkę nadmiernego zużycia oleju. Z rozrządem są problemy w 3,0 TDI . Za 40+ k PLN znajdziesz prelifta B8. Szukaj 1,8 TSFI z kwitami na usunięcie usterki lub szukaj 2,0 TDI CR.

Po czym poznam, że to CR? Rocznik, moc?
Jak wygląda sprawa z kołem dwumasowym?


Jak wygląda współpraca z serwisami Audi? Przykładowo gdybym dysponując VINem chciał uzyskać informację o tym, czy w danym modelu z silnikiem 1.8 była usuwana usterka nadmiernego zużycia oleju to podadzą taką informację telefonicznie czy trzeba się fatygować do serwisu i płacić każdorazowo za informację?

W B8 pojawiło się tylko CR. Każdy serwis ma inne podejście w tej kwestii, jedni telefonicznie udzieli, inni osobiście udzielą, jeszcze inni tylko w obecności właściciela. Informacja w serwisie o historii, a dokładniej odnotowanej naprawie jest bezpłatna. Jeżeli masz kogoś ogarniętego z komputerem to sprawdzi po sterowniku przebieg. Nie widzę potrzeby każdorazowo biegania do serwisu. Jeżeli po oględzinach auto jest ok, to kup raport i dowiesz się wiecej.

w B8 nie. Tip szedł tylko do silnika CCWA (3.0TDI) i do 2.0TFSI na rynek amerykański. w Europie przy Quattro jest skrzynia S-tronic.



i właśnie przez takie podejście ludzie mają mylne pojęcie były problemy, ale w 2004 czy 2005 roku



jak już wcześniej wspomniano - w B8 są już tylko silnikie diesla CR. koło dwumasowe się zużywa, jednym szybciej innym wolniej. znam przypadki, gdzie ludzie wymieniali po 120 tys km, w moim 2.0TDI po programie nie wymieniałem, a sprzedawałem auto z przebiegiem prawie 200 tys km.

jeżeli chodzi o pobór oleju - głównie problemy były w 2.0TFSI, w 1.8 występowało to znacznie rzadziej.

generalnie B8 to bardzo fajne i udane auto. trzeba przyznać, że naprawdę wyszedł im ten model.

Ok, wielkie dzięki za wyjaśnienie wszelkich wątpliwości. Już wiem czego szukać

Przede wszystkim zanim znajdziesz zastanów się czy nie jest to za mały samochód! W mieście krowa która słabo się parkuję na ciasnych uliczkach a w środku ciasno aktualnie wnętrze to kilka cm różnicy w porównaniu do nowego polo

Samochód jest dla siostry, szwagra i dwójki małych dzieci. Mieli kiedyś A4 B5 a teraz Scenica.
Dla mnie byłby za mały, za słaby i trochę zbyt często widywany na drogach i parkingach.
Na codzień jeżdżę Jaguarem XJ

B8 kupiłem jak mi się 2 dziecko urodziło. Trzeba było kupić c6 w kombi i tyle mogę powiedzieć. Da się tym podróżować ale 2 dorosłych i 2 foteliki to szczyt możliwości plus wieczniebskopane fotele z tyłu bo jest zwyczajnie ciasno.

Jaka jest trwałość materiałów w użytych wewnątrz w B8? Zastanawiają mnie przetarcia na kierownicy i siedzeniach skórzanych w samochodzie, który ma trochę ponad 100 tys. km - niby udokumentowane:
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-a ... zHQ6q.html
Mój ojciec oglądał dzisiaj inne A4, przebieg 118 tys. km udokumentowany i wyglądało to podobnie.
Czy to normalne?

Jeżeli samochód był użytkowany wyłącznie na krótkich odcinkach co przekłada się na często wsiadanie i wysiadanie. W takim przypadku łatwo zabić skórę, na jasnej szybko uwidaczniają się zniszczenia.

na białym/jasnym wiadomo szybciej będzie widać,
u mnie czarna kiera przy przebiegu (nie mylić z wyświetlaną wartością na zegarach) 137tys jak nowa

chcesz audi z przebiegiem około 100tys, szukaj wśród dwu-trzylatków...

moje a5 miało prawie 200 tys jak je sprzedawałem, używałem na krótkich odcinkach - głównie w mieście. środek wyglądał jak nowy.. taki przebieg i taka cena? powodzenia.. wy chyba naprawdę lubicie być robieni w ch..

Właśnie chciałem ustalić czy to słaba jakość materiałów, czy przebieg zaniżony. Papiery niby są, więc jak inaczej potwierdzić przebieg?

Odczyt ze sterownika silnika lub ABS.

Jeśli ktoś pakuję full navi czujniki skórę itd to raczej sporo jeździ skóra na jazdę w koło komina jest bez sensu Jeszce fotele z wentylacja dają radę. W moim przy 121 tys kierownica zarysowania pierscionkiem ale reszta nówka. Szukasz w luc car i u innych handlarzy to bedą takie perełki