.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam problem z A6 C5 1.8T ANB. Mianowicie problem dotyczy odpalania. Auto kręci, ale nie odpala, czasem jak odpali, to mocno falują obroty i nie reaguje na pedał gazu. Kiedy jest chłodno auto odpala od strzała na zimnym jak i na ciepłym. W gorące dni jest problem z odpaleniem, nawet na zimnym nie odpala. Logi z VCDS:


Wymieniłem przekaźniki w skrzynce ECU, oba zmierzone multimetrem. Zero poprawy. W skrzynce sucho, żadnych śladów wody. Auto było u elektromechanika, który sprawdzał wiązkę, mierzył, stawał na głowie, ale nic nie znalazł. Na internecie jest parę tematów dotyczących tego problemu, ale tematy się urywają i dawno nie było świeżego, więc piszę nowy. Dodam również, że auto nie odpala tak samo na benzynie jak i awaryjnie na LPG. Podmienione zostały cewki beru z innego 1.8T. Na myśl przychodzi mi czujnik położenia wału, ale podczas kręcenia na VAGu normalnie pokazuje obroty.
Ręce mi już opadają. Ktoś może ma jakiś pomysł?
Z góry dziękuję za każdą sugestię i pozdrawiam

@Edit:
Dodam, że wyskakują w związku z tym różne błędy z osprzętem, w tym wypadku EVAP, czasem SAI

z tego co słyszałęm do wymiany jest przekaźnik nr 30, znjadujący sie obok sterownika silnika na podszybiu. Mam ten sam bład, wyskakuje mi sporadycznie

Mam podobny problem też silnik ANB, nie chce Cie martwić ale ponad pół roku z tym walczę a efektów zero.

Słuszny trop . miałem podobnie .... , czujnik wału nie pokaże błędu na kompie ... odpalał jak chciał , nie było reguły co i jak kiedy . Wymień czujnik położenia wału , i zakładam , że będzie po kłopocie . Mi też pokazywało różne błędy , ... , .. wyskoczył mi błąd immobilizera ... , i coś jeszcze .... , jeszcze wskazówką może być jeden trop ... , przekaźnik od załączania pompy paliwa w baku , ..... rozebrałem go profilaktycznie , ... i podgiąłem mu styki , ... tak by wszystkie równo , i mocno się stykały z płytką przy załączaniu .

Podejrzany zaworek jednokierunkowy systemu EVAP.... i od tego bym zaczął..