.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Panowie.

Przedstawiam mały foto-poradnik na rozklejanie lamp z a4 b6. Wszyscy piszą, że nigdy więcej by tego nie zrobili, że zajmuje to 4h na reflektor itd itp. Mnie rozklejenie lampy zajęło jakieś 25-30 minut (z grzaniem w piekarniku )


1. Po podgrzaniu w piekarniku 150 stopni C czas: 5 minut
Bierzemy duży płaski śrubokręt i zaczynamy odrywanie "górnego" plastiku od miejsc zaznaczonych na zielono, później pomarańczowe i czerwone Narzędzie pchamy z mniej więcej takim kątem jak na 2. zdjęciu.





2. Kiedy mamy to już za sobą - próbujemy włożyć śrubokręt za klosz i przekręcając go - odrywamy klosz od reszty. Przed tą operacją można włożyć ponownie lampę do piekarnika (ja tak zrobiłem przy pierwszej, a druga poszła sprawniej)





3. Najbardziej zewnętrznej części (od strony kierunkowskazu) nie podwadzamy od środka śrubokrętem, klosz ma odejść po całości, a sam kawałek od kierunku odrywamy ciągnąc klosz.





4. Mamy zdjęty klosz - odblask wyciągamy od strony kierunkowskazu. Zaznaczam na zielono zaczepy, które są przyklejone. Na czerwono zaczep, który sprawia najwięcej problemów (trzeba mu poświęcić z 2 minuty i delikatnie obruszać śrubokręcikiem). Odbłysk wychodzi bezproblemowo





5. Teraz zabieramy się za wyciąganie kierunkowskazu - tutaj żadna filozofia, trzeba go po prostu pociągnąć do siebie.

6. Wyciągamy odbłyśnik, który trzyma się na 4 zaczepach. Proponuję najpierw ściągać te, które są bliżej siebie (zielony kolor), a następnie te oddalone od siebie (pomarańczowy) Po wyjęciu odbłyśnika - śrubokręcik, podwadzamy 2 zatrzaski i wyciągamy szkiełko do przodu (czerwony).





7. Odkręcamy na maxa regulację świateł - wtedy całe wnętrze wypadnie. Trzymać będzie ten mały cybancik (autopoziomowanie) - ściąga się to "w bok", trzeba spojrzeć z której strony widać kulkę.





8. Teraz odkręcamy 3 śruby (czerwone) Torx TX15, następnie 3 (zielone) śrubki od soczewki, kluczyk 5,5mm.
Do wyjęcia soczewki trzeba pozbyć się tego zaczepu (żółty kolor)





9. Soczewka wyjęta - warto ją rozebrać (śrubokręcik płaski) i WYCZYŚCIĆ ODBŁYŚNIK - można też to zrobić bez rozbierania lampy, naprawdę polecam poświęcić na to chwilę!! Najpierw zrobiłem jedną lampę i jeździłem wieczorem, różnica jest kolosalna między świeceniem obu reflektorów.


10. W otworze po soczewce są 3 zatrzaski (zielony), podwadzamy je i wyciągamy czarną część ze śrubami od regulacji.





11. Wyjmujemy odbłyśnik świateł długich: "po delikatnemu" podwadzamy śrubokrętem chromowaną osłonę (mniej więcej w połowie od góry, później od dołu) i ściągąmy do przodu. Na zielono otworki po uchwytach.





12. Chromowana osłona wokół soczewki trzyma się na 4 zaczepach - tutaj przyda się śrubokręt i troszkę cierpliwości. Wszystko delikatnie, a nic nie urwiemy Niestety nie zrobiłem sobie zdjęcia, ale uchwyty są dobrze widoczne od spodu



Tak wygląda rozebrana lampa:






Składanie w odwrotnej kolejności (nie zapomnieć o druciku na soczewce - coś wiem o tym )

Przy okazji rozebrania reflektora - umyć szkło i wyczyścić wszystkie odblaski
Ja rozbierałem dla takiego moda:






Jeszcze polerka klosza (napiszę też poradnik jak to zrobić, żeby plastik za pół roku nie był żółty) i powinno być GIT
Jutro dodam zdjęcie reflektorów na aucie.



Istotna wskazówka:
Przy rozbieraniu reflektora nie bać się, że się uszkodzi -raczej myśleć: jak się uszkodzi, to się coś wymyśli (znacznie przyśpiesza pracę )

Rozłożenie, pomalowanie i złożenie zajęło około 2h (dla sztuki).

Mam nadzieję, że pomogłem


Pozdrawiam.

widziałem już grzanie lamp suszarką czy opalarką ale w piekarniku na 150stopnii przez 5 minut nie, z termoobiegiem czy bez?

Najzwyklejszy tryb - grzałka górna + dolna

W normalnych lampach wystarczy chwilka, żeby klej się roztopił i klosz odchodzi - w tych trzeba zmiękczyć plastik, a klej pęka przy dłubaniu

Do S6 rozkleiłem pięknie zwykłą suszarką do włosów mojej żony - równomiernie dookoła i tyle szkód śrubokrętem nie zrobiłem
To lepiszcze ma taką właściwość, że pozostaje plastyczne chwilę po podgrzaniu i przykładając siłę równomiernie można lampę bardzo łatwo rozpołowić.
Całość umyłem benzyną - cierpliwie myłem stary klej a sklejałem na nowy przeźroczysty z Wurtha.

W S6 i A6C5 lampy są na tzw. miękkim kleju - rozklejanie ich to żaden problem. Lampy A4B6 i A4B5 polift to juz problem - twardy klej, na który temperatura nie zbyt działa

Otóż to. W zasadzie temperatura nie ma żadnego wpływu na ten klej (prócz tego, że jest gorący )
Gdyby rozbieranie reflektorów było tak proste jak w 90% innych samochodów, to temat by w ogóle nie powstał.

Sranie w banie. A co tam jest skomplikowanego? Opalarka w łapę , odmuchać w koło i szkło samo odchodzi, resztę powoli tez się wypina , potem podgrzać i na ten sam klej złożyć . Z tym malowaniem na czarno to numer ekstra odstawiłeś , tak trzymać, a tył na biało było dla odmiany zrobić

No tak
Ciekawe dlaczego dzwoniąc do chyba największego regeneratora w kraju pana Cugiera kazał mi sprawdzić czy mam miękki czy twardy klej. Po kilku minutach rozmowy dowiedziałem się, że w A6C5 był i tak i taki. W przedlifcie tylko miękki, a polift jeden i drugi w losowym wydaniu.
Dopiero A6C6 ma twardy klej dlatego do ledów dobierają się od dołu.

Skoro to takie proste, to czemu właściciele B6 mają z tym tak duży problem? A wszelkie telefony i maile do serwisów reflektorów odnośnie w/w lamp kończą się odpowiedzią: lepiej nie rozbierać samemu, bo trzeba będzie kupić nowy reflektor. Nieznajomość tematu nie usprawiedliwia od pisania głupich komentarzy.
Malowanie lamp jest kwestią gustu, a o tym się nie dyskutuje. Tata ma oryginalnie czarne reflektory w a3 8P sportbacku, spodobało się, mam więc i ja Poza tym do czarnego wozu pasuje to idealnie.

Co do białych pseudo Lexusowych lamp... hmmm, no montuj - mnie się np. to nie podoba.








Kolego, czy ten klej, to klej do szyb? Czy po podgrzaniu ma on właściwości jak oryginalny klej z Twojego reflektora (tj. po podgrzaniu - puszcza)? Swoje reflektory wolałbym złożyć na takim właśnie kleju ( na przyszłość w razie WU) niż znów dłubać

Rozklejałem tych lamp kilka,ksenony, i zwykłe, zarówno B6 jak i B7 i jeszcze raz powtarzam, to żadna filozofia, wystarczy opalarka, bo kontrolujesz robotę , a w piekarniku to nawet placek się czasem przypali.Uznajmy że znam temat, a te wszystkie serwisy lamp, to handlarze od robienia z trzech jednej, i sztukowanie uchwytów na wysoki połysk.Sam wysyłam w jedno miejsce odblaski/soczewki z powypadkowych lamp europejskich.
Masz ostatnio nawet po wybuchu żarówki czyściłem taka lampę w B7;

Nigdy nie miałem reflektora b7 w rękach, więc nie wiem jak jest sklejony.... Mamy 2 różne metody, ja wolę włożyć do piekarnika i od strzała zdjąć klosz. Opalarką - żeby zrobić to szybko na pewno musiałbym potrenować, dlatego preferuję moją metodę Natomiast w lampach rozklejalnych opalarka sprawdza się idealnie (brat rozbierał w Del Solu i Borze swoje lampy; nie wspominając o całej masie filmików z sieci).

W B7 normalnie się rozkleją od opalarki lub nawet mocniejszej suszarki.

Sebek... klej skleja i trzyma - taki jest ten z Wutrha. Mi zależało na tym by miał 100% przeźroczystość - chodziło o kosmetykę.
To nie był klej do szyb - szukał mi go przedstawiciel z Wurtha - znajdę tubę to napiszę Ci typ/rodzaj jakieś numerki.

Dziękuję bardzo za dobre chęci, ale wolałbym to skleić "na miękko" Narazie czytam po różnych forach i piszą o poliuretanowej masie klejąco-uszczelniającej z 2W/Bolla/Novola - ktoś miał z tym styczność? Podobno po podgrzaniu można rozklejać

Wrzucam obiecane zdjęcie (słaba jakość, bo wszystko przed wrzuceniem trzeba kompresować) dopiero dzisiaj bo była chwila na to

Miękki klej to bajka, twardy to walka i odginanie niestety jak w poscie. Nawet opalarką nie idzie tam super ;]