.: AUDI KLUB POLSKA :.

ello, dzis wybralem sie na hamownie, glownie z ciekawosci ile kucy się rozjechalo po tylu latach.

no i wyszlo to:

czyli podsumowujac przez 22 lata ubylo 3,9 PS , wiec nie jest zle:)

imponujący wynik.

To automata można hamować?

Wynik faktycznie fabryczny

Można, choć nie każdego. Czasami są przekłamania w niutach ale jak jest dobry majster od hamowania to sobie poradzi


Wynik do pozazdroszczenia. Tylko się cieszyć, że piecyk zdrowy.

wg majstra na manualu byloby troszke ponad 280 PS i niuty w granicy 400 , czyli oryginal

Jak tam audi ? Pozmieniało się cos w temacie ?

Prezentuje się znakomicie, gratuluję! Też chciałem zhamować swoją V-kę z ciekawości ale nie mogę doszukać się zakładu, który by się tego podjął...poszukiwania trwają.

hamowalem w Pruszczu Gdanskim

Cześć wszystkim. Dawno nic nie pisalem, auto grzecznie stało w garażu pod kolderką , od czasu do czasu przewietrzane. Jak to w życiu bywa , przychodzi czas na zmiany. Niedługo planuje wystawić Vke do sprzedaży. Jakby ktoś był zainteresowany to proszę o kontakt . Lepiej zeby została w klubowych rękach

Cześć, Vka początkiem lipca tego roku zmieniła właściciela, chętnie będę kontynuował temat jeśli to nie problem , wydaje mi się że fajnie było by żeby historia pojazdu była zachowana .

Cześć , ostatnio było dość ciężko z wolnym czasem , jak pisałem chciałbym nadal kontynuować temat oraz umieszczać co jakiś czas info o zmianach jakie zachodzą od czasu zakupu i w jakim stanie jest vka, a więc kilka rzeczy uległo zmianie.

- wymiana blendy na nową USA wraz z lampami narożnymi
- wymiana przewodów paliwowych , podczas wymiany filtra okazało się że nie są w najlepszym stanie szczególnie w okolicy filtra, po oczyszczeniu wyleciała dziura.
- piaskowanie i malowanie proszkowe obejmy filtra paliwa i belki
- wymiana uszczelek pokryw zaworów a wraz z tym wszystkie oleje i płyny,kopułki aparatów zapłonowych , wiele wskazuje ze filtry były wymienione ostatnim razem w 2013 czyli jak powstał temat , skąd ta teoria ?? a wiec daty na filtrach oraz ich stan.
-zbieżność plus kąty oraz nowe opony , poprzednie były z 2008 roku spękane , powyżej 100 km/h silne drgania na kierownicy ,po wymianie problem znikł.
- wymiana wiskozy , powód ?? podczas postoju rosnąca temperatura powyżej 100, wisko można było zatrzymać po rozgrzaniu, w trasie było ok.





























Na koniec chciałbym pokazać jak została zamontowana antena do radia i jakim kosztem, oczywiście to już nie moja praca,najlepsze jest to że nie jest podpięta do radia a jedynie pod remote od wzmacniacza, jedyną jej funkcją jest to że się wysuwa, kabel antenowy jest ładnie zwinięty i spięty.

Zdjęcia nie działają

EDIT: działają

Cześć , ostatnim razem pisałem o wymianie wiskozy z względu na temperaturę ,niestety przy bardziej upalnych dniach temperatura była nadal dość wysoka ,po próbach szczelności układu oraz termostatu ,nowa wiskoza ,jedyną możliwością pozostała chłodnica ,jak wiadomo nowa chłodnica jest nieosiągalna a płukanie układu nie przyniosło żadnych zmian, zapadła decyzja o zrobieniu chłodnicy na zamówienie, poszukiwania przegląd opinii i tak padło na firmę spod Poznania, szybka realizacja , montaż i tym razem to było to na zewnątrz upał długa trasa a temperatura stoi w miejscu , nie wiem jak z drugim wentylatorem ,mam na myśli ten od klimy przy jakiej temperaturze powinien startować drugi bieg.







https://www.instagram.com/p/CBs4ujvj21l ... _copy_link

Super prace
p.s czy lamp hella black/treser nie chcesz sprzedac ? Mam tez v8 manualne i szukam takich lamp

Dawno tutaj nie zaglądałem , lampy nie są na sprzedaż , planuje je założyć do jednej z pozostałych v8