.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam problem z autkiem audi a4 b6 avf 1.9 quattro, mam je kilka miesięcy, problemy się zaczęły jak przeczyściłem EGR`a, od tego czasu słychać przy przyśpieszaniu ( ok. 1600-2600obrotów) takie nie za głośne z pod maski charczenie, trzepotanie, zgrzyt, nie wiem jak to nazwać, dzieję się to tylko przy przyśpieszaniu zgrzytnie na sekundę bądź dwie, szarpnie lekko autem i jedzie dalej. Ostatnio rozkręciłem znów egr`a, wymieniłem uszczelkę pod nim i oring, wymieniłem zawór n75 i ten drugi (nie pamiętam nazwy), wymieniłem wszystkie wężyki ciśnieniowe i nadal problem występuje. Prawie byłem pewien że to turbina (łopatki) oddałem do mechanika, który się tym zajmuje i on twierdzi że turbina jest ok, wszystko jest super, zwrócił uwagę mi że to może być kolanko za egr`em, wymieniłem je i przy jeździe autem 40km zachrapotało tylko dwa razy. Mechanik ten obstawia gdzieś nieszczelność, ale czy to by powodowało tez taki zgrzyt? Występuje to średnio co minutę podczas jazdy, jest nagłe odcięcie turbiny jakby na sekundę i jedzie dalej. Co jeszcze mi nie pasuje to to że czuć delikatne szarpnięcie jak turbina się załącza, a powinno odbywać to się płynnie, jak wcześniej. Już nie wiem co robić.
Powiedzcie mi czy te kolanko za egr`em może mieć lekką szparkę 2mm czy to jest normalne?
link do kolanka - https://iv.pl/images/e56dbb51371c06f8e4ac58878d1a6f2f.jpg

Motor prosty do diagnostyki, bolączki znane.
Grupy 010 i 011 dynamicznie do zlogowania i zaprezentowania tutaj na forum. Odczyt błędów z bloku silnika również.
Know-how od lat w sieci.

Ogólny pomiar błędów http://www.wklejto.pl/873996


log 010 https://log.tunezilla.com/chart/449405# ... rDpXcAAAA=

log 011
https://log.tunezilla.com/chart/449406# ... fCjwAAAA==

Widać na wykresach że fura gubi doładowanie i to mocno w zakresie 1890 do 2500 rpm - jest dno.
Niżej podobnie.

Takie wykresy miałem w moim aucie z rozwalonym IC, u Ciebie może być nieszczelność w innym miejscu.
Tam jakieś tuningi są porobione , jak widać ...
Fura nie dymi na dole?

Mam problem z tłumikiem, coś pyrka, miałem ogólnie problem z środkowa pucha tłumika, wczoraj miałem wspawana nowa i dalej coś pyrka, ale już inaczej i nie wiem czy to dalej ta pucha źle pospawana czy coś innego.
O tuningach nic nie wiem, co byś proponowal wyjąć ten IC? Jak go w ogóle sprawdzić? Czy caly układ też warto sprawdzić jakoś pod sprężarka i woda z mydlinami?
Tak jak pisałem w pierwszym poście, te problemy się zaczęły od czyszczenia egr'a
Nie zauważyłem żeby dymiła.

Stare powiedzenie serwisowe mówi: zacznij leczyć to co ostatnio dotykałeś.
Faktycznie - być może jest problem w okolicach egr.
Wydech nie ma znaczenia w TDI - byle był drożny.

Zanim ruszysz cokolwiek to zrob komplet logów.
Auto jest po modyfikacji.

Miałem w końcu trochę czasu i znalazłem jedna nieszczelność, opaska na kolanku za zaworem egr była luźna, jednak problem dalej występuje.
Skontaktowałem się z poprzednim właścicielem auta i nic nie modyfikował, chyba że u Niemca była auto modyfikowane.

@przemik komplet logow tzn. możesz mi napisać konkretnie, które wstawić tu?