.: AUDI KLUB POLSKA :.

Lampy (gdzieś czytałem, że xenony da się łatwo przestawić z symetrycznych na niesymetryczne), licznik wyskalowany w milach, radio pracujące na FM na częstotliwościach co 0.20MHz. W "amerykańcach" praktycznie zawsze masz fotele "kanapowe" z zaokrągloną górą oparcia, w europejskich nie spotkałem innych, jak s-line-owe "kubełki"
Lampy przerabiasz, licznik "cyfrowy", komputer (spalanie etc) i radio przeskalowujesz vagiem na zrozumiałe jednostki, licznik analogowy ma również skalę w km/h (mniejszą) więc to olewasz (chyba, że się wstydzisz biedy i nie chcesz, żeby się znajomi kapnęli, że masz tańszego amerykana ); mojego kupiłem już z europejskimi lampami, resztę zrobiłem sam.
Mechanicznie mogą być subtelne różnice w osprzęcie (inne normy eco), ale to to samo auto.
Rozrząd to mit; i tak raz w życiu - po zakupie - wymieniasz i zapominasz, natomiast co do oleju - _podobno_ jest znacznie lepiej po lifcie a po 2015 to juź w ogóle całkiem dobrze Ja kupiłem okazyjnie przedlifta i remontowałem silnik.

Oczywiście trzeba dołożyć tylne przeciwmgielne,(miejsce w lampie będzie) Poza tym z mechanicznych różnic to jedynie może coś w katach, układ odpowietrzenia zbiornika paliwa i to tyle. Za to wygląd zewnętrzny rekompensuje, kwadratowe tablice, dodatkowe światełka rowerowe , małolaci spekulują czy to tuning czy to oryginał

Maly: weź wytrzewiej. Jakie kwadratowe tabilce?
Wejdźse na copart-a i zobacz a4 b8
A COKOLWIEK w tylnich lapmpach się po prostu włącza albo wyłącza VAGiem.

Nie,
z lampami tył jest problem, samym kodowaniem nie zmienisz koloru kierunkowskazów (w usa czerwone),
ja mam b8 z led tył i trochę przerobienie kosztowało, w żarówkowych może łatwo

w b8,5 kumpel całe lampy tył kupił

Nie wiem jak w LEDach i w polifcie, ale co do lamp z żarówkami; jeszcze ktoś uwierzy i się przejmie, więc nieco Cię sprostuję;
https://youtu.be/uqE3YuScm74
https://youtu.be/yy5SZyL11tk