.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Akurat w przypadku mechanicznego wtrysku w Audi, po odkreceniu korka wlewu oleju silnik zgasnie i jest to normalny obiaw - rozszczelnienie dolotu. Bylo pare dyskusji na ten temat. Blosa tez kupilem z Allegro, dalem 380 PLN . Teraz musze tylko samochod pod blosa kupic

tak to jest normalne w tych silnikach ze, gasną nawet jak wyciągniesz bagnet oleju ,ja tak zrobiłem niemca w konia powiedziałem, ze motor kaput i, tani kupiłem audiczke

Ok. zwracam honor , nie miałem za dużo do czynienia z audiczkami z tym układem wtryskowym. Opierałem się na spostrzeżeniach w silnikach na jednopunkcie i gaźniku, ewentualnie innych markach, gdzie takie zjawisko nie występuje.

mam pytanko jak juz bede miałblosa w aucie to wąz od kompensacji gdzie ma byc wpiety tam gdzie jest zaslepiona dziura w gumie orginalnej, teraz idzie d o mixera

Siemasz Kuki.Mialem kompensacje do starego mixera ale ja wywalilem bo niejest potrzebna w blosie.Do blosa dostawilismy kolanko i tam jest podpiety waz gumowy od silnika krokowego.POZDRO.

ale mi chodzi ot co wychodzi z parownika gruby wąz z boku parownika i jest wpiety w mixer a teraz gdzie go wpiąc parownik lovato może on zostac do blosa czy zasłaby

Kuki - Kompensacje mozesz zlikwidowac, dajac trojnik na wezu gazowym do blosa, a wydajnosc reduktora musi byc wieksza od mocy silnika, bo inaczej blos bedzie zubazal mieszanke przy wysokich obrotach.

Kuki odkrec ten przewod od konpensacji od reduktora i tyle,on juz nie bedzie potrzebny a to kolanko( od kompensacji ) co wychodzi z reduktora zostaje nie zaslepione.Czyli kompen. idzie w powietrze.

[a odma zostaje po staremu jak na benzin ,a jeszcze jes w gumie zaslepiona dziura ja nie było gazu to cos tam było pdpiete tylko co

Widzisz my gume zamienilismy na pojemnik bo nam sie tam wtedy nic nie miescilo.Odma jest wpieta w ten nowy pojemnik na przeplywke.Niewiem jakim cudem zmiescisz wszystko razem z ta guma na przeplywke???
U Ciebie odma idzie w gume ale silnik krokowy musi byc wpiety miedzy
blosa a przepustnice i dlatedo w blosa wstawilismy kolanko zeby wpiac sie krokowcem.

witam ja tez bede robił taki pjemnik tylko musze sie wszystkiego dowiedziec,tak ja muwiłes kompensacja od parownika odpada,ma byc odpieta ,odma po staremu tylko krokowiec jeszcze dokładnie nie wiem miedzy ,blosem a przepustnicą bo on teraz jest wpiety w mixer a na benzynce był wpiety w gume od przepływki z ,boku a teraz jest ta dziura zaslepiona przez gaziaży.Jeszcze bym prosiło jakies fotki jak to dokładnie jest zamontowane w samochodzie jakies zblizenia ,a jeszcze pytanko komp od ,LPG do wyjebania nie potrzebny do blosa ,i od sądy wypiąc .Jakie macie spalanie na blosie ja na mixerze mam 12do 14 liter motor 2.0 85 kw R5 AUDI 90 POZDRAWIAM KUKI

Witam od jakiegoś czasu śledzę wszystkie słuchy na temat blosu. Planuje w swojej bryce takie cudo zamontować bo jakoś strasznie zamulona jest na gazie i trapią ja jakieś dziwne przypadki. I jest chyba dokładnie tak jak kuki 23 napisał co do podpięcia blosu. Co do silnika krokowego biegu jałowego to wydaje mi się ze musi być podpięty za blosem. Podczas pracy na benzynie na luzie czyli przy całkiem puszczonym pedale gazu (przepustnice zamknięte) ten właśnie zawór reguluje przepływ powietrza omijającego przepustnice (reguluje bieg jałowy, jego prędkość) i dostającego się do silnika mieszającego się z wtryśniętym paliwem przez wtryskiwacze (dawka paliwa wypracowana na podstawie zważenia przepływu na klapie). Podczas pracy na gazie na luzie przepustnice też są zamknięte a zasilanie benzyną jest wyłączone wiec jeżeli podepniemy silnik krokowy biegu jałowego przed blosem to będzie on podawał do silnika samo powietrze bez paliwa (nie będzie się miało co spalać). Wydaje mi się ze powinien być podpięty za blosem. Przez blos do powietrza dostaje się odpowiednia dawka gazu, omija zamknięte przepustnice przez zawór biegu jałowego i zasila silnik podczas pracy na biegu jałowym.

Witka.Napisalem ze krokowiec jest wpiety miedzy blosa a przepustnice.Kolanko ktore wstawilismy w blosa wychodzi dokladnie za klapka ktora jest w blosie.Czyli krokowiec jest za blosem

na dane odnosnie osiagow i spalania bedziecie musieli poczekac jakis czas, bo w taka pogode to nawet nie chce sie stroic, ani nic robic

spok poczekamy niem żadnego problemu pozdrawiam

el-fego podeslal mi kolejne fotki zamontowanego blosa. na dzien dzisiaejszy wygląda to tak:

http://members.lycos.co.uk/audiupl2/aud ... owany1.jpg
http://members.lycos.co.uk/audiupl2/aud ... owany2.jpg

Czy jest możliwość żebyście zarzucili zdjęcia tego kolanka i jakiś szerszy plan umiejscowienia wszystkich przewodów elastycznych?

blos ma w sobie specjalnie naznaczone miejsca na odejscia m.,in. do krokowca, trzeba tam nawiercic otworek i nagwintować pod jakiś króciec. dodatkowo podcisnienie reduktora odczepiamy i wisi "w powietrzu"
***
dodane:
przy k-jetach i ke-jetach podpiecie kompensacji pomaga
przy silnikach z wtryskiem elektronicznym kompensacjia nie jest potrzebna
***
. jedynie opary z odmy wprowadzamy miedzy przepływką i blosem. u el.fuego jeszcze zrezygnowalismy z zaworkow do wciągania oparów z baku benzyny (czyt. wywalilismy je).

wazne jest miejsce z ktorego bedzie brane do silnika krokowego, tak jak wczesniej bylo napisane > to co leci przez silnik krokowy (stabilizator wolnych obrotów) to MUISI być juz MIESZANKA powietrzno-gazowa , czyli musi byc brane pomiedzy blosem a przepustnicą. Jesli ktos wepnie zle, czyli przed blosem, to S.K. bedzie puszczał samo powietrze na wolnych obrotach i silnik zgasnie, a w najgorszym przypadku takie zubozenie mieszanki spowoduje widowiskowe BUUUM! i piekny blos pójdzie sie czesać.

a u was na tym zdjeciu z tego waszego czajnika co dorabialiscie to jest wpieta odma

wlasnie odma jest wpieta w czajnik,poniewaz czajnik jest miedzy przeplywka a Blosem.Pomysl troche zanim zapytasz o cos co jest jak byk napisane.