.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Dziś u znajomego podpiołem autko pod kompa i najpierw długo nie chciał sie połączyc a potem jak juz zaskoczył to pokazywał różne dziwne rzeczy! Obroty mi wskazał - 47.000 temperature powietrza zasysanego - 37 stopni, i wyświetlił 1046 jako kod błędu! Ale kumpel mial w błedach do audi numery od 1111 w góre więc nie mam pojecia co oznacza taki numer! Moze ktoś jest w stanie pomóc??

Masz uszkodzony czujnik temperatury, podający sygnał na sterownik.
Diagnoza :Wymienić.

Ewentualnością jest jeszcze coś takiego.
4 wtryskiwacz uszkodzony obwód zasilający

A moge wiedzieć o jaki czujnik chodzi i gdzie go szukać? Jak rozszyfrowałeś ze to o to chodzi? A jaka jest szansa ze to komputer jest do wymiany??

Czujnik temperatury z reguły mieści się przy kolektorze ssącym.Ale nie dam sobie palca uciąć czy na 100%.

Jak rozszyfrowałem? Bo niedawno miałem podobny przypadek w innym aucie i też temperaturę pokazywałna - 45 stopni C.
Co do kodów błędu.Kod 1046 to jest właśnie to oczym Ci pisałem uszkodzony obwód wtryskiwacza.

A czyli kod nie dotyczy czujnika tylko wtryskiwacza! A czujnik to miales takie same objawy i stad diagnoza A dlaczego w spisie błędów nie ma takiego numeru?
A czy awaria tego wtryskiwacza moze byc zwiazana z pompą? Bo wydaje mi sie że po zgaszeniu silnika jeszcze przez około minute pracuje mi pompa paliwa dalej pompując paliwo!!

Trzeba mieć odpowiedni program pokazujący nie tylko błędy MIL .
Skoro nie rozłącza pompy to może byc przekaźnik wywalony.

No to jeszcze raz podręcze pytaniami! który to przekaźnik i gdzie go szukać, i drugie pytanie który wtrysk jest 4?! Tzn do którego wtrysku odnosi sie ten błąd i jakiej usterki szukac?! Co najprawdopodobhniej mu dolega?

Gniazdo przekaźnika nr 10 .Przekaźnik o nr OE 443 951 253L.
Co do błędu. Ujmę to tak jak najprościej sie da :Nie ma prądu lub napięcie jest zbyt niskie.
Sprawdź w koststkach do którego nie dochodzi prąd lub jest zbyt niskie napiecie.

Przekaźnik wygląda na dorby, nie jest spalony ani nic... Moze jakies inne pomysły co z ta pompa? Ide pomierzyc mu wtryski

Wtryski pomierzone, i pierwszy od strony kabiny ma 3,1 a reszta po okolo 2,3, wiec moze za duze napiecie a nie za małe i dlatego jest błąd? Co myslicie?

A czy na wtryskach nie powinien byc impuls 12 volt normalnie? czemu mi tak mało pokazuje?! No i dreczy mnie jeszcze odpalanie. Obojetnie czy cieply silniki czy zimny musze d.ługo krecic zeby odpalil! No chyba ze zgasze i zaraz odpale to wtedy łapie zaraz! Moze to miec zwiazek z przepływomierzem czy raczej gdzies indziej szukac usterki?!

Z opisu w autodacie wychodzi mi że powinno być 12V

No i juz nie wiem co mu dolega... Moze cały komp jest do wymiany?!