.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej,
Niedlugo sam wezme sie za montaz blosa do swojego 2,3, bo mam juz dosc problemow opisanych m.in tu http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

Wczesniej mam jednak kilka pytań:
czy ktoś z mazowieckiego zakładał już blosa, czy bede pierwszym? Chcialbym wiedziec czy jest jakas szansa zeby obejrzec na zywo jak to wyglada...Wydaje sie ze z samym montazem powinienem dac rade, ale boje sie tej pozniejszej regulacji itp. bo tym rzeznikom ktorzy zakladali mi gaz juz go napewno nie dam, wiec nie bardzo wiem gdzie to zrobic.

Głównie pózniej regulacje przeprowadza sie na analizatorze wiec nie ma wiekszych problemów. Napewno nie bedziesz pierwszy jeśli chodzi o bblosa w mazowieckim nie martw sie.Jak cos to wal tutaj kazdy cos nie cos wie to ci podpowie.pozdro

dobrze ze napisales sebo z ta kompensacją, trzeba bedzie przetestowac ten trick.

witam ja juz mam wszystko przygotowane pod kompensacje tylko czekam na wasze wyniki spalania , a jak narazie to mam wpiete zamiast kompensacji odpowietrzenie z baku sciągam i zakładam kompensacje ,sebo mi gosciu powiedział że jak kompensacje wepne wtedy trzeba parownik rozkrecic ,rozkrecony masz,a jeszczeluknijcie n alegro jest blos jedyny na aukcji z kompensacją ma wkrecone zamiast sruby do podparcia przepustnicy w blosie kruciec na kompensacje co wy o tym myclicie

jak sie wepnie kompensacje to troche zmniejszy sie roznica cisnien pomiedzy dwiema stronami membrany w reduktorze (bo w dolocie za filtrem panuje delikatne podcisnienie) i trzeba bedzie podkrecic dawke. Tylko ciekawe teraz czy lepiej rozkrecic reduktor czy samego blosa ?

mi koles powiedział w czakramie ze czeba bedzie wtedy rozkrecic reduktor

ok. jak wczepisz i przeregulujesz to tez napisz co i jak, jestem ciekawy.

P.S. odnosnie wczepiania kompensacji zamiast srubki regulacji wolnych obr to wydaje mi sie ze to nie jest najlepszy pomysł, bo to juz jest punkt w zwezeniu blosa. ja bym probowal wpiac gdzies wczesniej na odcinku przeplywka-blos.

no i pięknie czyli wniosek z tego że kompensację trzeba podpinać jednak

link do tematu o blosie i turbo:

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php?t=13765&start=0

moze do mojego 2.2 turbo wcisne tego blosa ciekawe czy wytrzyma 0,8 bara doladowania.

w k-jetach wyglada na to ze jednak pomaga.
***
dodane:
przy k-jetach i ke-jetach podpiecie kompensacji pomaga
przy silnikach z wtryskiem elektronicznym kompensacjia nie jest potrzebna
***


Od osob z ktorymi kiedys rozmawialem, ktore maja blosa w silnikach z wtryskiem elektronicznym (glownie golfy 1.8 gti i gti 16V) slyszalem ze kompensacji nie podpinają, moze dlatego, ze nie ma tam klapy przeplywomierza.

Tak ogólnie chciałbym się spytać użytkowników "BLOSA" Czy wszyscy sa zadowoleni z jego użytkowania ? Czy są problemy podczas jego eksploatacij ?
Czy efekt jest miarodajny do sumy którą trzeba zapłacić za ten element ?
Z tego co wyczytałem to sam z wielką chęcią założyłbym coś takiego do swojego cygara tylko głównie chodzi mi o pieniądze żeby nie zostały wydane na marne. Będę bardzo wdzięczny jeśli użytkownicy "BLOSA" wypowiedzieli się w sposób podsumowujący to urządzenie . Z góry serdecznie dziękuje za pomoc .

dzis zaczelismy montowac do ABT zobaczymy jaki bedzie efekt koncowy ,a co do blosa to ja jestem zdowolony warto wydać te kase troche schodzi na regulacjach ale warto

kuki23 -czekam w napięciu na wyniki Waszych prac! no i zdjęcia, panie dzieju, zdjęcia. Powodzenia!

witam to ja wam powiem po krótce ze niczym sie jeszcze nie bawiłem oprócz blosa nie dotykałem sie parownika ale zaraz jak znajde chwilke czasu to to zrobie.Rozkreciłem tylko blosa i tyle ale zaraz spróbuje pobawic sie parownikiem.pozdro

Aha no trzeba podziekowac Lukasikowi za załozenie tematu, bo pewnie wiekszosc z nas dalej by tłukała sie swoimi cudenkami udajac ze ma silnik pod maska. Teraz dopiero mozna zauwazyc ze sie ma silniczek co chłopaki?

To nie ja wymyslilem blosa takze nia ma co dziekowac Poprostu zauwazylem, ze ten mieszacz nie ogranicza osiagow auta. A zainteresowalem sie szczegolnie jak VW golf 1.8 gti na gazie z blosem z łatwością zbatował audi 90 2.3 na zwęzaczu. Poza tym rozmawialem z gosciem ktory ma golfa 2 gti 16V z blosem i do tego ma intalacje NOS

wydaje mi sie ze jak ktos juz ma instalacje na zwezaczu i musi smigac na gazowni z wiadomych wzgledow, to warto przerobic to na blosa, to jest najtanszy tuning jaki widzialem +25% mocy albo wiecej za 400zł

oto zdjecia zablosowanego ABT 90km chodzi jak na benie zobaczymy na spalanie bo na mixerz paliła do 20 literek nie zeszła poniżej 15 i ustawiali kombinowali i nic zobaczymy na blosie

http://i21.photobucket.com/albums/b271/ ... CN4107.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b271/ ... CN4106.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b271/ ... CN4105.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b271/ ... CN4104.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b271/ ... CN4103.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b271/ ... CN4102.jpg
http://i21.photobucket.com/albums/b271/ ... CN4101.jpg

ze tak sie spytam - od czego ten czajnik jest ?
ewentualnie do ABT moznaby przypasowac oryginał z
monotwrysku 2,0 [AAE] stosowanego w C4.
oryginalnie nie bylo tam filtra nad wtryskiem (jak to w ABT jest)
tylko normalny mały czajnik z rura do filtra obok

aha oryginalnie rura z "czajnika" skierowana jest do tylu pojazdu

bardzo zgrabnie i mało części, tylko BLOS strasznie w poziomie mogą sie dziać jaja podczas gwałtownego przyspieszania i hamowania (przeciążenia działające na przepustnicę w BLOSIe)

a jednak da się i do ABT blosa załadować

dobra robota