.: AUDI KLUB POLSKA :.

Syntetyczne paliwo jest wytwarzane z węgla kamiennego

Jmm mówię Ci, że to co napisałem jest na podstawie tego co przeczytałem/obejżałem w telewizji. Jeśli rzeczywiście jest metoda umożliwiająca pozyskiwanie ropy z węgla to tylko pogratulować naukowcom.

Tak swoją drogą jaka jest wydajność tego procesu? Ktoś wie? Ciekawi mnie ile paliwa możnaby uzyskać z np. tony węgla

Kiedyś o tym czytałem, ponoć tą metoda produkowano już ropę w Polsce na początku XXwieku

tak sie sklada ze pracuje w pewnej rządowej agencji rolniczej i pewnym jest, ze niebawem (w okolicach roku) wejdzie w Polsce biopaliwo na bazie rzepaku. Na zachozie Europy to normalne, ze je sie sprzedaje, nikt sie nie buntuje z producentów ,ze szkodzi silnikowi. Chodzi tylko o proporcje pewnego komponentu, aby bylo go w okreslonych liczbowo normach. Nie wiem tylko jak u nas bedzie przeboegała kontrola tego co bedzie sie nazywac biopaliwem. Napewno nie bedzie trzeba sie bac tankowac go do silników TDi czy starszych diesli, bo do aut z dieslem typu common rail zdania sa podzielone. Tzn. nie szkodzi ono absolutnie, ale jak u nas bedą te biopaliwa jakosciowo to wypowiadac sie nie chce, bo mysle ze duzo zalezy od kontroli jakości. Cena ma oscylowac w granicach 3 zł za litr, ale to na razie szacunki. Ustawa juz jest, rolnicy sieją rzepaku coraz wiecej, zobaczymy co z tego wyjdzie.

Tak to prawda...


W RPA juz od lat 100% paliw płynnych (benzyna, ON,) jest produkowanych z węgla, jakos nikt nie krzyczy że sie nie da samemu życ bez ropy i gazu

Czyli nie uważałem na lekcjach ,
A ja mam pytanko do Don_Pazurro, dlaczego w TDI nie szkodzi a CR bedzie szkodziło, chyba zasada działania tych silników jest taka sama ?? (lub znów nie uważałem .

fachowcem nie jestem ,ale o ile sie nie myle, chodzi o to ze silniki typu common rail korzystaja z bardziej skomplikowanych i bardziej wrazliwych aparatów wtryskowych (wielokrotnie wyższe cisnienie wtrysku niz np. w TDI), ktore bardzo zle znoszą odstepstwa paliwa od normy, stad mieszanie w skladzie (ewentualne na naszych stacjach) to zabojstwo dla tego typu napędu. Przeczytaj np. w aktualnym auto swiecie co mowia mechanicy o uzywanym fordzie mondeo i roznicach w eksploatacji silnków forda Tddi i Tdci., mniej wiecej w tym problem co tam napisano. Z tego co wiem z opracowan np. szwedzkich i niemieckich, tam biopaliwo bez problemowo hest wykorzystywane w kazdym silniku diesla, mam nadzieje zeu nas bedzie tak samo. Ja zakładam ze u nas 1 l. kosztowac bedzie 3 zł, choc plitycy mowia o cenie 2,5 - 2,7 zł za litr, ale jak to bedzie w praktyce przekonamy sie myśle niebawem, wszak zyjemy w kraju cudów

Od juz dluzszego (chyba rok)czasu rafineria trzebinia sprzedaje juz bio paliwo.
(chyba jedyna w polsce, bo budowali ogromne zaplecze do produkcji BIO)

I 1 informacja bedzie dobra. Nie szkodzi to zadnemu dieslowi, ani sprzed 20 lat ani nowym. cdi mercedesa, TDCI forda, nowe TDI audi, JTD i innym z commonrailem. Do nowego passata w instrukcji nawet zalecane jest BIO. Efektow ubocznych typu strata mocy, glosnosc tez niema. Nawet wydaje mi sie ze troche mniej klekocze



i tu 2 informacja niestety zla:
W NASZYM KRAJU (Z WYLACZENIEM CUDU NAD WSLA I OBRONY CZESTOCHOWY) NIE MA I NIE BEDZIE!!
cena jest 20gr mniejsza od normalnego ON