.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hmm Ciekawy byłem kiedy się tu pojawi kolega Bullit...fakt audica jest zajebista poprostu wypas, miałem okazje sobie ją obejrzeć(i pzypaloną osłone silnika z kevlaru), hmm 240 ps robiło swoje szkoda tylko ze Niedzwiadek w piątek szybko pojechał zanim przyjechałeś myślę zy było by ciekawie s2(nie mówie o rs2 )kontra twoja A4ka...było by ciekawie...

P.S-GrATULACJE DLA Alberta już na zawsze pokazał gdzie miesce w szeregu mojego Vikinga przy jego a3jce....pozdrawiam!

bedziecie 1 maja na bemowie czy nie!!!!!!!!!!!

Będe jak Tomi Lee Jones w Sciganym;-)))

Sorry, ja czegoś tu nie rozumiem. Albo ten samochód nie ma modyfikacji o których piszesz, ablo nie ma mocy o której piszesz (tylko większą) albo jest źle zestrojony.

Do osiągnięcia mocy 240KM wystarczy wymienić tylko 3 części: turbo, regulator ciśnienia paliwa i oprogramowanie komputera. Po co zatem te wszystkie pozostałe części ?

PS. intercooler możesz sobie ściągnąć ze stanów - co najmniej kilka firm je robi. Robi też je ABT - cena ok 1400EUR.

a czy np. nie daloby sie dopasowac intercoolera od audi s2 ... jest conajmniej 3 razy wiekszy niz w a4 1,8t i duzo tanszy mozna go wyrwac w super stanie za 600 zl!!! :0

Co do pojemności owej A4ki nie wiem nie sprawdzałęm ale moc napewno...jak penwnie wszyscy wiedzą Buni minimalnie dostaje od S3y...a od Tej A4ki dostał sporo....były równiesz pomiary G-techem ale nie znam szczegółów :-x

Elberoth- wszystkie modyfikacje są potwierdzone w Briefie, i zweryfikowane przezemnie telefonicznie z AZK. Niewiem nic o regulatorze cisnienia paliwa! :0 Te modyfikacje są wynikiem ostrych obostrzeń dotyczących samochodów startujących w wyścigach DTM- wiele rzeczy nie mogło być zrobionych bo po prostu auto nie mogło by sie ścigać! np: głowica, intercooler itp. Co do intercoolera to może któryś z Was ma coś do sprzedania- ten za 1400 EUR mnie nie interersuje z wiadomych powodów . Niestety nie bedę na Bemowie bo nie będzie mnie w Warszawce! lacz: Spotkajmy sie w innym terminie może jutro?

Własnie przygotowuje pakiet dla chiptronica ktory będzie zawierał upgrade zawierający 2 intercooler jak w TT i s3. Rozwiązanie napewno tansze niż 1400 euro.

Mówiłem ci też o adresie do testowania srednicy opon oto on
http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

jaka integre type r objechałeś?? i czy przypadkiem nie dostałes batów o vteckillera??

Niewiem nic o Vteckillerze. integra była czarna z dwoma pasami przez środek i miała jebutny spoiler z tyłu. Nawiasem wydaje mi sie że wyjątkowo musi pieprzyć aerodynamikę temu autu.
Albert- otyle o ile znam sie na intercoolerach najlepszym rozwiązaniem jest zastosowanie 1 dużego zamiast łączonych dwóch- powód opory i zawirowania powietrza. Oprócz tego dużo łatwiej jest wtedy owinąć przewody folią anty cieplną bo jest ich poprostu mniej i się tak nie kręcą!

Ale 1 inercooler duży to kosztuje 1400 euro i nie wszedzie wejdzie. Co do A4 to pewnie tak, ale w A3 mogły by być kłopoty. Być może udało by się jakiś intercooler z desela dopasowac ? Ale to będzie rzeźba .... :-?

A moze dwa, podobno TT 225 ma takie rozwiazanie, albo mam błedne info,

Albert, najprościej bedzie chyba kupić drugi intercooler z jakiejś rozbitej TT 225 lub nawet ostatecznie nowy i zrobić sobie do niego orurowanie u tego gościa co robi rury Grabowskiemu do jego instalacji turbo.

Nie takie to proste, bo kolektor dolotowy tez trzeba wymienic i jeszcze troche gietkiej rury miec. Jest to wykonalnie, ale przy K03 to nie ma sensu bo ma za mala moc. Wartko u Bullitt lub u innych co mają K04 lub wieksze turbo.

Przy tych modyfikacjach o których ci napisałem kolektor dolotowy będzie ci niepotrzebny.

Może być problem bo zwykły kolektor ma wlot po lewo a jak dodasz drugi intercooler po prawo to masz koniec przewodów po prawo wiec trzeba mieć inny kolektor dolotowy.

Panowie, dziś wieczorem miałem okazję ścignąć się z vteckillerem. Można powiedzieć że oba auta idą jednakowo. Napewno ja mam lepszy start, ale on ma zajebistą trójkę- powyzej 170 ja jestem znowu górą.... Myślę że gdybym wywalił zbedne kilogramy z gabloty objechałbym tę honsię. Na razie bierze mnie na 400 metrów na niecałą długość maski- z tym że ja zrobiłem parę błędów. Na razie chylę czoło- AVE HONDA!

czekam na 300hp :oko:
Trzeba zaczac myslec o jakis dalszych modyfikacjach bo pojawiaja sie zawodnicy, ktorzy zaczynaja klebic mi sie na tylnym zderzaku

Sorki zatem Bulitt że wywołalem wilka z lasu i przewidziałem przyszlosc, czyli baty od vteckillera

Ja moze z innej beczki ma zamiar teraz w wakacje "zaszalec" z A 4 i pobawic sie w wydech, chipa,colektor wlotowy i wylotowy oraz turbinke i ztad kilka pytan:
1czy kolektor wylotowy i wlotowy z jakiejs S4 zapasuje do A4 1.8 quattro?

2Czy po zamontowaniu kolektora wydechowego i pociagniecu pozadniejszych rorek oraz calego wydechu niezakluci to pracy silnika?

3.Czy po matnieciu kolektora wlotowego poza chip tuningiem<ewentualnie montazem innego turba> Cos jeszcze bede mosial wymienic?

4Ile to mnie wyniesie
tzn.
Kolektory
turbinaka
i chip tuning w mtm-ie?

5chyba najwazniejsze ile bede mial konikow???