.: AUDI KLUB POLSKA :.

Tak ale ja zdążyłem napisać zanim zmieniłeś !!
Pozdr
DeS

a to dziwne moze wtym czasie go zmienialem ale afery z tego chyba nie bedzie
POZD

Chiba nie .... :oko: :oko: :oko:
DeS

Łot???? Skadżeś Ty takie obliczenia wziął??? O ile jeszcze VAT - ok, to dalej:
po 1. cło na auta do 2000cm3 ze strefy euro =0%, wiec skad Ci sie wzieło odliczenie cła w wysokosci 35%???
po 2. akcyze od wartosci auta z eurotaxu odliczyc mozesz tylko 3.1% (bez względu na wiek auta) - czytałem o tym w jakiejs ustawie czy przepisach celnych, nie pomne teraz.
Przelicz sobie jeszcze raz a otrzymasz odp. czy warto sprowadzac - tzn NIE WARTO Pomyśl dlaczego prywatni importerzy sprowadzaja glownie auta z 2001 i 2002 roku? Bo akcyza na te auta sie kasuje (tzn. przy obliczaniu wartosci celnej odliczasz 3.1% a potem doliczasz tyle samo...)


Po mojemu to jest jakaś herezja... Dowiedz sie dokładnie na jakich warunkach sie sprowadza auta do Polski bo sie wpakujesz na mine wielkości Rudego 102

tak jak obiecalem to poytalem w sprawie E-2

E-2 to nie tylko emisja spalin jest jeszcze glosnosc silnika i wiele innych parametrow!!!! (mowa o samym silniku)bo E-2 to tez caly samochod chodzi o bezpieczenstwo konstrukcji (wzmocnienia,strefy kontrolowanego zgniotu itp. jak tez ponowne odzyskiwanie materialow po zlomowaniu))

sprowadzic i oclic mozna prawie kazdy samochod problem jest z rejestracja (kazdy chyba wie) bo to urzedy rejestracyjene to wymyslily i im chodzi tylko o E-2 dotyczace silnika wiec problem troszke sie zmniejsza

sam kat nie wystarcza bo wiele samochjodow ma katy i to nawet te z lat 80( pomijajac to czy one jeszcze spelnija ta funkcje ) ale nie spelniaja normy E-2. producenci samochodow sie dwoja i troja w swoich laboratoriach zeby uzyskiwac lepsze wyniki i moc spelniac coraz to bardziej rygorystyczne wymogi wiec watpie czy da sie to zrobic domowym sposobem

wspominajac o oplu omega czy tez golf II to zrobili takie oczy :0
najprawdopodobniej sa urzedy w Polsce co mozna to zamataczyc ale w Poznaniu o tym nie slyszalem.podoban sytuacja co do wydawania karty pojazdu w niekturych placi sie 500zl a w Poznaniu 1000 samowolka!!

co do wydawania swiadectwa spelniajacego E-2 to wytawia to przedstawiciel danej marki na podstawie numeru silnika a nie diagnosta badajacy zawrtosc substancji szkodliwych w spalinach.

Oczywiscie nie zdziwie sie bardzo jesli da sie samochod zarejestrowac nawet taki ktory nie ma kata korupcja jest i widomo ze da sie wszystko zalatwic mniej lub bardziejlegalnie kwestia tylko ile sie posmaruje :oko:

POZD

Witam po dłuższej nieobecności. Widze że musze tu pare spraw wyjaśnić
Po pierwsze: co do wypowiedzi Krzysia nie moge się z nią zgodzić!!! właśnie trzymam przed sobą "Decyzję Urzędu Celnego we Wrocławiu" gdzie cliłem samochód swój jak i samochód brata. Przy moim nie było zastrzeżeń co do ceny podanej na umowie, natomiast przy samochodzie brata stwierdzono, żę kwota na umowie jest za mała i wyznaczono "wartość celną towaru". W uzasadnieniu podany jest sposób obliczenia wartości celnej. Brat sprowadził sobie AUDI 100 C-4 2,5 TDI, a oblicenia wyglądały następująco: Decyzja jest z 27.XII.2001 wszostko co napisane poniżej jest cytatem z decyzji:
Wyjściową wartość rynkową przedmiotowego pojazdu przyjęto na podstawie katalogu EUROTAX XII/2001 w kwocie 21200,00 PLN
21200,00PLN - 22% (:1,22) = 17377,00PLN
17377,00 PLN - 17,6% Akcyza (:1,176) = 14776,40 PLN
14776,40 PLN - 35%cła (:1,35) = 10945,40 PLN
Wyliczoną kwotę 10945,00 w przeliczeniu na DEM: 5994,30 (tabela kursów...) przyjęto za wartość celną i stanowi...

KONIEC CYTATU
w grudniu 2001 roku cło na samochody pochodzenia uni europejskiel wynosiło 5%, a do ustalenia wartości celnej odjęto 35%. Przy naliczaniu opłat celnych policzono 5%.
Wydaje mi się, że co do przepisów celnych to zminiły się dwie rzeczy:
po pierwsze: cło zostało obniżone z 5 do 0% (nie są samochody zwolnione z cła, obowiązuje je zerowa stawka a to podobno jest coś innego)
po drugie zwiększyła się akcyza, przy starszych samochodach wynosi 64%.
na podstawie tych informacji zrobiłem przedstawiane wcześniej obliczenia. Proszę o wykazanie błędów w moim toku rozumowania
pozdrawiam

PS. Golfik został sprzedany za 1500 EURO, żałuję że jak się dowiedziałem że można go było mieć za 500 to nie wyciągnołem pieniędzy i nie podpisałem umowy ale na błędach człowiek się uczy

A co do farmlności, to tak jak napisał danielpoz, ważne jest aby uzyskać zaświadczenie o spełnianiu normy E2 a nie aby samochód rzeczywiście tę normę spełniał

PS2.
Brat swoim AUDI niedługo się nacieszył. W momencie gdy odbieraliśmy dokumenty z urzędu celnego, ktoś ukradł autko spod urzędu. stało na ulicy kamiennej (lub glinianej - nie pamiętam nazwy ulicy, w każdym bądź razie koło CEZALu), i obok stacji benzynowej. Niestety, nie było jeszcze ubezpieczone a do dzisiaj się nie znalazło

przykro mi ze ukradli audi i jeszcze w dieslu to lakomy kasik dla zlodziei

jak mowielem kolesiowi ze jest taki golf za 500Euro to az sie zagrzal i powiedzial ze nie patrzyl by na licznik placac za niego i nie wazne czy ma 200tys czy 400tys

a prosze bardzo, tez coś zacytuję
"Paragraf 6
W przypadku ustalania wartości celnej używanych pojazdów samochodowych w oparciu o art. 29 Kodeksu celnego, od wartości rynkowej należy odliczać jedynie podatek VAT i podatek akcyzowy odpowiednio do pojemności silnika 3,1% lub 13,6% - bez względu na rok produkcji pojazdu. W związku z obowiązującymi przepisami, wprowadzającymi ograniczenie przywozu używanych pojazdów samochodowych oraz zakaz przywozu pojazdów uszkodzonych (zakwalifikowanych jako odpad) wykluczone są korekty z tytułu ponadnormatywnego zużycia (w tym przebiegu), a także braków i uszkodzeń. Od kwoty bazowej nie należy odliczać również marży bądź narzutu."

całość na http://www.clenie.hg.pl/n_oblicz.html

moze taki sposob obliczania wartosci celnej auta jak podajesz obowiazywał w zeszlym roku, ale zebys nie wiem jak chcial i sie staral to az tak czasoprzestrzeni nie zagniesz zebys wrocil do tamtego czasu
Zreszta, truposz i tak juz sprzedany, wiec problem z glowy, kamien z serca, garb z krzyża

Pozdrawiam

Dzięki za uwagi. Rzeczywiście, musze się przyznać nie jestem na bieżąco z przepisami, zwłaszcza celnymi bo mi to nie było potrzebne od ostatniego razu
Może spotkamy się w poznaniu przy piwku? Co prawda Krzyś ma troche daleko do poznania, ale jak kiedyś będzisz się wybierał to daj znać.

PIWO 2

Nie ma sprawy, ale Ty stawiasz pierwszy, potem moja kolej
Zadalem sobie nieco trudu, obliczylem oplaty, wychodzac z zalozenia ze wartosc takiego golfa wg eurotax-u to 16 000zł (taka jak sam podales):

16 000 - 22%Vat = 13 114
13 114- 3,1% akcyza = 12 719
jedziemy dalej:
akcyza 65% od 12 719 = 8 267
22% VAT od 20 986 (12 719 +8 267) = 4 616

czyli tak: kupujesz auto za 500 euro czyli 2000 + 8267 + 4616= 14 883

czyli wychodzi mniej o 1 110zł - dolicz sobie teraz koszty przejazdu, koszty badan, koszt 1 rejestracji sprowadzanego auta (1 000zł). Widac ze nie warto sprowadzac takiego truposza. Nie wiem po ile chodza te modele ale sądzę ze aby sie jako tako oplacalo trupka sprowadzic, to wartosc takiego auta wg eurotax-u musialaby byc nie wieksza niz 12 000zł. Poza tym - przebieg, silnik moze i jest nie do zdarcia, ale co z resztą? A jak sie zacznie auto "sypać"? Wychodzi mi na to że Szwab powinien do niego dopłacić (co sie zreszta zdarza, daja auto full zatankowane, czasem ze 100 euro, bo złomowanie ich kosztuje chyba cos kolo 500euro)
Pozdrawiam

Krzys w tym przypadku to i tak nie bylo by tak zle bo niekiedy szwab musialby duzo doplacic zeby przywiezc jakies autko i wyjsc na zero

ale za to mozemy podziekowac panom na wsokich stolkach :x

U mnie w mieście jeden gość ściąga obecnie różne fury. Wszystkie coś koło rocznika 1990-1992. One napewno nie spełniają normy E-2, a jednak je sprowadza i wystawia w swoim komisie.

Pewno tu posmaruje, tam posmaruje i jakoś jedzie... Zaloze sie ze auta sprowadza od lat, porobil sobie znajomosci- tak ze moze nawet sprowadzic dorożkę z XIX wieku, choć z koniem byłaby gorsza sprawa