Aku do wymiany?

Simpson

kotrrin napisał(a):

mechitro napisał(a):

Ja obstawiam zwarcie między płytami ...
Polecam kupno obsługowego ale z płytami wapniowo-ołowianymi (jak w bezobsługowych), a nie antymonowo-ołowianymi. Aku będzie bardziej odporny na samowyładowanie.
Co do obsługi to zawsze masz możliwość dolania wody i przedłużenia mu życia

Klemy posmaruj np. nwazeliną techniczną - chodzi tylko oto aby między bolcami i klemami nie zbierała się woda (wtedy tworzy się ogniwo no i

elektroliza).
Pozdro.

Absoutni e wolno upić Ci obsługowego ku,"nie prujący" tzn bzobsugo -ic nie dolewasz - ni ieodparowuje. Aku jst szczelni zamknęte - a czy jest żelowy płtami takimiczy takminie ma to znaczenia.
Żywtność ku o maź 5lat, potem mż cię spotka ta sama hsoriaco diś.
W obsługowych kku podczas ładowaniaodparoują różneckaei nieciekawe związk chemicze.W twojejnini jest rczej dużo kabelków i kabeleczków monitorujących różne sprawy. Odparowjącachemia MOŻE spowodować oksydowanie zacisków i masz błedy w ECU i maszynka nie działa jak powinna i po co ten stres..... Raczej zwróciłbym uwage na prąd rozruchu. Mimo, że jesteś benzin to i tak nie kupowałbym mniejszego jak 700 - 750A/ cośtam (nie pamiętam jednostki..)
Pozdro

Chyba za duzo piwa było

Aż sie cięzko czyta :peace:

kotrrin

Simpson napisał(a):

kotrrin napisał(a):

mechitro napisał(a):

Ja obstawiam zwarcie między płytami ...
Polecam kupno obsługowego ale z płytami wapniowo-ołowianymi (jak w bezobsługowych), a nie antymonowo-ołowianymi. Aku będzie bardziej odporny na samowyładowanie.
Co do obsługi to zawsze masz możliwość dolania wody i przedłużenia mu życia

Klemy posmaruj np. nwazeliną techniczną - chodzi tylko oto aby między bolcami i klemami nie zbierała się woda (wtedy tworzy się ogniwo no i

elektroliza).
Pozdro.

Absoutni e wolno upić Ci obsługowego ku,"nie prujący" tzn bzobsugo -ic nie dolewasz - ni ieodparowuje. Aku jst szczelni zamknęte - a czy jest żelowy płtami takimiczy takminie ma to znaczenia.
Żywtność ku o maź 5lat, potem mż cię spotka ta sama hsoriaco diś.
W obsługowych kku podczas ładowaniaodparoują różneckaei nieciekawe związk chemicze.W twojejnini jest rczej dużo kabelków i kabeleczków monitorujących różne sprawy. Odparowjącachemia MOŻE spowodować oksydowanie zacisków i masz błedy w ECU i maszynka nie działa jak powinna i po co ten stres..... Raczej zwróciłbym uwage na prąd rozruchu. Mimo, że jesteś benzin to i tak nie kupowałbym mniejszego jak 700 - 750A/ cośtam (nie pamiętam jednostki..)
Pozdro

Chyba za duzo piwa było

Aż sie cięzko czyta :peace:

Soory już poprawiłem - siadają mi Akku w klawiturze i zjada literki......
Ach ten prąd - bez niego jak bez ręki..

mechitro

kotrrin napisał(a):

mechitro napisał(a):

Ja obstawiam zwarcie między płytami ...
Polecam kupno obsługowego ale z płytami wapniowo-ołowianymi (jak w bezobsługowych), a nie antymonowo-ołowianymi. Aku będzie bardziej odporny na samowyładowanie.
Co do obsługi to zawsze masz możliwość dolania wody i przedłużenia mu życia

Klemy posmaruj np. nwazeliną techniczną - chodzi tylko oto aby między bolcami i klemami nie zbierała się woda (wtedy tworzy się ogniwo no i

elektroliza).
Pozdro.

Absoutnie nie wolno kupić Ci obsługowego akku,"nie parujący" tzn bzobsugo -nic nie dolewasz - nic nieodparowuje. Aku jst szczelnie zamknęte - a czy jest żelowy z płytami takimi czy takimi, nie ma to moim zdaniem znaczenia.
Żywtność akku o max 5lat, potem może cię spotkać ta sama hsoria co dziś.
W obsługowych akku podczas ładowania odparoują różne ciekawe i nieciekawe związk chemicze.W twojejnini jest rczej dużo kabelków i kabeleczków monitorujących różne sprawy. Odparowjąca chemia MOŻE spowodować oksydowanie zacisków i masz błedy w ECU i maszynka nie działa jak powinna i po co ten stres..... Raczej zwróciłbym uwage na prąd rozruchu. Mimo, że jesteś benzin to i tak nie kupowałbym mniejszego jak 700 - 750A/ cośtam (nie pamiętam jednostki..)
A klemy - jeśli wszystko jest OK - to są czyste i suche całą żywotność Akku.
Pozdro

Aż mnie cholera bierze (jako elektryka) jak czytam takie bzdury o braku znaczenia w składzie płyt. Dlatego bez komentarza zaproponuje tylko aby nie wprowadzać innych w błąd i nie wypowiadać się w temacie, o którym nie ma się zbyt wiele do powiedzenia.
Żaden aku nie jest "szczelnie" zamknięty - bezobsługowe posiadają tylko specjalne "odgazowniki" zapobiegające odparowywaniu elektrolitu.
Żywotność prawidłowo obsługiwanego akumulatora może sięgnąć 7 lat.
Przy ładowaniu aku obsługowych i bezobsługowych odparowują te same gazy (bodajże siarkowodór) tylko w przypadku pierwszych dodatkowo paruje kwas siarkowy (elektrolit).
A tak jeszcze na marginesie oksydowanie to zupełnie inny proces, nie występujący w omawianym temacie

Sorki za wykład ale nie mogłem inaczej

P.S Grześ Centra Plus ma właśnie płyty wapniowo-ołowiane.

quattro PETE

OK, dzięki wszystkim za porady. Aku nowy już założony, klemy obsmarowane wazeliną, silnik odpala tak jak powinien.

Kupiłem Vartę, bo była łatwo dostępna w takich parametrach i rozmiarze, jakie miałem fabrycznie: 80Ah/640A. Przeważnie takie rzeczy trzeba specjalnie zamawiać, nie wiem czemu, a Vartę dostałem od ręki.

Jest to zwykła Varta, nie żadna tam Blue czy Silver Dynamic. Jedynie nie wiem czy to jest aku wapniowo-ołowiowy. W ulotce jest coś o kwasowo-ołowiowych suchoładowanych. :?:

Mam nadzieję że 2 lata wytrzyma - na tyle jest gwarancja.

666

Quattro Pete napisał(a):

Oryginalny aku do mojego w ASO to koszt 700-800PLN. Wezmę Vartę za 350zł. Nawet jeśli wytrzyma tylko 2 lata zamiast 3 na oryginalnym, to i tak na dłuższą metę chyba wyjdzie taniej.

Pozdr.

Pete

Bierz Varte maja b.dobre aku. Moj w passacie mial 5 lat jak go sprzedawalem a smigal jeszcze ze cho cho :diabel:

MarioBeer

Są specjane smary do zabezpieczania klem. Jak chcesz podeślę namiar.
Ale prawda jest taka, że jaśli z bateryjki nic nie wypływa i nie paruje w znacznym stopniu czyli gdy jest w miarę sprawna nic nie stanie się z klemami.
A wracając do baterii to powiem tak: kup nową i spokój. Idzie jesień i zima. W takim czasie dobra bateria to podstawa.

kotrrin

mechitro napisał(a):

kotrrin napisał(a):

mechitro napisał(a):

Ja obstawiam zwarcie między płytami ...
Polecam kupno obsługowego ale z płytami wapniowo-ołowianymi (jak w bezobsługowych), a nie antymonowo-ołowianymi. Aku będzie bardziej odporny na samowyładowanie.
Co do obsługi to zawsze masz możliwość dolania wody i przedłużenia mu życia

Klemy posmaruj np. nwazeliną techniczną - chodzi tylko oto aby między bolcami i klemami nie zbierała się woda (wtedy tworzy się ogniwo no i

elektroliza).
Pozdro.

Absoutnie nie wolno kupić Ci obsługowego akku,"nie parujący" tzn bzobsugo -nic nie dolewasz - nic nieodparowuje. Aku jst szczelnie zamknęte - a czy jest żelowy z płytami takimi czy takimi, nie ma to moim zdaniem znaczenia.
Żywtność akku o max 5lat, potem może cię spotkać ta sama hsoria co dziś.
W obsługowych akku podczas ładowania odparoują różne ciekawe i nieciekawe związk chemicze.W twojejnini jest rczej dużo kabelków i kabeleczków monitorujących różne sprawy. Odparowjąca chemia MOŻE spowodować oksydowanie zacisków i masz błedy w ECU i maszynka nie działa jak powinna i po co ten stres..... Raczej zwróciłbym uwage na prąd rozruchu. Mimo, że jesteś benzin to i tak nie kupowałbym mniejszego jak 700 - 750A/ cośtam (nie pamiętam jednostki..)
A klemy - jeśli wszystko jest OK - to są czyste i suche całą żywotność Akku.
Pozdro

Aż mnie cholera bierze (jako elektryka) jak czytam takie bzdury o braku znaczenia w składzie płyt. Dlatego bez komentarza zaproponuje tylko aby nie wprowadzać innych w błąd i nie wypowiadać się w temacie, o którym nie ma się zbyt wiele do powiedzenia.
Żaden aku nie jest "szczelnie" zamknięty - bezobsługowe posiadają tylko specjalne "odgazowniki" zapobiegające odparowywaniu elektrolitu.
Żywotność prawidłowo obsługiwanego akumulatora może sięgnąć 7 lat.
Przy ładowaniu aku obsługowych i bezobsługowych odparowują te same gazy (bodajże siarkowodór) tylko w przypadku pierwszych dodatkowo paruje kwas siarkowy (elektrolit).
A tak jeszcze na marginesie oksydowanie to zupełnie inny proces, nie występujący w omawianym temacie

Sorki za wykład ale nie mogłem inaczej

P.S Grześ Centra Plus ma właśnie płyty wapniowo-ołowiane.

Jako elektryk wiesz coś o fizyce - jeśli coś odparowuje - to znaczy ,że czegoś ubyuwa - to jest oczywiste jak to, że z pustego i Salomon nie naleje, jak z wachą w zbiorniku - niby nic nie pali a tankować qrde trzeba!!!!
Więc coś mi tu nie patata. Akku , które qpiłem kiedyś w aso korki miało szczelnie zaklejone taśmą i nie było tam żadnej nawet malutkiej dziurki!
- ale cóż to Tyjesteś elektrykiem
Ja opiream się na swoichj doświadczeniach, nie jestem z wykształcenia ani elektrykiem, ani elektronikiem.
Co do płyt w akku - może masz rację nie wiem kolega pewnie nie pracuje jako listonosz i nie musi w ciągu dnia pracy odpalać niun i 150 razy.....
Pozdro

GrzesB

Jest fajna hurtownia z Akku w Józefowie pod Warszawką... są naprawdę tanie i warto się przejechać jak ktoś jest z Wawy... zaraz poszukam adresu...

Józefów
ul. Nowowiejska 91a
tel. 789-20-09

mechitro

kotrrin napisał(a):

mechitro napisał(a):

kotrrin napisał(a):

mechitro napisał(a):

Ja obstawiam zwarcie między płytami ...
Polecam kupno obsługowego ale z płytami wapniowo-ołowianymi (jak w bezobsługowych), a nie antymonowo-ołowianymi. Aku będzie bardziej odporny na samowyładowanie.
Co do obsługi to zawsze masz możliwość dolania wody i przedłużenia mu życia

Klemy posmaruj np. nwazeliną techniczną - chodzi tylko oto aby między bolcami i klemami nie zbierała się woda (wtedy tworzy się ogniwo no i

elektroliza).
Pozdro.

Absoutnie nie wolno kupić Ci obsługowego akku,"nie parujący" tzn bzobsugo -nic nie dolewasz - nic nieodparowuje. Aku jst szczelnie zamknęte - a czy jest żelowy z płytami takimi czy takimi, nie ma to moim zdaniem znaczenia.
Żywtność akku o max 5lat, potem może cię spotkać ta sama hsoria co dziś.
W obsługowych akku podczas ładowania odparoują różne ciekawe i nieciekawe związk chemicze.W twojejnini jest rczej dużo kabelków i kabeleczków monitorujących różne sprawy. Odparowjąca chemia MOŻE spowodować oksydowanie zacisków i masz błedy w ECU i maszynka nie działa jak powinna i po co ten stres..... Raczej zwróciłbym uwage na prąd rozruchu. Mimo, że jesteś benzin to i tak nie kupowałbym mniejszego jak 700 - 750A/ cośtam (nie pamiętam jednostki..)
A klemy - jeśli wszystko jest OK - to są czyste i suche całą żywotność Akku.
Pozdro

Aż mnie cholera bierze (jako elektryka) jak czytam takie bzdury o braku znaczenia w składzie płyt. Dlatego bez komentarza zaproponuje tylko aby nie wprowadzać innych w błąd i nie wypowiadać się w temacie, o którym nie ma się zbyt wiele do powiedzenia.
Żaden aku nie jest "szczelnie" zamknięty - bezobsługowe posiadają tylko specjalne "odgazowniki" zapobiegające odparowywaniu elektrolitu.
Żywotność prawidłowo obsługiwanego akumulatora może sięgnąć 7 lat.
Przy ładowaniu aku obsługowych i bezobsługowych odparowują te same gazy (bodajże siarkowodór) tylko w przypadku pierwszych dodatkowo paruje kwas siarkowy (elektrolit).
A tak jeszcze na marginesie oksydowanie to zupełnie inny proces, nie występujący w omawianym temacie

Sorki za wykład ale nie mogłem inaczej

P.S Grześ Centra Plus ma właśnie płyty wapniowo-ołowiane.

Jako elektryk wiesz coś o fizyce - jeśli coś odparowuje - to znaczy ,że czegoś ubyuwa - to jest oczywiste jak to, że z pustego i Salomon nie naleje, jak z wachą w zbiorniku - niby nic nie pali a tankować qrde trzeba!!!!
Więc coś mi tu nie patata. Akku , które qpiłem kiedyś w aso korki miało szczelnie zaklejone taśmą i nie było tam żadnej nawet malutkiej dziurki!
- ale cóż to Tyjesteś elektrykiem
Ja opiream się na swoichj doświadczeniach, nie jestem z wykształcenia ani elektrykiem, ani elektronikiem.
Co do płyt w akku - może masz rację nie wiem kolega pewnie nie pracuje jako listonosz i nie musi w ciągu dnia pracy odpalać niun i 150 razy.....
Pozdro

Marna alegoria ... Gaz odparowuje, ponieważ jest "produktem" elektrolizy. Miej na uwadze, że ładujesz aku (dostarczasz energię) - en. elektryczna zostaje zamieniona na en. chemiczną !
Nie wspominałem nic o dziurkach tylko o "odgazownikach", poniżej masz linka - może po obrazkach chwycisz o czym wyżej pisałem.
http://www.bannerbatterien.com/eng/bb1/ ... /index.asp
Dla wyjaśnienia - gdyby Twój aku był "szczelnie zamknięty" rozsadziłoby go ciśnienie gazu :!!:

Myślę, że to wystarczy aby zakończyć polemikę w tym temacie.

kotrrin

mechitro napisał(a):

kotrrin napisał(a):

mechitro napisał(a):

kotrrin napisał(a):

mechitro napisał(a):

Ja obstawiam zwarcie między płytami ...
Polecam kupno obsługowego ale z płytami wapniowo-ołowianymi (jak w bezobsługowych), a nie antymonowo-ołowianymi. Aku będzie bardziej odporny na samowyładowanie.
Co do obsługi to zawsze masz możliwość dolania wody i przedłużenia mu życia

Klemy posmaruj np. nwazeliną techniczną - chodzi tylko oto aby między bolcami i klemami nie zbierała się woda (wtedy tworzy się ogniwo no i

elektroliza).
Pozdro.

Absoutnie nie wolno kupić Ci obsługowego akku,"nie parujący" tzn bzobsugo -nic nie dolewasz - nic nieodparowuje. Aku jst szczelnie zamknęte - a czy jest żelowy z płytami takimi czy takimi, nie ma to moim zdaniem znaczenia.
Żywtność akku o max 5lat, potem może cię spotkać ta sama hsoria co dziś.
W obsługowych akku podczas ładowania odparoują różne ciekawe i nieciekawe związk chemicze.W twojejnini jest rczej dużo kabelków i kabeleczków monitorujących różne sprawy. Odparowjąca chemia MOŻE spowodować oksydowanie zacisków i masz błedy w ECU i maszynka nie działa jak powinna i po co ten stres..... Raczej zwróciłbym uwage na prąd rozruchu. Mimo, że jesteś benzin to i tak nie kupowałbym mniejszego jak 700 - 750A/ cośtam (nie pamiętam jednostki..)
A klemy - jeśli wszystko jest OK - to są czyste i suche całą żywotność Akku.
Pozdro

Aż mnie cholera bierze (jako elektryka) jak czytam takie bzdury o braku znaczenia w składzie płyt. Dlatego bez komentarza zaproponuje tylko aby nie wprowadzać innych w błąd i nie wypowiadać się w temacie, o którym nie ma się zbyt wiele do powiedzenia.
Żaden aku nie jest "szczelnie" zamknięty - bezobsługowe posiadają tylko specjalne "odgazowniki" zapobiegające odparowywaniu elektrolitu.
Żywotność prawidłowo obsługiwanego akumulatora może sięgnąć 7 lat.
Przy ładowaniu aku obsługowych i bezobsługowych odparowują te same gazy (bodajże siarkowodór) tylko w przypadku pierwszych dodatkowo paruje kwas siarkowy (elektrolit).
A tak jeszcze na marginesie oksydowanie to zupełnie inny proces, nie występujący w omawianym temacie

Sorki za wykład ale nie mogłem inaczej

P.S Grześ Centra Plus ma właśnie płyty wapniowo-ołowiane.

Jako elektryk wiesz coś o fizyce - jeśli coś odparowuje - to znaczy ,że czegoś ubyuwa - to jest oczywiste jak to, że z pustego i Salomon nie naleje, jak z wachą w zbiorniku - niby nic nie pali a tankować qrde trzeba!!!!
Więc coś mi tu nie patata. Akku , które qpiłem kiedyś w aso korki miało szczelnie zaklejone taśmą i nie było tam żadnej nawet malutkiej dziurki!
- ale cóż to Tyjesteś elektrykiem
Ja opiream się na swoichj doświadczeniach, nie jestem z wykształcenia ani elektrykiem, ani elektronikiem.
Co do płyt w akku - może masz rację nie wiem kolega pewnie nie pracuje jako listonosz i nie musi w ciągu dnia pracy odpalać niun i 150 razy.....
Pozdro

Marna alegoria ... Gaz odparowuje, ponieważ jest "produktem" elektrolizy. Miej na uwadze, że ładujesz aku (dostarczasz energię) - en. elektryczna zostaje zamieniona na en. chemiczną !
Nie wspominałem nic o dziurkach tylko o "odgazownikach", poniżej masz linka - może po obrazkach chwycisz o czym wyżej pisałem.
http://www.bannerbatterien.com/eng/bb1/ ... /index.asp
Dla wyjaśnienia - gdyby Twój aku był "szczelnie zamknięty" rozsadziłoby go ciśnienie gazu :!!:

Myślę, że to wystarczy aby zakończyć polemikę w tym temacie.

OK - mówimy w pewnym sensie o tym samym róznica to gaz a opary.
Masz rację....

kotrrin

No niestety mechitro muszę zmienić zdanie - to ja miałem rację:
http://www.akumulatory.auto.pl/porady.htm#5
Pozdro

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Aku do wymiany?

Kto przegląda forum