.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wiec tak moje ABT ma dziwne przypadlosci ostatnimi czasy .... mianowicie zdarza mu sie niz z tego, ni z owega zgasnac - na LPG czesciej, a na PB tez bywa. Towarzyszy temu zuzycie 18l/100km LPG. Czytaj masakra.... nawet jazda 100% w korkach z pedalem w podlodze (na tych krotkich odcinkach gdzie akurat korka nie ma, ale byl i za chwile bedzie) jak dla mnie tego nie usprawiedliwia.

Co do tego gasniecie to jutro zmieniam swiece i przewody bo pali ciezko i maja jak znam zycie juz minumum 60kkm za soba. Ale czy to moze miec wplyw na spalanie? Czego jeszcze szukac? Gdzie jest lambda (konkretnie) i po podpieciu voltomierza jakie w ABT sa odczyty (rozumie, ze mam dostac sinusoide)?

Ogolnie jestem PIPIPIPIPI zdenerwowany i skarbonkow nie mam na nic powazniejszego

Jako bonus nie wkreca sie chwilami na obroty na gazie ale za to winie zapchana instalke po tankowaniu na stacji RED na Lodzkiej w Cz-wie - od tego czasu jak wyjezdze zbiornik do konca robia sie problemy z podawaniem gazu i dopiero rozpedzenie sie na PB kilka razy do 100kph i przelaczenie na LPG pozwala czemus tam sie odepchac ....

Stary, ale masz dramat !! Moje ABT nigdy tak nie mialo
A tak powaznie to nie masz co grzebac w tym silniku bo nic tam nie ma. Kopula, paluch, kabloza i swiece. Do tego czesto wymieniaj filtr powietrza...na gazie drozny filtr znacznie poprawia spalanie i troszke osiagi.
Gaza masz z kompem ?? Czy bez kompa?? Moze to juz kiedys pisales ale nie mam czasu ostatnio czytac wszystkiego na forum....wybacz
Napisz jaki gaz masz.

pisalem, ale powiennem w poscie tez wpisac. Mam bez kompa Reset nie pomaga Ale mam juz namiar na kolesia co instaluje AL 700 w Cz-wie i podobno jest dobry.

Zrobie jak mowisz i filtr tez wymienie, ale nie jest najgorszy tylko co mnie martwi to jakas ciecz minimalnie sie w jego obudowie pojawiajaca (ale nie brudzaca samego filtra)

ja tez mam kompa i nie ma problemow...lambda jest po lewej stronie pod obudowa filtra powietrza taka jakby swieca z kabelkami (bialy i szary)...filtr 20pln wiec mozesz wymienic a kopulke i swiece oraz koncowki kabli WN to najpierw przeczysc a pozniej wymieniaj jak nie bedzie poprawy

Wiesz co ... wole dla swietego spokoju wymienic Jak to mawia moja matka szklem sie d... nie utrze wiec wole nie oszczedzac tak do konca i w granicach rozsadku wymieniac. Chce sie tym autkiem pobujac max. 3 lata bez zadnych problemow i puscic w stanie lepszym niz bylo gdy ja je kupowalem. Mysle, ze przy moich przbiegach jeszcze tylko z raz je wymienie do tego czasu.

Powiedz mi Ufo jakie mam miec odczyty na niej, jaki zakres i jak szybko napiecie ma sie zmieniac.

PS. Domyslam sie, ze Twoja nie ma takich przypadlosci - i tak jej od Ciebie nie kupie - ale skoro moja kosztowala 10kzł mniej to moge jej troche powybaczac

może ja coś od siebie dołoże odnośnie sondy to tu sprawa wygląda tak ze prawidłowy skład miesanki ogolnie móiąc stosunek powietrza do paliwa jest wtedy gdy sonda daje napięcie w przedziale od 0,2 do 0,8 V , wtedy mamy lambde ok 1. dodam ze odczyt napięcia jest to jakby regularna zmiana między 0,2 a 0,8V ale

u siebie nie masz kompa króry reguluje dawkę gazu i sonda nie wpływa na zwięszkenie/zmniejszenie jej dlatego tu raczej istotne jest własciwe ustawienie dawki (oczywiście mogłoby być tu pomocne wsakzanie z sondy L dla samej regulacji)

doadam też ze za mała jak i za duża dawka osiągów napewno nie poprawi.

Szymon_Zy ja w ABT na poczatku tez mialem gazior bez kompa i mialem problem, ze samochod w ogole nie smigal na benzynie. Poprostu po odpaleniu trzeba bylo w ciagu sekundy przelaczyc na gaz bo gasl - chyba, ze sie trzymalo noge na gazie. Do tego podczas jazdy na PB szarpalo i dusilo a na jalowym odrazu gasl. Na gazie bylo lepiej, jednak wkrecenie silnika powyzej 3500 rpm bylo praktycznie bez sensu bo wkrecal sie koszmarnie wolno
Odkrylem, ze przejehcanie okolo 30, 40 km na benzynie w trasie pozwolilo kompowi na wyrownanie pracy silnika. Tak samo dzialo sie po odlaczeniu aku - tylko ze trzeba bylo to zrobic na okolo 30 min.
U mnie przyczyna byla autoadaptacja ECU, ktora na gazie bez kompa za pomoca lambdy uczyla sie nieodpowiednich parametrow mieszanki i potem te dane byly stosowane do sterowania silnikiem rowniez na pb....mieszanka byla mocno za bogata i auto palilo jak smok i ledwo jechalo...
Polecam Ci AL-700. Mam go ja, UFOtm i jestesmy zadowoleni. Od roku nie bylem na regulacji - robie to sam - program masz na ftp
Zobaczysz jak fajnie bedzie sie wkrecal na gazie po zainstalowaniu tego kompa (zwlaszcza, kiedy bedzie pracowal w trybie SPORT)

Aha i uszkodzona lambda nie powinna spowodowac dramatu w tym silniku - poprostu ECU bedzie dzialac w trybie awaryjnym i uzywac awaryjnej mapy spalania - bez korekcji z lambdy. Czyli bedziesz mial normalnie gaznikowy samochod Oczywiscie mam na mysli jazde na PB bo z kompem LPG i nie dzialajaca sonda nie da sie jechac na lpg

Wlasnie jestem po wymianie filtra i swiec. Dziwnym zbiegiem okolicznosci teraz odpala od kopa ale jestem umowiony z mechanikiem, ze zostawie mu go na przeglad. Niech robi co ma do zrobienia

Wiem, ze silnik lapie mi lewe powietrze Ale koszt wymiany gumy pod filtrem powietrza to niestety az 100 zl - trudno 3ba bedzie to zrobic wreszcie, a potem AL700 on board i zobaczymy co dalej.

Wydaje mi sie że najpierw powinieneś zrobić tą gume pod filtrem - jak nie nowa to może uda się ją jakoś zwulkanizować albo coś. Wtedy dopiero bierz się za reszte. Taka moja sugestia

POZDRO

Guma jest planowana na po niedzieli A reszta w miare nadwyzek budzetowych ... na ten moment jest przyciagnieta za obudowe filtra drutem Wiec stanowi mniejsze zagrozenie ale dalej trzeba przy niej cos zrobic.

ta guma to "podstawa gaznika" placilem za nia 4 lata temu 85pln warto bo troche jest roznica po jej wymianie na korzysc plynnosci przyspieszania