.: AUDI KLUB POLSKA :.

ale nikt nie bedzie szukał tam tego wlewu

zrobiłem dziśzdjęcia ale nie che mi sieich wrzucać na razie więc zrobie to jutro
to do miłego jak na razie to mile mnie zaskakuje ta instalka

pajączka macie już w avantarku a co do wlewu to trzeba jeszcze poczekać bo musze jeszcze raz zainstalować progsa jednego aby to wrzucić na stronkę .

Jakoś tanio podejrzanie, ja muszę położyć 5000 za instalację firmy BIGAS lub 5500 za "landi renzo"

5200 kosztuje kompletna w Wawie (dobry serwis) z osprzętem ZAVOLI i kompem DIEGO do V6...

a jakiej firmy i gdzie to montują?

witam

>>>peem

dred ma ciągly wtrysk gazu
a nie sekwencje
tak samo jak jego wtrysk paliwa podaje on caly czas paliwo do wszystkich wtryskow jednoczesnie
dred ma wlasne mapy podawania gazu
co pomaga w zabawie instalka
(jezeli sie myle to sie myle :P)

a do 2,8 V6 zaklada sie sekwencje to pierwsze
masz 6 cyl a nie 5 wiec masz o 1 wtryskiwacz wiecej

pozdrawiam

Myślałem że sekfencja i wtrysk gazu to to samo, a na czym polega różnica?

sekwencja i wtrysk to nie to samo.
sekwencja bierze gaz w roznych ilosciach na rozne cylindry (tylko tyle ile trzeba) i jest quasi sterowana sterownikiem silnika (jest mala modyfikacja mapy i czesc) natomiast wtrysk bezposredni (taki jak ma dred) wali gazem caly czas do wszystkich garow.
aby zalozyc sekwencje trzeba miec 2 rzeczy:
1. sterownik silnika - tego niestety dred nie ma.
2. sekwencyjny wtrysk benz. problem u dreda (i u Ciebie pewnie tez) jest taki, ze chyba tego nie macie, bo to stosunkowo nowe ustrojstwo.
wlasnie sobie taka sekwencje zalozylem nazywa sie omega gas firmy landi renzo. smutek mnie tylko ogarta, bo nie mam "zielonego pajaczka". i wtryski chodza jak w diesl'u.


pozdrawiam serdecznie i statecznie,

michoslaw.

U mnie jest taki problem, że kupiłem v6 2,6 z instalacją podciśnieniową i każdy mi mówi że to nigdy nie będzie chodziło jak trzeba, pomimo kilku regulacji zdazają się strzały przy rozruchu, okropnie śmierdzi gazem i faluje na wolnych obrotach. Wymieniłem już przewody i świece nic to nie dało. Co radzicie?

Witaj

michu z tego co sie oreinetuje do w silnikach audi V6 juz byl sekwencyjny wtrysk benzyny

michu polecam troche histori techniki zeby sie dowiedzeic kiedy wymyslono sekwencyjny wtrysk beznyny

nie jestem pewien ale silniki 3b juz chyba go mialy a one weszly do produkcji seryjnej jakos w przedziale 87-90 w tym przedzaile nie jestem pewien kiedy

nie mowie juz o japonskich zabawkach wiec nie jest to az taka nowosc

michu tobie sie pomylilo z FSI bezposrednim wtryskiem benzyny

michu polecam www.obd2.pl tam znajdz forum o gazie i popytaj czy to powinno chodzic tak jak u ciebie

pozdrawiam

Ja mam instalkę drugiej generacji. Wolne obroty nie falują. Podstawa to przełączać silnik przed zgaszeniem na benzyne (brak strzałów przy rozruchu). Śmierdzi gazem bo bogata mieszanka żeby nie waliło w kolektor ale lepiej przerobić na trzecią generacje http://forum.audiklub.org/viewtopic.php?t=5564
to pierwszy stopień tuningu (wyrzucenie zwężki na mikserze) i pozbycie się problemów ze strzelaniem

sekwencyjny wtrysk paliwa byl juz stosowany w latach 70tych a elektroniczny sekwencyjny wtrysk paliwa zastosowano na poczatku lat 80tych . wszystkie jednostki sterowane komputerami Motronic maja sekwencyjny wtrysk paliwa

tak ja mam mechaniczny wtrysk benzyny więc u mnie sekwencja nie wchodzi w grę i między innymi dlatego musiałem mniej zapłacić po za tym jeden cylinder mniej

witaj

DRED pisze to co ludzi najbardzije interesuje czyli ile ci pali :P

wiem wiem pewnie narasie go doznasz i bawisz sie na parkingach
hehe ale napisz jak to z osiagami, elastycznoscia i kultura pracy silnika
jak autko jezdzi teraz na benzynie

jezeli oczywiscie znasz odpowiedz na te pytania

pozdrawiam

uhm - to milo o tym sekw. sie dowiedziec. moi gazownicy mowili mi, ze to w dosc nowych silnikach jest stosowane - ok, moze nie wyrazilem sie jasno - chodzi o spelnienie 2 warunkow z poprzedniego posta. o ile wiem auta (typu np. b4) nawet jeszcze w okolicach '92 nie wszystkie mialy sekwencje i sterownik silnika. ojciec ma paska z '90 i qiha.
a, juzioo - nie mam na mysli FSI - dziekuje za troske o moja pamiec

W 2.6 masz prawdopodobnie plastikowy kolektor - więc uważaj. U mnie w 2.8 podciśnienie jako takie było wporzo pod warunkiem dbania o przewody i świece, ale osiągi to była jednym słowem KICHA! Jak modyfikować to po całej linii - czyli instalka IV generacji i będziesz zadowolony - ja jestem i nie żałuję ani złotówki - różnica jest OLBRZYMIA!
A co do strzelania - to kiepsko jest wyregulowany!! Może masz reduktor kiepski (mam BRC do sprzedania ) - u mnie nie strzelało prawie wcale... ustawiali Ci go na analizatorze??

Wiem że mam plastikowy kolektor, zostałem uświadomiony przez fachowca który zresztą powiedział że jeżeli będę jeździł na tej instalacji to muszę się przyzwyczaić do problemów.Ostatnio wywaliło mi jakiś brok w kolektorze i mogłem jechać tylko na benzynce ale silnik strasznie wariował na szczęście już wszystko ok.
Regulacje nie przynoszą efektów i tak muszę pamietać o tym żeby przełączac na PB przed wyłączeniem silnika bo jak tego nie zrobie to na 90% mam wystrzał i kupę dymu z pod maski, a do tego się nie przyzwyczaję. Chyba tylko mi pozostało zainwestować w coś porządnego.

Może zmień fachowca!! U mnie nie strzelało nic - a przecież to bliźniaczy silnik...

skoro nie strzelało to czemu założyłeś sekwencję?