.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam problem w swojej B4 z CIĘŻKO obracającą się kierownicą. Do tego ostatnio zauważyłem kompletnie pękniętą tą gumę (osłonę gumową) na maglownicy i wycieki. Oprócz tego od jakiegoś czasu nie mogę zdjagnozować stuków z przodu z prawej strony. Stuki pojawiają się na różnych nierównościach drogi - wydaje się jak by to była prawa strona. Nadmieniam, że wymieniłem łączniki stabilizatora oraz sworzeń wachacza z prawej oraz sprawdziłem końcówki drążków kierowniczych - końcówki wydają się OK. W związku z tym moje pytania do Was są następujące :
1) czy maglownicę można jakoś regenerować, chodzi mi o jakieś zestawy naprawcze itp.?
2) jak mogę sprawdzić maglownicę czy nie powoduje stuków i czy to ona jest powodem ciężko kręcącej się kierownicy?
3) a może jakieś inne sugestie apropo stuków z przodu z prawej strony ?
Proszę Was o pomoc.

EDITED by Baskecior: nazwa tematu została poprawiona zgodnie z regulaminem. Następnym razem źle nazwany temat wyląduje w koszu.

jeżeli maglownica cieknie i w układzie wspomagania marne ciśnienie to i kręcić ciężko. Maglownice regenerują ale najpierw zobacz sprawne na allegro i podzwoń po warsztatach co się bardziej opłaca. Pukać może wiele rzeczy. I tak pewnie zaliczysz warsztat ze wspomaganiem to niech zobaczą sworznie wachaczy i amory.

witam
dzisiaj odwiedziłem stację diagnostyczną, gdyż chciałem sprawdzić co mi puka z przodu. diagnosta sprawdził mi odrazu hamulce i amortyzatory. zapłaciłem 20 zł - ale pukania nie zlokalizował - powiedział że to najprawdopodobniej łożyska amortyzatorów i zaproponował ich wymianę ( 100zł za wymianę + 60 zł za łożyska na dwie strony - czy to dużo za wymianę czy raczej normalna cena?) sprawdził sworznie, elementy gumowo metalowe wahaczy, łączniki stabilizatora i nic nie stwierdził aby było nie tak. pokazałem mu pękniętą osłonę gumową na maglownicy - poruszał kierownicą i nie stwierdził aby pukanie pochodziło z tamtego kierunku - polecił wymienić maglownicę.
I teraz pytanie do Was czytelnicy -:)
czy można jakoś domowym sposobem stwierdzić czy łożyska amortyzatorów są OK ?
amortyzatory przód 60% tył 45% - co sądzicie o tych wynikach?
czy można jakoś sprawdzić maglownicę czy pukanie nie pochodzi od niej?
wcześniej pisałem że mam ciężko obracającą się kierownicę i czy to może być przyczyną tej maglownicy? gość który sprzedał mi auto trochę przysztukował i zauważyłem również że kółko przy pompie wspomagania jest krzywo zamontowane ( a raczej przyspawane - patałachy ) i wychodzą od niej różne dźwięki przy dodawaniu gazu oraz na wolnych obrotach. przypuszczam że pompa do wymiany ale nie wiem od czego zacząć czy od pompy czy odrazu od maglownicy??? Nadmieniam że dzisiaj wlałem świerzy olej do wspomagania Febi ale nie przyniosło to żadnej poprawy.
Czekam na wasze sugestie odnośnie tych łożysk, stuków i wspomagania.

przechodzony magiel moze stukac i to dosc upierdliwie, pomimo iz sie na nim nie wyczuwa luzów. Poszukaj wątku o stukach w B4 - byl wczoraj czy przedwczoraj.

Swoja drogą jak juz masz cieknący magiel to kup dobrą uzywke a tego wywal na smieci. Sama wymiana uszczelek (komplet naprawczy) nie zlikwiduje wyciekow lub zlikwiduje je ale na chwile. Trzeba oddac do regeneracji. Koszty okolo 700 pln. Lepiej kupic uzywke, bo szybciej i dwa razy taniej.