.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pomocy, Strzelił mi pasek w samochodzie chyba klinowy nie rozrzad i zawołałem mechanika i ściągną samochod do warsztatu bo nie palił zrobił paseczek ale auto nie pali ( nie ma iskry) tak jakby było jakieś odcięcie zapłonu. Samochod niema ukrytych przełączników zapłonu normalnie pali zawsze tylko kluczyk do stacyjki i palił. Jak mi strzelił pasek to sie biłem na chodnik, dosyć wysoki i ostro wstrząneło autem jak sie wbijałem na niego i po tym silnik odrazu zgasiłem i tyle było z jego działania. Może jest jakiś czujnik wstrząsow ( szukałem wyłącznika ale nie moge znaleźć) Paliwo ma i dochodzi do silnika, tak jakby całkowicie odcieło zapłon auta. Prosze o jakąś pomoc tylko szybko bo potrzebny mi jest do pracy samochod i niemam czym jeździć.
Na GG albo na maila albo na forum piszcie.

VAG - pewnie czujnik HALLA dał o sobie znać...

Dzieki za pomoc, napewno sie przyda. Ale samochod dalej nie pali.

No co się dziwisz - sam się przecież nie naprawi
Weź sobie zapnij szukajkę, tutaj Ci nikt już nie pomoże bo temat był przerabiany wiele razy.

Dobra czujnik halla dobry czujnik położenia wału też dobry, słyszałem że podczas tego jak mi pasek strzelił to tam na tych kółkach też jest jakiś czujnik i niewidze tam nic co przypominało by jakiś czujnik. Może w tym teraz mi pomożecie,

i sory GrzesiuB za teks że samochod dalej nie pali ale nie przeczytałem tekstu że czujnik sie popsuł za pierwszym razem tylko luknełem na ten teks Audi to Autentycznie udokumentowane (...) i myślałem że ktoś sie nabija.

Ciekawi mnie jak sprawdzałeś czy masz dobry czujnik halla ?? ja ostatnio przetrabiałem temat braku iskry i stawiam na halla a od pękniecia paska nie mógł zostać uszkodzonu żaden czujnik bo go tam nie ma. Sprawdzaj po ludzku czujnik halla, albo wkładaj nowy ,cena nowego 70 zł.

No więc tak - temat zaginionej iskry jest mi niestety dobrze znany. Po podłączeniu VAGa wywaliło mi czujnik HALLA - żaden problem - drugi czujnik i już ok... a tutaj znowu HALL na VAGu... więc sprawdzanie wtyczki - 0V jest, 12V a po środku 5V nie ma - na szybko wyciąganie kompa, sprawdzanie i jest... ok! Więc nowa wiązka (prowizoryczna) zrobiona i komp już nie pojazuje żadnych błędów - ale iskry jak nie było tak nie ma... Ja u siebie sprawdziłem jeszcze czujnik prędkości obrotowej wału - ale tutaj jest dobry - tak wynika z VAGa i ohmomierza... Zasilanie cewek jest natomiast nie ma impulsów sterujących wzmacniaczem sygnału do cewek. Ja stawiam u siebie na kompa bo na przewodach sterujących iskrą mam ciągle "stan niski". Jutro mam nadzieję jeszcze sprawdzić czy faktycznie impulsy z czujników (są tylko dwa odpowiedzialne za iskrę) faktycznie dochodzi do ECU, a jeśli tak to wymieniam kompa...

Problem jednak jest taki, że nie mam pojęcia czy poszczególne wersje ECU do AAH różnią się między sobą tylko programem czy jeszcze czymś innym - ale studiowanie schematów pewnie poprawi moją wiedzę Niemniej masz już chyba jasność jakie elementy wchodzą w skład układu zapłonowego... U mnie walka trwa od poniedziałku - ale z racji pracy grzebię jedynie okazyjnie... Nie omieszkam napisać co wyszło...