.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Mam problem ze swoją V6. Otóż objawy są następujące:
- problemy z zapaleniem
-drgania na zimnym silniku
-znaczny spadek mocy
-wahania obrotów na LPG
-cięzko wkręcić ją na wiecej niż 4500 obrotów
-spalanie LPG w jezdzie mieszanej ok. 16/17l
-prędkość maksymalna to jakieś 160 km/h

Z tego co tu wyczytałem to prawdopodobnie czujnik temperatury mógł siąść. Ale jesli ktoś może pomóc to prosze o jakieś rady.

Yyyy... Spróbój zamontowac blosa? I sprawdz jakiej wydajnosci masz parownik :] Tyle odemnie na start

Myślisz że to pomoże? Podpowiedz mi jeśli możesz gdzie można dostać blosa i ile by to kosztowało.

Wnioskuje ze twoje problemy dotycza jazdy an gazie? Jaką masz instalacje? Na palniku ? ;] Moze zdycha ci po prostu reduktor ?

Własnie że nie tylko na gazie. Na PB też słabiej reaguje na wcisnięcie gazu i moc jakby mu spadła, tylko że silnikiem juz tak nie trzęsie jak na gazie. Kiedy kupiłem audiczkę to na benzynce V-max 210 jechałem i miejsce pod pedałem zostawało jeszcze, a teraz to 170/180 na PB i 160 na LPG i wiecej nie da rady.

Gaz miałes od poczatku ?? Czy dopiero załozyłes ?? ;]

Najpierw zrób porządek z jazdą PB, a później zabier sie za gaz. Wywal mikser i zobacz czy sie dużo poprawi.

Świece , przewdy zapłonowe , palec rozdzielacza + kopułka --- do sprawdzenia...

Szantis nie pisz bzdur. W V6 nie ma kopułki, palca rozdzielacz itp.

No dokładnie. Tu jest elektorniczny zapłon. Jedynie swiece i kable. ALe według mnie moc tnie mikser

pewnie nie masz sekwencji, gaz kiedys 'perdnął' i rozdymał dolot/kolektor, i bierze ci lewe powietrze. to tłumaczy wieksza czułóść (usterkowosc) na gazie, którego mieszanka jest bardziej czula na powietrze, poza tym, muł, wolny, dużo pali... zdejmuj tłumik, a potem kolektor i sposprawdzaj dojście powietrza



-problemy z zapaleniem - silnik i cieply i zimny zapalac powinien normalnie, czujnik nic nie ma tdo tego,

-drgania na zimnym silniku -
-znaczny spadek mocy - teoretycznie powinienes miec wiecej mocy, gdyby wskazywal ze jest zimny (ssanie)
-wahania obrotów na LPG - czujnik dziala nie tylko na lpg, tylko zawsze
-cięzko wkręcić ją na wiecej niż 4500 obrotów - patrz wyzej - dopiero powinien sie bardziej wkrecac
-spalanie LPG w jezdzie mieszanej ok. 16/17l - a PB ile pali?
-prędkość maksymalna to jakieś 160 km/h - nic wspolnego z czujnikiem

co do drgan, to sprawdzil bym swiece, przewody, i rozrzad, czy nie jest przestawiony (looknij na zabki, bo moze ich prawie nie byc, i przy jakiejsc nieudanej redukcji skoczy wiecej i zawory tłoki pocałują )
niewlasciwa prace rozrzadu tlumaczylaby: słaba moc, a co za tym idzie i obroty i max speed, drgania, spalanie, ODpalanie... V6-tka powinna Ci chodzić szumnie i gładko, bez żadnych przeskoków, czy zwalniania, czy przyspieszania obrotów, - powinien bez najmniejszego problemu na poziomej drodze ruszyc bez gazu nawet z szybko puszczonegop sprzegla