.: AUDI KLUB POLSKA :.

Byłem dzisiaj na hamowni. Okazało sie ze zabka ma 128km w benzynie , 135na gazie (sekwencja). Totalnie się załamalem. Turbina była w regeneracji.. zreszta samym dotykiem łatwo sprawdzic że ładnie pompuje. Wymienione świece, rozrzad.. Nic nie kicha nie prycha wszystko stabilnie i pieknie.. jednak brak mocy. I teraz wazna sprawa: po podlaczeniu pod komputer wyskakuje bład " błąd ustawienia przepustnicy" wstawialem już 2 inne przepustnice i nadal bład którego nie można skasować. Nawet moja stara przepustanica powedrowała do a3 na test i było ok. Silnik tez trzyma cisnienie i wszystko jest ok. Jeżeli ktos jest w stanie mi pomoc badz mial podobny przypadek ozłoce! ps: (podobno może być problem z przepływomierzem - ale czy komputer by tego nie wykryl?)

Otóż sprawa pierwsza, masz katalizator, może jest zapchany, w tej z mojego podpisu był zapchany i nawet z 80-tką 2.0 niewiele wtedy miała do gadania.
Wszystkie wiązki są sprawne, nie ma przerw ani zwarć? Jeśli bedzie przerwa to nie uda się adaptacja przepustnicy.
Czym próbujesz dokonać adaptacji? Jeśli VAG-Comem, to nie zawsze jest to mozliwe. U mnie nie ma takiej możliwości, albo profesjonalny sprzęt albo adaptacja automatyczna (sam nie wiem dlaczego, ale tak jest).
Przepustnica sterowana linką czy elektronicznie.
Jeśli jest na linkę to trzeba sprawdzić wyregulowanie tej linki.
Jeśli sterowana elektronicznie, to sprawdź potencjometr pedału gazu.
Spróbuj wypiąć wtyczkę od przepustnicy wpiąć ją spowrotem i następnie wyłączyć wszystko co na prąd w aucie, potem włączyć zapłon i nie dotykać pedału gazu.
Powinno być słychać dźwięk nastawnika przepustnicy, kiedy skończy to przez minutę (dla pewności) nie wyłączaj jeszcze zapłonu. Potem wyłącz i ponownie sprawdź czy powraca błąd ustawienia przepustnicy.

Podaj numer błędu jaki jest zapisywany w pamięci.

Jeśli po moim poście pomogło to czekam na złoto

Dzisiaj zaczynam walke także dam znać. Pytanie tylko czy przepustanica mogla odebrac 22KM ?

U mnie tak było. Problemem była zbyt mocno naciągnięta linka gazu przy przepustnicy. Warto to sprawdzić.

Pierwszy byłem . Przez to przepustnica nie wraca do połozenia spoczynkowego i nie można przeprowadzić adaptacji w sposób poprawny. I tak, moze to odebrać tyle koni, bo sterownik nie ma pojęcia jak jest w rzeczywistości ta przepustnica wychylona i źle dawkuje.

A mnie różnica na plus w mocy na gazie nasunęła myśl że może to być problem z ciśnieniem paliwa na listwie więc dobrze by było zmierzyć. Sprawdź pompę i regulator ciśnienia paliwa.

Bład z przepustnica usuniety. Komputer wykasował bład.. adaptacja przepustnicy powiodla sie. Wstawilem rowniez nowy "przepływomierz" od passata 1.8 T, ale cieżko mi ocenic czy samochód lepiej jeździ (25km) powinno byc odczuwalne. Po hamowni na kazdym wykresie ewidentnie widac do 4.5tys obrotow wykres rosnie pozniej momentalnie spada. [Przy 5252 obr.min] 128km, Max moment - 206 przy 3322obr./min. Zaden mechanik nie jest mi w stanie pomoc.. kazdy ma inna wersje. Przebieg samochodu 180tys. Wszystko wymieniane na czas (sprowadzony z niemiec).. Jeżeli ktoś ma dobry pomysł co jeszcze można sprawdzić bede wdzieczny. [ Obecnie komputer nie wykrywa zadnych bledow] Slyszalem ze moze byc problem z oprogramowaniem (czyli) komputer pracuje w trybie awaryjnym na ubogiej mieszance. Moze katalizator?

Pytanko przy jakim przebiegu miales zabitego kata? Wyprozniles go czy wstawiles nowy? Pytam bo jakos mam wrazenie ze moj tez cos slabo ciagnie. Dziwna sprawa bo u siebie tez nie moge zrobic adaptacji przepustnicy, siakis blad wyskakuje...

Na liczniku było 190 kkm, ale w rzeczywistości to ???????. Została rurka wstawiona.
Adaptacji przepustnicy nie zrobi Vag-comem? Zrób automatyczną po wypięciu kostki tak jak napisałem.

Kolejne dni walki. Wymieniłem przeplywke, wymienilem tez czujnik N75, wymieniłem również oryginalny DV jak sie okazalo byl uszkodzony wiec tej wymiany jestem pewny. ze 125km wskoczylem na 138km. Ktoś ma dalsze pomysly?

Dołączam wykres z hamowni: http://img348.imageshack.us/img348/7558/wykres1gy6.jpg