.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przy normalnej jezdzie wszystko jest OK. Natomiast gdy che szybko przyspieszyc (np. przy wyprzedzaniu) i wcisne mocno pedal to przy okolo 5000 obr autko mi przerywa. Tak jakby odcinalo zaplon. Dzieje sie to nagle. Najpierw bardzo ladnie ciagnie, slychac delikatnie turbinke jak sie rozkreca i nagle przestaje ciagnac. I tak na kazdym biegu. Co to moze byc? Jest to troche denerwujace. Jest w tym silniku jakies odciecie? Czy moglo sie rozregulowac? 5000 obr to chyba troche malo Na LPG nie ma tego problemu. Wiec chyba to jednak nie to. Dodam, ze lambda sprawna, mieszanka ustawiona, swiece maja jakies 5000 km, kopulka, palec i kable w dobrym stanie i tez z niewielkim przebiegiem (okolo 30000km). Czyzby pompa?

odcina Ci paliwo bo turbina za mocno pompuje, jakie masz ciśnienie doładowania na zegarach? Pewnie za duże

Niby dochodzi do 1,4. Jutro jeszcze sprawdze. Mozliwe ze w momencie odciecia jest wiecej. Co odpowiada za cisnienie doladowania? Jak je ustawic?

Overboost... i auto przełącza się w tryb awaryjny... przyczyn może być sporo.. zacząłbym od N75

A ja zacząłbym od membrany w wastegate...ale tylko jeżeli jest dużo za dużo tego ciśnienia...

Kefir200: Za chwile ide pojezdzic i sprawdze ile pokazuje ten barometr elektroniczny gody przerywa. Poczytalem sobie o tym wastegate i pekajacej membranie. W sumie jest to bardzo prawdopodobne. W koncu autko ma juz swoje lata a membranka pewnie jeszcze fabryczna Tylko troche straszy mnie cena (okolo 250zl w ASO). Znasz moze jej nr? W ETCE patrzylem, ale tam caly westgate jest jako jedna czesc. Moze gdzies mozna kupic jakis tanszy zamiennik tej membranki?

DeS: w MC jest ten zaworek N75? Szukalem ale nie znalazlem. Wydaje mi sie ze jego role spelnia wastegate, ale moge sie mylic, bo jestem laikiem w tej dziedzinie Jesli jest to gdzie go szukac?

- jeśli masz mc to jest na bank na grodzi koło cewki WN.
- Napisz czy ci się zmienia dwięk silnika gdy zaczyna przerywać.
- Jeśli masz kontrolke check engine to przy odcięciu będzie ci świecić
- Odepnij n75 elektrycznie i się przejedź nie powinno przerywać ale będzie muł.

zrób sobie test elementów w/g strony sjmautotechnik.

Silnik nie zmienia dzwieku. Caly czas rowno ciagnie i nagle ciach - przerywa. Po puszczeniu gazu pracuje dalej ladnie. Zaraz sprobuje zlokalizowac ten zaworek. W razie czego da sie go jakos naprawic (np przesmarowac) czy trzeba wymienic?

only wymiana.

Potestowalem przed chwilka auto. Oto co mi wyszlo:
- Auto przerywa przy okolo 5500 obrotach
- Manometr w zegarach wskazuje wowczas 1,4 bara (doladowanie 0,4)
- Nie zaswieca sie kontrolka Check Engine
- Po jezdzie uklad wtryskowy nie pokazuje zadnego bledu (miga 4444)
- Zdjecie wtyczki z zaworka N75 praktycznie nie ma wplywu na jazde. Moze minimalnie jest slabszy, ale to pewnie moje subiektywne odczucie. Jak mniemam roznica powinna byc spora i wyraznie zuwazalna, a tak nie jest.

Czyli to ten zaworek?

eee, błyskałeś pewnie na zgaszonym

widać to nie problem zaworka, chyba jest jak pisał kefir ew. przewód do wg

jak nie ma przeładowania, to moze coś z układem benz.

moze to tylko taki pierdół jak zapchany filtr paliwka, albo troche wiekszy pierdół, jak zdychająca pompa paliwa (ew. za mało wydajna przez uszkodzony przekaźnik do niej).

Blyskalem na wlaczonym To akurat juz wiem jak zrobic

Tzn ze zaworek jest sprwny skoro praktycznie nie ma roznicy? Skoro cisnienie doladowania jest poprawne to chyba WG tez jest OK?

Jutro podmienię filtr paliwa na nowy, choc ten nie tak dawno byl zmieniany. Moze to pomoze, bo nie wiadomo co tam w baku plywalo Poprzedni wlasciciel paliwa uzywal tylko do odpalania. Martwi mnie pompa paliwa, bo ja slychac juz. Przekaznik od pompy przeczyszczony i sprawdzony. Dziala OK. Mam nadzieje ze to tylko filtr, bo wymiana pompy mi sie nie usmiecha. Mam w bagazniku zbiornik LPG i musialbym go wyciagac.

... jak wymieniales filtr niedawno, to raczej nie on jest winowajcą. mozliwe jest ze to pompka paliwa.

napisz jeszcze jedną rzez, ona moze podpowiedzieć odnośnie pompy paliwa... mianowicie zrób przyspieszenie na 1szym biegu, czy sie przytnie.
przy takiej przyśpieszce (1-2sek), w przypadku uszkodzonej pompce (za mała wydajność) paliwo przez chwilke będzie leciało z akumulatora cisnienia paliwa. no i w takim razie, bedzie to znaczylo, ze reszta ukladu paliwowego jest ok i trzeba bedzie sie skupić na pompce i np zmierzyć cisnienie manometrem podczas butowania w momencie przerywania, czy nie spada. < to taka moja wizja