.: AUDI KLUB POLSKA :.

Posiadam Audi coupe 2,3 v10. Trochę te moje autko jest mulaste tzn. słabo przyspiesza. Myślę że powinien mieć lepszego kopa. Proszę o poradę co mogę zrobić aby ten silnik był bardziej żwawszy?

wyrzuc katalizator ,zalorz dobry tlumnik ,wymien olej z filtrami i zalorz czipa juz nie wspomne o gazie....

bubu05, a jak sobie wyobrażasz czipa w mechanicznym wtrysku jeśli można spytać??

A co do zwiększenia mocy, to najlepiej zrób swapa na 2.2T

Po pierwsze chyba bym zaczal od sprawdzenia silnika czy wszystko masz OK bo nie mozliwe zeby 2,3 slabo szly>Tez mam akurat takiego samego i wciska w siedzenia na kazdym biegu.Sprawdz przyspieszacz zaplonu bo nie wierze zeby slabo szedl

Zapłon to ja już sprawdziłem jest ok. Zobaczę co jest z katalizatorem? Wyrzucę go i zobacze wtedy jakie będą efekty. Zamiast katalizatora lepiej jest wstawić stumienicę czy zwykłą rurę? Czy końcowy tłumik (chodzi mi o jakiś sportowy) może coś pomóc w odmuleniu mojej kupejki? Jak tak to jaki najlepiej jest wstawić, żeby auto nie było zabardzo głośne?

[panowie jaki chip ,co was pogieło do mechanicznego nie mozliwe ,a tak powaznie to kata mozesz wybebeszyc ale to wiele nic nie da ,gdzies słyszałem na forum o wałku rozrządy do 2,3 jakis z wiekszymi krzywkami ktos miał do sprzedania musisz poszukac to napewno porawi osiągi ,ale ogulnie 2,3 mają kopniecie na kazdym biegu cos musisz miec nie tak w swoim motorku

Sorry ,że się wtrące ale moje audi 2.3 ng + lpg które mam od miesiąca też rusza sie jak wóz z weglem. Wymieniłem filtr powietrza , przeczyściłem kopółkę i palęc (mechanik mówi że niedługo powinienem wymienić) , sprawdziłem świece(BRISK silver) . Są ładnie wypalone i mają dobrą przerwę ( 0,8mm).Miałem wcześniej seicento 1.1 które miało podobną dynamikę. Chyba nie możliwe żeby audi 2,3 zbierało się jak sej. Zimny i nagrzany pali dobrze.Do 3500 obrotów idzie normalnie a później pszyspiesza tak jak bym mu ujął gazu. Myślałem że to pompa paliwa niewyrabia ale na gazie jest podobnie. Podzielcie się doświaczeniem w tym temacie. Pozdro !

2,3 10V to nie jest taka rakieta jak 20V, ale:
-rusza z jedynki może słabo, ale jak ciągniesz 2jkę do 6tysiecy to nie ma mocnych, a...
-trzeci bieg to mistrzostwo świata, masz wyprzedzanie przy prawie wszystkich sensownych prędkościach
-może i ze świateł nie wygrasz z jakimiś DOHC, 16v itepe, ale powyżej 100km/h większość odpada
-bardzo ważne: GAZ TO ZŁO!!! Nawet nie wiecie jak objeżdżam ze świateł zagazowane AAR (w zasadzie to to samo co NG). Pojeździsz na gazie i będzie niestety coraz gorzej
-silnik jest niezwykle elastyczny - 50 na piątym biegu nie szarpie
-nie uwierzę, że to wół. Może 10-11 sekund do setki to nie sprint, ale pozwala poruszać się bardzo swobodnie. Ponadto, podobno (podkreślam, nie znam tego z autopsji) 2,3 na benzynie z dobrym kierownikiem spokojnie objedzie 2,8 w automacie

Tak więc - te silniki niezagazowane i zadbane śmigają aż miło, oczywiście kręcą się w pełnym zakresie obrotów. A co do seicenta - mam takie w firmie. Z silnikiem 1.1 i jego masą (Van z pustą paką) przez pierwsze 10-20 metrów nie mam szans w równoległym starcie No ale co to za wynik

Zwiększanie mocy w tym silniku, na mechanicznym wtrysku, to trudna i w zasadzie nieruszana kwestia. Żadnego lpg, totalne odchwaszczenie silnika i maksymalne dbanie o niego - to odwdzięcza się zauważalnym poprawieniem osiągów. A jeżeli szukasz rajdowego auta, to tylko sprzedaż aktualnego i zakup innego z większym silnikiem wchodzi w grę.

jak 2,3NG ma gaz 1 lub 2giej gen to zostaje mu ze 100km. najwiekszy tuning to wywalic to lub udroznic np blosem. mozna sprobowac zmienic walek od swiatka 850zl i jak sie gdzies znajdzie jakiegos czipsa z przyspieszonym zaplonem pod benz 98 lub przyspieszyc aparatem moze ze 20kuni przybedzie

Pojeździsz na gazie i będzie niestety coraz gorzej
Co to znaczy że będzie gorzej. Czy wtryski pracują na gazie?

Była 2,3 mojego Ojca zrobiła kilkanaście tysięcy na gazie II gen. Obecny właściciel to nasz znajomy, więc miewam kontakt z tym autem. W porównaniu do mojego, nie jeździ to teraz ani na gazie ani na benzynie

A co z tym tłumikiem i strumienicą o które wcześniej pytałem? Jaki tłumik by najlepiej pasił do Audi coupe 2,3 NG? Chodzi mi o niezbyt głośny. Rura czy strumieniaca zamiast katka?

Ja np. w swoim mam strumienice i koncowy tlumik KM i glosu za wiele on i tak nie da bo sam wiesz jaki masz wielki tlumik srodkowy ale wedlug mnie taki wystarcza, ladny i nie wyjacy dzwiek.

Jak powyżej 3500rpm masz wrażenie jakbyś zdjął nogę z gazu to myślę że kłopot leży w układzie wtryskowym - może od jazdy na gazie zapiekły się wtryski paliwa i nie ma odpowiedniej dawki przy tych obrotach.

Ja mam NG bez gazu i właśnie od 3500 to ma strasznego kopa - to co Monster napisał całkowicie się zgadza. Na trzecim biegu można spokojnie do 140km/h wyprzedzac. Starty mogą byc rzeczywiscie słabe, ale ten silnik to nie jest jednostka do streetracingu. Za to na trasie przyspieszanie 140km/h - 190km/h to bajka...

Jeśli masz I lub II generację gazu to co się dziwisz ? Przecież tam jest zwężka która ogranicza dopływ powietrza na gazie i benzynie. Albo osiągi albo oszczędności, niestety
Poza tym mając nawet III gen. zazwyczaj odłączana jest pompa paliwa i rozdzielacz/przepływomierz chodzi na sucho i się zaciera.

Z tym to zgodzę się od 3500 ma kopnięcie. Ale z miejsca cienko

Chyba Bielaś musisz odwiedziec mechanika na poczatku na twoim miejscu sprawdzilbym i zlikwidowal bledy komputera u dobrego fachury co sie zna na Audi.i daje rece ciac ze bedzie roznica. Nie wiem jak u ciebie ale moja z miejsca jak ruszam to rwie rowno. az przod sie unosi

a moja na blosie od 3000 rpn to tak ciągnie ze asz miło od dołu tez ale jak wejdzie na 3000rpn to az miło i ten dziek i to wszystko na gazie

Przód się unosi bo dziadowskie zawieszenie Audi ma Mój rusza dobrze z jedynki (no czasami nie). Jak jezdnia wilgotna trudno mi ruszyć bez poslizgu (mam już stare opony ~3mm). Ostatnio jechałem służbową Toyotą Yaris (przebieg ~ 60tys) coś koło chyba 90 koni. Niewiem ile ona waży, ale jedzie się tragicznie nie ważne od jakiej prędkości, a czym szybciej tym gorzej. Mój to istny pocisk

Byłem u mechanika aby podłączyć cupejke pod komputer i nic z tego nie wyszło. Poprostu nie można było. Może komputre do końca nie jest sprawny (audi coupe 2,3 NG 92 r.)