.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na wstepie: Wymienione wszystkie czujniki temp(2 w kruccu 1 chlodnica - za jednym zamachem, a co:) )

Problem jest taki ze czasem odpala zupelnie na "dotkniecie" a czasem musze pokrecic troche i potem czuc benzynke w kabinie Jak zauwazylem jest to nie zwiazane z temp.

Co to moze byc? Lejacy wtrysk rozruchowy ? regulator cisnienia paliwa?

Jak ktos moze mnie naprowadzic to WIELKIE DZIEKI

Raczej nie wtrysk rozruchowy, bo działa dopiero przy ujemnych temperaturach.
Byćmoże regulator ciśnienia. U mnie kiedy guma od filtra do przepustnicy była pęknięta to też różnie zapalał, raz od pierwszego przekręcenia, innym razem trzeba było pokręcić trochę.

hmm no spoko zdejme jutro gume i ja sprawdze.

A w jaki sposob sprawdzic regulator cisnienia paliwa ?

thx szogun

ok dzis zdjąłem gume (przepustnica - przeplywka) i nie ma nieszczelnosci, przy okazji ja umylem ladnie i poskladalem wszystko do kupy:). Niestety nie przynioslo to zadnych rezultatow.

Przewaznie jest tak ze jak postoi dluzej to ciezej go odpalic a po odpaleniu nastepny proby rozruchu sa wzorowe ale nie jest to reułą...

Co moze byc istotne to to ze pomaga dodanie gazu przy kreceniu jak nie chce odrazu odpalic.

Co dalej moglbym sprawdzic ?



wszystkie pomysly mile widziane.
thx

I jak poradziłes sobie juz z tym zapalaniem ?

niestety jeszcz nie. Jest tak jak bylo Mysle ze to moze byc regulator cisnienia paliwa, bo w sytuacjach kiedy ciezej zapala to czuc benzynka w kabinie...
Da się jakos sprawdzc ten regulator ?

pozdr

Odnosnie problemów z zapalaniem na zimno http://www.audiklub.org//phpBB2/viewtop ... tor+paliwa


jak cięzko pali na ciepło to wtedy jest regulator cisnienia - opisy postepowania są do znalezienia na forum. - odłacza sie rurke podciśnienia od kolektora i obserwuje czy leci paliwko - jak leci to wymiany - bodajze @farrow miał takie objawy i opisywał problem.

Sprawdź sobie zasilanie wtryskiwacza rozruchowego.
Ja się męczyłem sporo czasu i w końcu przypadkiem się okazało, że pod tą gumową harmonijką jeden przewód się ułamał tuż przy złączu.
Naprawiłem i pali dobrze.
Nie sugeruj się że przewód wygląda dobrze. W tym miejscu przewody są wygięte pod kątem 90 stopni i bywa że pękają pod izolacją. W wierzchu wygląda OK ale prądu nie przewodzi. Najlepiej sprawdź miernikiem.

Panowie a gdzie u was znajduje sie wtryskiwacz rozruchowy? bo zgodnie z ETOS'em powienien byc na środku listwy mniej wiecej. U mnie jest pusto- zadnyc otworów czy sladu po tym , jedynie cos podobnego zauwazyłem obok regulatora cisnienia - równolegle do niego.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/297a37b0697e4372.html
Numer 16 na zdjeciu to rozruchowy.

ps jeszcze nie sprawdzilem regulatora

Ok zlokalizowałem u siebie - wtyczka nie była wciśnięta. Zobaczymy rano czy nadal audiczka bedzie chciała byc pokręcona rozrusznikiem.

PS.
Na forum znalazłem info ,że wtryskiwacz rozruchowy działa do 35'C temperatury cieczy a nie jak @szogun stwierdził ,ze włacza sie ponizej zera .

Hehe.
Obaj nie mamy racji.
Wtryskiwacz rozruchowy w silniku ABK działa do 15 stopni C temp. płynu chłodzącego. Dane z elsy.

Sprawdź ten regulator tak jak koledzy wyżej napisali bo szkoda się męczyć, a to jest dosłownie minuta roboty. Przy sprawdzaniu tego regulatora możesz włączyć zapłon, wtedy ciśnienie w listwie się zwiększy i będzie lepiej widać czy benzynka leci.

To według mnie może byc przyczyną Twoich problemów, bo piszesz, że jak dłużej postoi to ciężej odpala. Dzieje się tak dlatego, że przez długi czas postoju paliwko z regulatora zdąży wleciec do kolektora i niezdąży odparować i to by też tłumaczyło zapach benzynki . Natomiast jeżeli zgasisz silnik i ponownie odpala bez problemu to nie zdąży się zalać. Taka jest moja teoria .

teoria wydaje sie byc konkretna jutro testy
pzdr

no ty chyba juz wszytsko wiadomo. Pojezdzilem rano troche i jak wrocilem do domu to odrazu po zgaszeniu zdjelem rurke z kolektora i benzynka leciala ( tak w odstepie co 4s sie ulewalo troszeczke).

@uki to chyba potwierdza twoją teorię ...

Kupie nowy regulator i zobaczymy co z tego bedzie

Dzięki wszystkim za rady!!

Witam Was Dobrodzieje!
Olo, super że poruszyłeś ten temat. pomykam od września B4 AVANT 115KM w automacie. SUPER CAR zawsze chciałem takie no i mam, ale moje "A" boli to samo, odpala na zimno extra... albo prawie, a jek trochę polata, to kręce, kręce i bez wciśniętego pedału gazu bym się zakręcić mógł. Jak mu wdepnę to odpali, ale czuć paliwko przez chwilę. Wymieniłem Sondę L, bo przylewał, ciężko zapalał i dużo palił. Na spalanie pomogło ale zapalanie b/z. Więc twój przypadek może być dokładnie tym co boli moją "A". Dzisiaj zerknę w układ zasilania, ale przyznam, że do końca nie wiem gdzie jest umieszczony ten regulator ciśnienia wtrysku. Opiszczie obrazowo, który wężyk odłączyć, jak sprawdzić prawidłową pracę tego czegoś, i ewntualnie ile ta przyjemność kosztuje w zakupie.

Hej. Wszytsko zrobisz sam bo to banal wiec tak na zdjeciu:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/297a37b0697e4372.html
numer dwa to regulator. Odchodzi od niego przewodzik do kolektora. Jak patrzysz na listwe od wtryskow(wiesz ktora?) to na koncu tej listwy jest regulator. Odlacz przewodzik po stronie kolektora i obczaj czy leje sie benzynka - zrob to koniecznie po jakiejs 20min jezdzie bo wtedy wlasnie leci ta benzyna (przynajmniej u mnie), a nie powinna.
Ja wlasnie kupilem regulator PIERBURGA jak chcesz to odezwij sie na priv to zalatwie Ci taniej z inter carsu pozdro i powodzenia !!
Jutro zaloze i sie okaze czy to na 100% regulator

Tak jak kolega Olek objaśnił. Zdjęcia z samochodu, regulator wskazany strzałką:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a3 ... 3bd5b.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/40b ... a135c.html

Houston mamy problem Sprawa pilna - jak wyjac ten regulator ?? Wyjelem zawleczke i ni ch** nie chce ten regulator wyjsc z listwy. Przykladalem naprawde spore sily ale ruszyl sie kawaleczek...
Pomocy

A po wyjęciu zawleczki mozesz go obracac ? Z rsunków w etce nie wydaje sie by to było gwintowane , wiec powinno byc na wcisk....Jak masz dostep do intercarsu , zadzwoń do chłopaków niech zobacza czy to jest gwintowane czy nie....