.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie został usunięty, tylko trzeba sie zalogować bo jest ukryty dla nie zalogowanych

coś w tym jest

bo raz mnie skillowała podkrecona octavia 205 konna 1.9TDI
a ostatnimi czasy golf 4 TDI podkrecony na 185KM ... chociaz prawie do konca 2giego biegu bylem jeszcze z przodu

jak mam zalany dobry turbo gazik to e34 525 24V wciągam, a e36 325 24V idzie praktycznie łeb w łeb

..czas na cipa, ale najpierw eeeh.

a jaki masz motor u siebie?? bo chyba kojarze autko ale nie jestem pewien i chętnie bym sie spróbował, bo mam podobne wyniki jeśli chodzi o autka z którymi się ścigałem
pozdrawiam

u mnie siedzi 2.2l lekko doładowany 165KM (tzn kiedyś miał jak z fabryki wyjechał ). biała cigareta.

co za V6? odpisz na prv.

PRV. poszedł

i znow trafilo mi sie
miejscowka dokladnie ta sama co w przypadku ganianki z S8; pora rowniez identyczna. wracam z kolega z pracy. we wstecznym lusterku widze jak jakis xenon dynamicznie sie do mnie zbliza i po chwili na swiatlach na bielanach staje obok.
silnik nie do konca jeszcze rozgrzany wiec sciganka nie bedzie, ale lekka przygazowka na rozgrzanie nie zaszkodzi. kierowca BMW zinterpretowal to jako zaproszenie do wyscigu dlatego ruszyl jak z procy. ja ruszylem rownoczesnie z nim, ale jak wolnossacy i ledwie toczacy
dotoczylem sie tak do nastepnych swiatel i ustawilem znow obok.
juz wiem z kim mam przyjemnosc: BMW 528 e39 w kombi
jechalem z nim od bielan, ale bez scigania. dopiero ponownie razem ustawilismy sie na swiatlach przed telewizja.
tym razem taktyke mialem taka - nie chce wygrac za wszelka cene, ale...
sprawdzic jak beemka idzie i dopiero potem odjechac.
ruszamy na zielonym i bemka delikatnie z przodu, konczy sie pierwszy bieg.
teraz dwojka i przez pewien moment utrzymuje sie rowno z BMW i.... wtedy dopiero przyciagam dwojke do konca, szybka zmiana na 3 i BMW zostaje z tylu.
kolejne swiatla i scenariusz podobny z ta roznica ze BMW nieco szybciej wystartowalo.
nie cackalem sie wiec za to ze nieco oszukal start i juz na dwojce go wyprzedzalem. po zmianie na 3 bieg stwierdzilem ze kierowcy BMW minela ochota na sciganie
na swiatlach na skrzyzowaniu z hallera odbil w lewo a ja pojechalem prosto.

dobra dobra Jacek, poczekaj, trafisz kiedyś na mnie

Prezes to zalezy czym wtedy bedziesz jechal. Jak bys mial RS2 to masz duze szanse zostawic Bila daleko w tyle, a tak to wiadomo jaki bedzie wynik.

Pfff, jadąc na zlot do Torunia siedział mi na plecach ze 280km i nie mógł przegonić. Też mi eSka... A jakby go tak pociągnąć jeszcze z 500km to by stanął i płakał, że nie ma paliwa

AEL plus MAGNETYZER = ponad 300 KM i co ?

Audi A6 C5 w sedanie 2,4 V6 165ps manual oska vs moje Audi A6 C4 kombi 2,8 V6 30v 193ps automat oska LPG Wyscig byl rozgrywany na dystansie 400metrow. U mnie w Audi jechalem tylko na dwoch biegach; 1- 0-70 i 2- 70-140. Biegi zmienialem recznie wiec wyscig wygladal tak;
1 do 70km/h ja z przodu o pol dlugosci gdy wbilem na automacie 2 Audi kolegi wysztelilo do przodu i bylo juz pol dlugosc auta przedemna. Do 100km/h jeszcze sie oddalil i byl juz ok 2 dlugosci z przodu ale od 100km/h do 140km/h juz mi nic nie odchodzil i dojechalismy to mety z odstepem 2 dlugosci dla niego.
Moje audi ma instalke 2 generacji wiec ma zwezke w dolocie jechalem na benzynie. Audi kolegi bez gazu

wczoraj wieczorkiem w koncu spotkalem sie z kolega boxer w celu zweryfikowania osiagow jego A4 2,6q i mojej 200 2.2t ośka

musze jeszcze napisać, ze wczoraj wstawilem do swojej zmieniony program na 0,8 bara doladowania (oryginalnie powinno byc 0,4bara 165KM).

szczerze, to nie spodziealem sie za duzo po 2,6, szczegolnie ze na seryjnym programie objezdzalem c4 2,8. jednak musze powiedziec, ze nie bylo tak fajnie ...

start, w miare dobrze wyszedl, q nie wyskoczylo zbytnio do przodu i lecimy. 1ka praktycznie rowno do 7tys, 2ka u mnie zaczyna doladowywac do pelnego cisnienia, przez uchylona szybke slysze, ze cos ta V6 dziwnie pracuje, bo pod koniec obrotomierza zaczyna przyjemnie dla ucha ryczec. Jednak juz bylem zdziwiony, ze nadal jedziemy niemalze rowno, no moze juz wysunalem sie z 0,5-1 samocod do przodu dopiero wpialem 3ke (jakas sekunde pozniej niz v6 i juz w tym momencie zaczalem mocniej odchodzic, takze dociagnolem 3ke do moze 140-150 i mialem przewage ze 3 samochody, ale bez szoku.

ta 2,6 v6 chodzi co najmniej (wydaje mi sie ze lepiej) tak jak moja bez czipsa. takze wnioskuje, ze ma okolo 8sek 0-100 a nawet mniej. takze szacuneczek, ciekawe co bylo dlubniete i ile hamownia wypluje. wtedy bedzie wiadomo czy moj padaczka, czy 2,6 dlubniety.

Moj najnowszy kill

Normalnie az sie ucieszylem. Ale pokolei:
Standard skrzyzowanie swiatla dwa pasy. Obok podjezdza Mondeo 2.0
Mysle sobie silnik wiekszy ale to przeciez Ford .
Gosc strasznie gazuje (co on tam chcial przez to pokazac?)
Ja nic delikatnie jeden zapiolem i czekam. Moja nitka konczyla sie po 500m wiec emocje siegaly zenitu.
Zielone .....poszlo..... przytrzymalem troche na 1-ce patrze jestem pol dlugosci przed gosciem zapinam dwa (200m do konca nitki) patrze jestem pierwszy (50m przed koncem) zjazd na jego pas.

Ale sie musial zdziwic jak zobaczyl 1.8 przed oczami

Mala rzecz a cieszy

AUDI rulezzzz

ja ostatnio mialem nadzieje na sciganko z nowa honda civic, ale niestety jeszcze na dwojce szukal trakcji

Trasa Wrocław - Oleśnica.
Miejsce: Światła Długołęka obok Selgrosu.

Lajtowo zbliżam się do sygnalizacji.Dopiero włączyło się czerwone.Na prawym pasie Vectra 2.0 stoi jakies 5 metrów przed linią zatrzymania.
Mijam i spoglądam na zioma w opelku.Jakies takie k**** mu w oczach zagrały .Ale nic.Stoje i patrze czy się nie zrównał.Kolo nic...dalej stoi.No to nic nie będzie.....żółte...... słyszę pisk i ryk silnika .Zanim zajarzyłem o co biega koleś już się ze mną równał wciąż paląc gumę .
Oczywisty odruch edał gazu do podłogi MOD ON.
V-ka pięknie zaryczała...ruszyła lokomotywa.Cisnę kolesia na jedynce do 5,5 tyś Koles wciąż jakies 3-4m mi ucieka.Automacik lajtowo wbił dwójkę i znów zagrała filcharmonia na 6 garków tym razem od 3 tyś. Cisne gościa i zaczynam nadrabiać...140 i trójka.Vectra dostaje baty.Już jest na wysokości połowy mojego wozu.......w tym momencie odezwał sie głos rozsądku (czytaj :moja kobieta ) i odpuściłem.
Może i dobrze bo burak w oplu tak się musiał zezłościć że go 2 tonowy autobus objechał i po chwili mało w bandę nie wyrżnął.

Niedługo znowu lece na Wrocq.Może znowu komus dupsko złoję..

Auto:Voyager 3,8

Najlepszy kil jaki zrobilem to bylo BMW 730 na gazie z poznych lat 80 tych zepchniete z szybkiego pasa przez moja poczciwa siena 1.6 HL Zjechal mi przy 210 i jeszcze go wyprzedziem na liczniku pokazlo sie 217 km/h siena miala stozek briski przelotowy tlumik i tak tak magnetyzer mina facata byla bezcenna.

ja równiez wyrazy szacunku dla Ciebie koleszko, zastanawia mnie co ta moja padaka była dłubana... ale nie mam jak sparwidzić, nie wiem nawet czy w Wawie jest hamownia 4x4... wiem, ze w KRK jest... no ale tam dalekowato troche z naszej wioski...
A mój nowy kill to Saab z poznych lat 70- albo początek 80, 2.0 bez turbiny, seryjna moc to 110km, koleś nie wiele mówił o tym aucie, ale wszyscy mi mówili ze chodzi jak wściekły ten Saab, ale ustawiliśmy sie 2 razy, na lekko mokrym asfalcie i na odcinku 300m, był w tyle jakeis 30 wiec średnio jednak chodził ten Saab, pozdro

2x Kill
Na swiatelkach ja w srodku z prawej calibra z lewej calibra gazuja tak jakby zaraz mialy w kosmos leciec sobie mysle co mi tam jakies ople zrobia (mialem tylko nadzieje ze nie bedzie to calibra turbo) 8v czy 16 v dam sobie rade.
Zielone i niewiele zaspalem calibry ruszyly i sa z przou zapinam dwa, calibry sa za mna hehe trzy, calibry ? jakie calibry
Turbo toto napewno nie byly no i chyba oni ze soba sie mieli scigac a ja sie tak na krzywy ryj
pozdr.

moze nie jest to klasyczny kill, ale...
dzis wracalem z olkusza autostrada pocinajac okolo 160 km/h (predkosc w sumie ekonomiczna jak na eSke ) az nagle w lusterku zauwazylem przod najnowszego A6 - duzo chromu wiec pomyslalem, ze to moze nawet eSka, ale po przepuszczeniu przed siebie odczytalem oznaczenia z klapy: A6 allroad 3.0 tdi.
no dobra - zobaczymy jak to chodzi...
nie bylo proby z zatrzymanego, ale kilka rolowanych od 80 do 230 km/h i stara eSka jednak lepiej sie turla, a silnik przy ktorym wiekszosc wstrzymuje oddech nie jest az tak elastyczny jakby moglo sie wydawac
pozdrawiam dieselki