.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, Panowie, wreszcie zacząłem jezdzić moja nową A6 Quattro.
Mam pytanie co w praktyce oznacza jazda z turbiną. Pytam o tzw krok po kroku. Ile trzeba ją rozgrzewać i ile studzić.
Nie jezdziłem nigdy autem z silnikiem na ON.

Nie chcę niuni zrobić krzywdy więc proszę o odpowiedź.

A i jeszcze jedno chyba dołączę do fanów autek napędzanych ON , ten warkot jest jak muzyka dla moich uszu.

Mod:Pamiętaj o poprawnym nazywaniu tematów.

tu masz chłopie 10 przykazań od Basketa następnym razem uzyj szukaczki,a ułatwisz sobie zycie
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=27498

Mam te 10 przykazań i dziękuję pytałem raczej bardziej szczegółowo . Na zasadzie wsiadam odpalam i zanim mu przycisnę to musze odczekać , nie wiem 5 minut i to samo po jeżdzie.
A tak na marginesie to ten dekalog jest bardzo fajnie napisany ale wstyd się przyznać nie wszystkie zwroty i określenia pojmuję.

Tak że z góry sorrka za głupie pytania

Co prawda trochę inne auto, ale też diesel "Przyciskam" dopiero jak dojdzie do 90 stopni - nie chodzi nawet o turbinę tylko w ogóle o cały silnik. A tak to jadę 1800-2300rpm z lekką nogą. Miasto mam tak zakorkowane, że turbina ma pernamentne chłodzenie, więc tu się nie przejmuje. Po trasie ostatnie kilka kilometrów jadę znowu 2000rpm z lekką nogą. Jak wcześniej był szybszy kawałek to jeszcze na koniec dołożę z 2-3 minuty chłodzenia.

Pozdrawiam
Jozef

zegary w C5 posiadaja nieoceniony wrecz wskaznik temp. oleju.
on jest najwazniejszym wskaznikiem, jaki masz przed oczyma.

zasada jest przekorna:

nie palujemy, poki olej nie osiagnie ok. 90*C;
nie wylaczamy przy wysokich temp. tegoz oleju (np. 110*C).


naturalnie, czekasz rowniez przed dynamiczna jazda, az plyn chlodzacy osiagnie ok. 90*C.


2.5TDI posiada, o czym niewiele osob ma pojecie, tzw. zusatzheizung [samodogrzewanie]. mozna z niego korzystac, gdy temp. zew. spadnie ponizej +5*C. aby je wlaczyc nalezy po prostu wlaczyc kompresor klimatyzacji [przycisk AUTO]. spowoduje to mn. w. 3krotnie szybsze nagrzanie silnika w porownaniu do sytuacji, gdyby zusatzheizung [czyli klimatyzacja w tym przypadku] bylo wylaczone.
powoduje to takze wzrost spalania [choc ja osobiscie nie zauwazylem], lecz jest nieocenione dla silnika w chlodne dni.


ostatni kilometr staraj sie jechac nie przekraczajac 2000.

na zimnym silniku polecam zakres 1600 - 2200.

a w 1.9 TDI

drogi przyjacielu, nie mam pojecia...
instrukcja powinna tutaj pomoc.

wiem, ze np. 1.4TDI [A2] posiadalo zs.

przejrzałem kilka razy instrukcje i niestety nic na ten temat nie moge znalezc .... stad moje pytanie

Czy ten układ ma coś wspolnego z 3 świecami marki Beru wkręconymi w mały obieg wodny ?
Instrukcja obsługi A4 wspomina o tym , ale nie wiem czy to ma zwiazek z tym co miałes przyjemność opisać ... ?

nie, ten uklad jest niemal tozsamy z ogrzewaniem postojowym [np.: Webasto/Eberspaecher], z ta jednak roznica, ze jest pozbawiony funkcji ogrzewania postojowego.


[+]
po dokladnym przemysleniu zaczynam miec watpliwosci, czy nie masz racji.

no to wyglada na to ze silnik 1.9 TDI nie ma takiej opcji ... (przynajmniej te na VP-37)

Pytam, poniewaz do tej pory nie wiem czy ten układ ogrzewania płynu (3 świece) załącza się automatycznie czy nie - twoja wypowiedź pobudziła mnie do analizy myślowej

Michal10460 w sprawie dbania o turbo chodzi o to żebyś nie katował turbiny, gdy temp silnika nie wskoczy przynajmniej na 80st...najlepiej 90.
i odwrotnie...nie gaś auta po ostrym butowaniu (od razu)...niech trochę sobie turbina odpocznie na wolniejszej prędkości

odnosze wrazenie, ze uklad jest zbudowany - jak zauwazyles - wokol 3 swiec, z tym jednak, ze do aktywacji wymaga ingerencji uzytkownika.
innymi slowy: nie wystepuje samoaktywacja.

ale to tylko czcza dywagacja.
[w kazdym razie w C5 diesel, uruchamia sie to wlaczajac klimatyzacje ponizej +5*C].

ale system podgrzewania [3 świece] wystepował juz w starych kondonach B4 1.9 TDI i dzialal on niezależnie od kierownika ... takze wydaje mi sie ze podgrzewania które opisujesz meszrumie jest zupełnie czyms innym ... tylko pytanie czy jest / badz dlaczego go nie ma w A4 TDI ...

Mam pytanie, czy podobne wartości obrotów i temp. oleju tyczą się benzyny? Automat przy 2Krpm to mi nawet nie chce biegu zmienić. Temperatura oleju 90* to dość wysoko mi się wydaje. Temp. wody po 3-4 km rośnmie do 90* ale olej o wiele wolniej. Zawsze prze ruszeniem staram się i tak 2 min odczekać zanim ruszę wogóle. Napiszcie jak to jest z tą turbiną w benzynowym silniku.