.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zacznę od tego, że wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje niezbyt duże wartości. Na wolnych 1-1.5 bara a na obrotach max.3,3-3,5 bara, na zimnym silniku niecałe 4 bary. Przestraszyłem się najpierw że może to być pompa olejowa ale podpinałem manometr i wskazania były całkiem ok. Na wolnych nie schdził poniżej 1.8 bara a gdy dodawałem gazu do 3000 obr./min.to wskazówka manometru wędrowała poza skalę czyli ok.5 barów(manometr był wyskalowany do 4). Czy możliwe jest żeby manometr kłamał? Czy ewentualnie może to być wina licznika? A może dałoby się ustawić samą wskazówkę w innej pozycji?

na moje oko wygląda to na zwalone wskaźniki. U mnie to zalezy od temperatury chyba powietrza.Jak jest w miare ciepło to wszystko hula a jak około zera to wskaźnik sie jakby wieszał.Jak go czasem pukne to sie odwiesza.Jak w filmach normalnie:). Niedługo to rozbiore i dam znać co wyszło.

cześć
czujnik oleju może być zepsuty . miałem czujnik który na gorącym silniku dawał na wskaźnik sygnał 0,5 bar a na zimnym max. 4 bar (rozszczelnił się, kapał z niego olej)

kurde czemu nie dasz do sprawdzonego gościa jeden dzięn i będziesz miał wsio z głowy a nie mam kłopot poł roku

co chcesz przez to powiedzieć?

napiszcie mi jeszcze czy warto wkładać czujnik oleju - zamiennik czy tylko oryginał? Nie wiem czy jeśli zmienie na podróbę to też nie będzie kłamać

cześć
mam już drugi czujnik ciśnienia oleju (wymienili mi w sklepie bo z poprzedniego kapał olej) . czujnik firmy eps . z tego co prawda nie kapie olej ale wskazania : zimny silnik - ponad 5 bar
gorący silnik ( olej 90 stopni C ) - 0.5 bar.
silnik pracuje nomalnie nic nie stuka , zapala od strzała .sprężanie po 13 na każdym garze. olej minerał .
chiałem sprawdzić zegar więc podpiołem drugi
+ do akumulatora - do akumulatora pin G na zegarze do czujnika ( zegara w samochodzie nie odłączyłem)
wskazania na dwóch powyżej 2 bar (jeden 2.2 drugi 2.4)
kolejny czujnik do .... chyba sobie dam z tym spokój .
pozdrawiam

Na pierwszy ogień poszedłby w takim przypadku czujnik.
Możesz próbować reanimować stary, poprzez oczyszczenie.
Troche sie przez forum przewijało tematów właśnie o zaniżonych wartościach tego czujnika.

wymieniłem dzisiaj czujnik ciśnienia oleju (bańka) na nowy EPS i jest dokładnie to samo. Sam już nie wiem co robić silnik pracuje cicho, nie bierze oleju, 2 miesiące temu podpinałem manometr i było ok. Nie wiem czego mam się czepić. Może manometr u mechanika był jakiś wadliwy, albo w zegarach coś nie gra?

zmieniłem czujnik z powrotem na ten który był. Manometr pokazuje tak jak być powinno, więc teraz obstawiam sam wskaźnik. Wydaje mi się że w zegarach coś nie gra. Czy to możliwe żeby wskazówka ciśnieniomierza była przestawiona? Z moich obserwacji wynika że w każdych warunkach brakuje 1 bara i tak mniej więcej potwierdzałby manometr. Na zimnym ma 4 a na rozgrzanym 1-1,5 bara, przy obrotach 2000/min. jest 3 bary. Wg wskazań manometru (który ma skalę 0-4) jest następująco: 2 bary na jałowym przy rozgrzanym silniku, przy 2000obr./min. ok.4-4,5 bara, przy 3000 obr./min. wskazówka manometru wychodzi poza skalę, na oko jest ok.5 barów. Więc teraz pytanie: czy jest możliwość żeby w ogóle tą wskazówkę jakoś przestawić? Jak u Was wygląda ten wskaźnik przy włączonym zapłonie? Jak włączam zapłon wskazówka ustawia się dokładnie na zero

cześć
dalej z tym walczysz
ja odpuściłem , może kiedyś znajdę na szrocie orginalny czujnik to sobie sprawdzę jeszcze raz na razie mam na gorącym silniku 0.5 bar

wskazówka ustawia się dobrze , stawiam na czujnik , odepnij przewód z czujnika i zobacz czy wskazówka na zegarze wychyli się do końca skali . wskazówkę da się przestawić (ale po co)
pozdrawiam

niestety dalej z tym walczę i zamierzam zrobić z tym porządek. Po odpięciu czujnika wskazówka od razu leci do końca. Z drugiej strony dlaczego niby te czujniki EPS miałyby być wadliwe? Coś jest nie tak skoro na każdym z nich ciśnienie na zimnym jest 4 a nie 5 barów tak jak było przed remontem silnika?

cześć
jeżeli masz zamiar zrobić z tym porządek to pozostaje Ci jeszcze raz zmierzyć ciśnienienie manometrem (tylko jakimś dokładnym) . a czujniki ... one nie są wadliwe tylko trochę inaczej pokazują zresztą nie tylko te czujniki również : cz . temperatury, sondy , świece , kable , termostaty .....
kupując jakiś zamiennik nigdy nie mam pewnośći że będzie dobrze działał .
pozdrawiam

co mam rozumieć przez dokładny manometr? Ten którym mierzyłem był taki najzwyklejszy analogowy o skali 0.0-0.4 atmosfery chyba (nie wiem w jakich jednostkach się to mierzy). Co do czujnika... zastanawia mnie to że mój oryginalny jak i zamiennik pokazują tak samo. Na zimnym silniku wskaźnik pokazuje 4 bary. Nawet przed remontem na starym silniku, gdzie wał był wyjechany i panewy waliły, na zimnym wskaźnik pokazywał 5 barów. I wtedy czujnik był zamontowany ten sam co teraz

zmierz manometrem który ma skalę co najmniej do 7 bar i jak już będziesz wiedział że ciśnienie jest ok to podłącz pod swój czujnik inny zegar. ja swój sprawdzałem na dwóch zegarach i wskazania są takie same .