.: AUDI KLUB POLSKA :.

A jak podniesiesz bude? U gory jest luzik czy nie? Amory sprawdzil? poruszal zwrotnica? Pewnie nie. Bo po co. Tulejki wymienic i niech sie klient martwi.

a nie wiem bo nie byłem przy tym. powiedział, że przy wymianie poduch McPhersona wszystko dokładnie sprawdzi. tak więc chyba intencje ma dobre. A jeszcze odnośnie tych tuleji - FEBI mogą być ?

U kogo naprawiasz auto? Jeśli można wiedzieć?

u Krzyśka na Jesionowej - wygląda na spoko gościa i ma dobre opinie.

Jestem po wymianie tuleji wachaczy, tuleji belki podsilnikowej i poduch z łożyskami McPhersona. Niby lepiej ale dalej jakoś dziwnie wszystko lużne. Wcześniej jak miałem Golfa III to kierownica sztywno trzymała się toru jazdy a tu jakoś mam wrażenie że ciągle jakaś taka luźna jest - delikatnie w lewo i w prawo a jak ruszam dosyć ostro to koła boksują i przód skacze. Apropo tuleji listwy kierowniczej to mechanik stwierdził że woli do tego się nie dotykać ... A co może skutkować uszkodzona tuleja listwy kierowniczej albo uszkodzona cała listwa ?

Hmmm. Listwa na szrocie to wydatek 100 PLN. Wloz ja w imadlo, sprawdz czy sie lekko przesuwa, tzn. ze nie jest za mocno dokrecona. Poruszaj listwą wzgledem calej obudowy czy nie ma luzu, jak nie to bierz. Ale tak jak mowie nie bierz byle czego. Wymiana trwa za długo, zeby wymieniac dla samego wymieniania. Zawieszenie w B4 jest zjebane i tyle. Listwa to kolejny problem... Po tulejach wachacza, belki, poduszkach mcphersona, amorach... Zacznij sie przyzwyczajac...hehhehe

ale jakie są skutki zjebanej listwy ? takie jak u mnie ?



ale u mnie czy ogólnie w B4 ?



tzn. że tak już ma być ?

kolega na stacji diagnost. wszystko posprawdzał i jest wszystko OK poza zbierznością. Jest zbierzny