.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Mam następujący problem z autem silnik pracuje w okolicach 500 odr/min z rury czarny dym wyrażnie bogata mieszanka bo i spalanie przerażające sonda lambda nowa bo stara była uszkodzona świece i przewody dobre kopułka też. Po odłączeniu wttyczki od czujnika temp. żadnej różnicy w pracy silnika podłączyłem więc potencjometr symulując czujnik praca się zmieniała ale nadal występowało kopcenie i czuć było paliwem nie spalonym. Podejrzewam jeszcze przestawiony zapłon lub rozrząd ale do tego modelu nie posiadam książki i nie wiem jak ustawić rozrząd jeżeli ktoś ma rospiskę to bardzo bym prosił mile widziane byłyby też jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić w związku z tą usterką
Pozdrawiam

hej tutaj masz ksiazke http://www.tczew.net.pl/~lukasz/eBooks. ... iam.(86-91).www!OSIOLEK!com.rar (skopiuj caly link do pola adresy w przegladarce)

wystarczylo uzyc szukaczki i tak na marginesie koniecznie zajrzyj jeszcze tu http://www.audiklub.org/phpBB2/viewforum.php?f=4

witam. to z tego linku mam i powiem tyle że nie przydatna ta książka a rozrząd już ustawiłem dalej czekam na sugestie w sprawie bogatej mieszanki

piszesz, że sonda nowa, a sprawdzałeś ją czy działa??
Jeżeli nowa to nie znaczy że już się nie popsuje. Sprawdź co pokazuje. Może to być jej wina. Mogła się zaciąć i dawac sygnał że jest ubogo i dolewać paliwa. Jaki to jest silnik??

Witam
Resecik ECU robiłeś ?

witam. Resecik robiony dziś i było ok sonda nowa pracuje prawidłowo a silnik jak w temacie postu 1,8 na jednopunkcie kod PM. Reset pomógł w pewnym stopniu na początku było ok auto chodziło jak złoto ale za jakiś czas zaczeły się problemy tyle że mniejsze a mianowicie: trochę przymulony na niskich obrotach (do 2500 obr/min) i czasami gdy puszczę gaz i wrzucę na luz obroty spadną do 500-700 obr/min ale zaraz wyrównują.
a i jeszcze jedna rzecz nie chciał ze mną porozmawiać migowymi

Pytanie dodatkowe, masz LPG?

witam widzę że gdzieś wcieło moją odpowiedź, więc napiszę jeszcze raz
nie mam gazu w aucie i nigdy nie było

No właśnie moją późniejszą też .
Jeśli nie ma LPG, to sprawdziłbym pompę paliwa, regulator ciśnienia paliwa, wtryskiwacz, czujnik temp. zasysanego powietrza (taki mały cycek przy wtryskiwaczu) i czujnik temp. silnika (na trójniku przy głowicy).

przepraszam że tak długo nic nie pisałem
sprawa wygląda w ten sposób po wymianie czujnika temp. i reseciku jest ok jak narazie
pozdrawiam wszystkich i życzę wesołych świąt

A jak sprawdzić to wszystko?? Udało mi soę tylko stwierdzić że czujnik temp jest sprawny.

Mam taki sam problem i szału juz dostaje. Jeszcze jedno czy w tym silniku jest czujnik położenia przepustnicy?? Jak tak to gdzie on się znajduje??
Z góry dzięki za pomoc

Bandziorek TPS jest na zespole przepustnicy, pod "kapeluszem", z tyłu (stojąc przodem do auta).

Znalazłem gnoja jest ok. sonda też i czujnik temp też zapłon ok. i już nie mam koncepcji.
Ratunku!!!

A sprawdzales opory potencjometru przepustnicy na zimny (rano) i cieplym silniku. Bo moze gubi charakterystyke oporowa kiedy jest zimno. I sterownik to odbiera wiekszym otwarciem przepustnicy i dawaniem wiekszej dawki paliwa
POZDRAWIAM

jeżeli objawy takie jak ja opisywałem to uszkodzenie TPS-u nie pasuje
stawiam na uszkodzenie w obwodzie lambdy (zaraz dam przykład) lub czujnika temp.
a teraz obiecany przykład z mojego życia bo problemy nie skończyły się a wróciły ale doszedłem do tego co było nie tak, zacytuje swój post z innego forum:
"witam ponownie problem rozwiązany
powodem tych problemów było zwarcie przewodu sygnałowego od sondy do masy problem w wykryciu tego był taki że akurat gdy sprawdzałem przewody pod względem zwarcia było ok nawet ruszanie przewodammi nie pomagało, a po wpięciu ECU zwarcie no to zabrałem się za ECU wypinam z instalacji sprawdzam między pinami nie ma zwarcia dla pewności rozebrałem przejrzałem płytkę pod względem zimnych lutów itp. i nic podchodzę jeszcze raz do przewodów sprawdzam ponownie i... jest zwarcie jak się patrzy. Było ono w samej wtyczce do sondy (od strony instalacji) bo przewód do sondy jest z oplotem i jakimś sposobem we wtyczce zwarł oplot do sygnałowego i taki oto problem.
Pozdrawiam
Temat zamykam (mam nadzieję że nie będe musiał go otwierać)