.: AUDI KLUB POLSKA :.

Troszke obawa jest z tymi wałkami. Nie chciał bym trafić na jakiś pechowy egzemplarz. Narazie osłuchuje prace różnych silników i są strasznie głośne w porównaniu do 1,9.

Jakiej mocy masz silnik 150 KM? I jakie masz spalanie w mieście.

Pozdro

Ja mam odmienne zdanie...
Na podstawie kilku znajomych egzemplarzy 2,5 TDi oraz 1,9 TDi - mam podstawy twierdzić, że to właśnie silnik 1,9 jest głośniejszy. To moje obserwacje...
Co do wałków - nie nastawiaj sie od razu negatywnie, nie wszystkie egzemplarze mają z nimi problemy.
Pozdrawiam

Zależy ile przeznaczasz pieniążków na zakup. Jeśli dużo - kup egzemplarz z rocznika > 2004 (wszystkie A6 "wychodziły" już z nowym typem głowic, Passaty i A4 - niekoniecznie).
Jeśli chcesz wydać mniej - duuużo mniej, to najlepiej kupować w DE z rzeczywistym i udokumentowanym przebiegiem > 250 tyś.km. . Zdecydowana większość V6-tek (szczególnie serwisowanych w trybie LongLife) nie ma szans pokonać tylu kilometrów bez naprawy "wałków" (bądź wymiany głowic na nowy typ albo i całych silników) - stąd łatwo upolować taki egzemplarz, w którym wałki są nowe/prawie nowe, a nierzadko turbina oraz VP44 też jest po wymianie/regeneracji.



Absolutnie sprawne (pod kazdym względem) V6 pracuje zdecydowanie łagodniej od R4 nawet na zewnątrz. W środku to już w ogóle nie ma o czym mówić .
Z tego wniosek, że najprawdopodobniej wsłuchujesz się w dźwięki silników "na wykończeniu" .

Jest mi niezwykle miło, ze chociaż raz podzielasz moje zdanie...
Pewnie wyszło to przypadkowo, ale dzięki chociaż za to
Emocje schowałem do kieszeni, a więc PEACE

Pozdrawiam

Mam pytano odnośnie tego rocznika 2004 i nowego typy głowic. Czy te nowe typy głowic byly juz montowane w modelu C5 2.5TDI z 2004 roku czy mówimy juz o nowym modeli C6??
Pozdrawiam

Ja przewiduje na ten cel 30 - 35 tys. zł. Teraz prawdopodobnie przyszedł kabel do VAG-a
Postaram sie z nim zapoznać na swoim Seacie. Co warto a nawety trzeba posprawdzać przy zakupie. Posił bym o jakiś zakres w jakim powinny sie odpowiednie logi mieścić

Pozdrawiam

1. Modele A6 C5 wszystkie od rocznika modelowego 2004 (teorteycznie nawet od lutego 2003 ale należy zachować szczególną ostrożność).

2. Modele: A4, Passat, SuperB (?) różnie bywa. Być może (ale to wyłącznie plotki/domysły/gdybanie) wynika to z faktu, że silniki V6 były montowane w różnych fabrykach (?).

Generalnie: łatwo sprawdzić (20 sekund) - nawet dla zupełnego laika (wystarczy zdjąć korek wlewu oleju). W razie potrzeby - służę "instrukcjami"



W tym przypadku - jak najbardziej podzielam pogląd każdego, kto ma odczucia podobne do moich. Wielokrotnie - na tym i innych forum - zauważyłem, że wielu ludzi kojarzy dźwięk 2.5TDi - z zajezdnią autobusową. A to nie jest tak ... . Naturalnie domyślam się o jakich silnikach (a raczej tym co z nich jeszcze zostało) mówi się w takich okolicznościach, ale nawet jako zwykły użytkownik 2.5TDi wiem jak pięknie, cicho i miarowo pracuje ta jednostka - pod warunkiem, że wszystkie parametry są prawidłowe. Denerwuje mnie taka sytuacja do tego stopnia, że gdybym tylko dysponował odpowiednim mikrofonem - nagrałbym własne samochody i wstawił odpowiedniego linka - np. i w tym wątku . Wokół silnika 2.5TDi narosło już tyle mitów, że tragedia ... . Dlatego chyba warto skorzystać z okazji, żeby "coponiektórym" bajkopisarzom udowodnić jak bardzo się mylą ... .



Do zawierania pokoju - potrzebna jest wojna. Ja na pewno żadnej wojny nie prowadzę - z nikim.

Mialem nagranego zimnego AFN-a (z A6) oraz jakas 130-tke (z A4) ale niestety pogubilem gdzies te nagrania przy zmianie telefonu i teraz mam tylko dzwiek AFN-a, nawet kiedys chcialem ustawic jako budzik Jak mozesz to nagraj V6-tke, porownamy

Bardzo chętnie , tylko ustalmy wpierw zasady "czystej gry"

Co mam nagrać, tzn. zimny czy ciepły silnik i gdzie mam trzymać fona (pod maską, obok auta, etc.)

Zimny, maska zamknieta, stajesz przy lewym blotniku, telefon trzymasz w rece na wysokosci twarzy

Ooooooo super pomysł. Przydało by sie porównanie. Najlepiej jescze pracy "wadliwego" silnika 2,5 TDI. Myśle że teraz po lekturze tego forum to każdy dla mnie będzie podejżanie pracował. A może z podniesioną maską? Lepiej będzie słychać prace silnika.

Pozdro

Zrobiłem próbny zapis - nigdy wcześniej nie nagrywałem niczego komórką. Wstawiłem to na wrzutę.pl ale nie odtwarza dźwięku. Muszę spróbować innym sprzętem - pobawię się w niedzielę.
Konrad - nagram Ci "osobno" z podniesioną maską - nawet dwa różne silniki, na zimno i na ciepło - ale obawiam się, że to bez sensu - ze względu na fatalną jakość dźwięku.

Zalety formatu amr Skonwertuj to do wav-a, bedziesz mogl wtedy wrzucic to na jakis portal.

Wystarczy ... dyskusja przestała być merytoryczna.
Zamykam.