.: AUDI KLUB POLSKA :.

Fakt, są fajne gadżety jak właśnie to podświetlenie.


jakiś małolat spod Wejherowa na kaszubach. Z tego co wiem, to cała moja praca poszła się je*ać. Z tyłu błotniki poszerzył i zabetonował, szeroką stal wyrzucił (a tak się spuszczałem nad malowaniem ), silnik wyrzucił, wstawił 1,8t z S3, i się chłopak dziwił i pytał "czemu ten jego 1,8T nie chce chodzić na BLOSie?" - ogólnie to myślałem, że pier*nę ze śmiechu jak to czytałem, ale cóż (przypomnę, że cała kompletna instalkacja od benzyny została wyrzucona z auta, włącznie z bakiem paliwa ). Chłopak nie ogarnia, a auto na tym traci. A szkoda. Kiedyś nawet bardzo tęskniłem do tego auta, w końcu na nim się wszystkiego nauczyłem. Ale po tym jak go w moich oczach zniszczył, to mi się nawet o nim myśleć nie chce. Jest 90 quattro, teraz nad nim działam jako nad projektem do codziennej jazdy i jest dobrze.

Ty, to weż daj jakis namiar na niego, gdzie mieszka, albo jakie blachy teraz ma może go gdzieś spotkam, w końcu Wejerowo moje miasto

GWE coś tam. Nie znam dokładnych, przestało mnie to obchodzić.
a tak poza tym nie zaśmiecajmy tu tematu.

Tak .......... (jak nie umiesz wykropkować to nie rób tego wcale- emge)Twoją pracę Cóż żyje sie dalej, ja swojego nei mam zamiarów sprzedawać aby min. oszczędzić sobie takich akcji, a z reszta kto o nią lepiej zadba niż ja


W oczekiwaniu na powrót głowicy z planowania postanowiłem wypolerować zawory coby było więcej mocy

moim skromnym zdaniem to zawory powinieneś zostawić w głowicy, żeby przy okazji sprawdzić luz na zaworach (prowadnicach), ewentualnie je powymieniać, no i dotrzeć zawory do głowicy A przynajmniej ja bym tak zrobił. Bo to, że spolerujesz same zawory, a nie będą dotarte z głowicą, mogą być nieszczelne, a to by było bardzo niedobre...

Spokojnie, to oczywista oczywistość, zawory podrzucam do speca od głowicy, a on się tym zajmie. Powiedz mi lepiej u kogo ogarniałeś szybszy wałek rozrządu do Twojego byłego NF'a. No i podziel się jakie efekty i stosunek jakości do ceny

wałka w końcu nie założyłem. Ani też nie napawałem, nie kupowałem. Jak poszła decyzja, ze ma iść na sprzedaż to już nic nie tuningowałem. Nawet przestałem dłubać kolektor ssący. Ale z tego co mi wiadomo to przyrost możliwy do 10%

A jakiś namiar na fachowca można prosić ? No i jak to wygląda cenowo ?

jak znajdę cenowo to jakies 500 czy coś. Nie pamiętam, to ponad rok temu było

Spaykee To nie ma tragedii.

Prace idą powoli do przodu. Głowica wróciła z planowania, wymiany prowadnic i docierania. Zaczęło się składanie ale choroba to spowolniła.




Jak 3A bedzie jeździc to będzie czas zająć się nowym nabytkiem

3A posładane i czuć różnicę nawet na nie ustawionym zapłonie i wtrysku Wkońcu ją umyłem i porobiłem parę fotek gruza. Zderzaki szpecą i trzeba je ogarnać. Na tył czeka dokładka kamei i zderzak 90'tkowy od keczego - miło było poznać osobiście. Z przodu też wpadnie kamei W końcu zamontowana została też tylna półka z roletą, głośnikami, syczkami i Duo Sound'em