.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nadszedł czas prezentacji kolejnego nabytku.....pewnie zaraz znów odezwą się głosy, że nuda, zwyklak, ale co mi tam Taki tam mój daily car.

A4 B5 Avant
data produkcji 08.12.2000r. modelowo już 2001
silnik 2.8 30V AMX 193KM
napęd quattro
skrzynia manualna DWM
tapicerka N5F/BR (Nautilus - materiałowa)
kolor LY7W - świetlistosrebrny metalik

Wyposażenie:
-klimatronik
-ESP
-fotele kubełkowe
-spryski reflektorów
-mały FIS
-4 x el.szyby itp.
-tempomat
-S-kowa kierownica
-zawieszenie 1BE

jednym słowem szału ni ma....

Auto kupione przypadkowo, nie szukałem jakoś specjalnie. Sprowadzone w 03-2013 z CH.
Będąc w Lublinie zajechałem (jak to zwykle robię) do komisu na Elizówce, gdzie stoją zwykle świeżo sprowadzone szwajcary. W sumie to sporo tego było, ta jako jedyna była w quattro i manualu. Cena była dobra,Audi miało kilka bardzo drobnych mankamentów......Postanowiłem więc ją przygarnąć. Od jakiegoś czasu nosiłem się z zamiarem zakupu jakiegoś quattro do codziennej jazdy. Ta trafiła się tak po prostu no i jest Utrzymanie S6 i tankowanie jakoś nie bolało mnie specjalnie, ale zimą nie użytkuję jej, po mieście nie jeżdżę, głównie ze względu na obawy o "obdziadowienie", a szkoda by było Suma sumarum i tak przejeżdża rocznie średnio 16kkm.
Wróćmy do A4....stała na komisowym placu jak ta bida i wyglądała tak:






Z wad wykrytych na "dzień dobry":
-oberwana listwa dolna na drzwiach kierowcy
-pozostałe listwy jeszcze się trzymały ale były już próchnem
-oberwany kierunek na błotniku
-trochę brudny środek
-1 kluczyk-scyzoryk
-słabo polakierowana tylna klapa
-kiepskie opony zimowe
-oberwana siatka łącząca kolektor z katalizatorem (pierdziała z wydechu)
-nie działające spryski przedniej szyby

Auto kupowałem w marcu, a jak wiadomo ostatnia zima była długa. Jak to w komisie, auto nie zapaliło od razu. Bateria powiedziała papa, więc odpalana była z przewodów. Oczywiście zaskoczyła....
Oczywiście nastąpiła też korekta licznika, w dniu zakupu był on książkowo allegrowy Dzięki uprzejmości jednego z kolegów dowiedziałem się jaki jest prawdziwy przebieg (niekoniecznie duży). Było to moją kartą przetargową przy negocjacji ceny. Dziwnym trafem odnalazła się też historia przebiegu na papierze (książka i inne papiery)

Po zwiezieniu do garażu na pierwszy ogień poszły wydechy. Trzeba było wymienić łączniki elastyczne i nastała cisza...
W ASO zamówiłem komplet listew dolnych (koszt.ok.470zł)...
Przy oględzinach na kanale zauważyłem że Szwajcar pozostawił po sobie nowe wahacze, amortyzatory i hamulce

Katalizatory jak to w CH jeszcze sprawne....

Dylemat miałem z olejem.... W książce serwisowej nie wpisany był rodzaj oleju. Przez kontakt w ASO dowiedziałem się, że jeździła na 5W30 LL. Postanowiłem wlać Valvoline Maxlife 5W40...

Ponieważ doskwierał mi brak drugiego kluczyka, korzystając z porad forumowych zakupiłem drugi kluczyk taki sam jaki dostałem z autem (50zł). Dorobiłem grot (50zł). Kluczyk zgrał się z centralnym, ale oczywiście nie z IMMO.
W tym miejscu wielkie dzięki dla kolegi Szogun_0, który poinstruował mnie co z tym fantem zrobić. Zaopatrzyłem się w VAG Tacho i udało się

Brak spryskiwaczy był spowodowany uszkodzoną manetką (dzięki dla Spanky za manetkę )

Postanowiłem wywalić te ohydne koła 15". Ponieważ zostały mi jeszcze ładne "płaty" 16" z sensownymi oponami z poprzedniego A6 C4 to tutaj się przydały.

Otwierałem osłony rozrządu i wygląda na to, że ten punkt narazie również mnie nie dotyczy Co prawda wpisu nie było, ale stan paska i rolek wskazuje na bardzo niewielki przebieg...

Kolejny punkt to montaż LPG po to auto zostało zakupione by tanio pomykać. Zestaw, który został zainstalowany:

-Sterownik Stag-300 plus
-wtryskiwacze Hana RED
-reduktor KME GOLD
-wlew LPG pod klapką wlewu paliwa
-butla w kole 53l
-przewód Faro

wyszło to mniej więcej tak



Tak na dzień dzisiejszy prezentuje się mój dupowozik:










Autko jak narazie służy, zbiera się bardzo przyjemnie. Nawet byłem zaskoczony (pomimo że miałem dość długo ACK w C4 - tutaj jest duża różnica na korzyść dla B5). Spala jak widać w podpisie. To tyle. Proszę o jakieś sugestie zmian i słowa krytyki

Fajna seria, silniczek też. Zegary masz z ładowaniem i olejem czy bez (ok już widzę, że nie ma)?
Zdjęcie motoru już z gazem na pokładzie?

Tak zdjęcie już z LPG pod maską
Zegary bida total. Ani ładowania, ani temp.oleju ani dużego FISa niestety...

Fajnie, że go pokazałeś.
Co do zmian to drewno w A4 jakoś do mnie nie przemawia. O glebie nie będę pisał, bo ja nie uznaję poza tym sam mam 1BA Za to mógłbyś przymierzyć jak wygląda z Avusem I

Nawet 1be w B5 wyglądaj jak wóz drabiniasty, przeszedłem z 1ba na 1be i szybko na -40

Drewno do wyrzucenia, bo psuje środek tego auta. Generalnie fajne auto, będziesz zadowolony, ja już dobrych kilka lat nie mogę narzekać na te bude.

Avus'a na pewno przymierzę i zrobię fotki bo rozważam założenie tej felgi na zimę. Waham się czy nie postąpić bardziej praktycznie i założyć tych brzydali 15" na zimę ze standardową gumą 195/65/15...
Gleba...z fabryki wyjechała z 1BE więc o glebie tu chyba nie ma co mówić. Jak narazie odpukać nic nie przytarłem, niczego nie zahaczyłem. Wg mnie jest w sam raz. W S-ce wskazane by było 1BE a jest jak na złość 1BA Glebę -40mm miałem w jednej z byłych C4 i powiedziałem nigdy więcej
Karbon z S4 by zrobił robotę, ale jakoś nie myślałem specjalnie o polowaniu na niego...
Bardziej boli mnie ta tapicerka, którą mam, jakoś nie przemawia do mnie....

Autko ładne, gratki, jedyne co to złóż znaczek od Quattro na grill co by na ulicy szacunek do Ciebie mieli
Gratulacje i bezawaryjności

Auto wyjechało z fabryki bez oznaczeń zewnętrznych (wg rozkodowanego VINu). Mam znaczek na grill od A6 C4, ale nie pasuje do B5, więc pewnie dam już sobie z nim spokój. Nawet nie wiedziałem że do każdego modelu jest inny emblemat (quattro)...
Co do szacunku.... Raz w Wawie na prawym pasie obok mnie (mój pas leciał prosto, ten z prawej kończył się tuż za światłami, BTW na lewym E60 z jakimiś młodzikami) ustawiło się E90 330i - co by nie mówić mocny zawodnik (258KM) Myślał że wydyma mnie zanim się zorientuję ....żółte, zielone.....ogień. Poleciałem, a temu w trójce brakło miejsca. Piątka zaspała trochę start. Koleś z trójki przeskoczył o 2 pasy w lewo. Do 100km/h siedział mi na zderzaku (tyle że na lewym pasie, ja cały czas na swoim). Przewagę pokazał dopiero powyżej 100-tki i poszedł jak przecinak ja odpuściłem jak mnie wyprzedził. Ale 0-100 A4 się nie dawała, pomimo że 65KM mniej
A4 - wiadomo ścigantem nie jest, ale w tej kofiguracji na pewno nie jest ''chłopcem do bicia'' na drodze...

teraz dopiero wiem co mi z tym przodem nie grało he. mój też wyjechał bez oznaczeń ale to dotyczy tylu a nie quattro. Żeby cię pocieszyć to mam te same zegary tylko bez fis. Zawsze można coś dorezać.

No nie wiem, najczęściej jak jest taki wpis po rozkodowaniu VINu to nie ma emblematów ani z tyłu, ani z przodu....mówię na podstawie kilku aut z którym miałem do czynienia...

Co do rezania...Myślałem o tym na etapie szukania manetki. Gdybym kupił ze sterowaniem kompem to pewnie i zegary bym znalazł do przekładki. Narazie odpuściłem...

Bardzo dobry wybór gratuluje zakupu. Poczciwa A4 B5 z wygladu przypomina mi auto mojego ojca. (Tylko silnik i alufelgi są inne.) Duzy plus za wyposażenie. Gazownicy sie spisali teraz taniej pod dystrybutorem jest. Co do zawiechy to omijaj dziury jak sie da, bo wielowahacz do A4 troche kosztuje.

Znaczek quattro na grilla powiniem byc taki.

Teraz za pół darmo są zestawy także spoko luz można jeździć po dziurach

Ładne, mimo iż srebrne to bardzo ładne...
Ten zawias 1BE to niższy czy wyższy bo moim zdaniem, ładnie licuje... znaczy nisko, ale nie za nisko...tak akurat..

Zawias 1BE - deko niższy Seria to 1BA....1BE jest niższy ok.20mm więc w sam raz. Nie stoi jak koza i nie szoruje brzuchem po asfalcie

Wstaw Radio ori i będzie git, wyrzuć ten lepiący się szajs z miejsc widocznych. Jestem zwolennikiem minimalizmu. Schludnie i oryginalnie.

Nie przesadzasz aby

To lepiące coś ma za zadanie trzymać latarkę ładującą się od promieni słonecznych w miejscu widocznym Bardzo ważna funkcja

Fajny wozik do codziennej jazdy, takim można jeździć na lewiznę nie wyróżnia się nadto na ulicy a za razem nie jest ślimakiem i nie jednego zaskoczy miałem kiedyś a4 tyle, że AFN z czipsem też fajnie latał.
Gratki zakupu, zwłaszcza że na lubelskiej ziemi.

Czemu tam nie ma ksenonu jak są spryski Dziwna konfiguracja

Jeszcze nikt takiego obowiązku nie wprowadził W c4 też tak miałem.