scob napisał(a):
żeby nie zakładac nowego wątku.. (jesli zajdzie potrzeba - proszę MODa o wydzielenie..)
2.2 10V są kolizyjne - pół godziny temu przekonałem sie na własnej skórze.. silnik - mało obciążony (3 bieg, 40kmh, leciutko wcisniety gaz) stracil moc, szarpnął jakby uciekła jedna iskra i ... zgasł dając przepiękny piękny koncert stuku denek o zawory..
K***A!!!!! Długo sie nie pocieszyłem nowym motorkiem..
Pasek rozrządu jest cały. w związku z tym domyśłam się (nie rozebralem jeszcze, auto stoi jeszcze na chodniku, czekam na holującego), że pasek przeskoczył...
W związku z powyzszym pytanie, ale raczej do praktyków niz "gdybaczy" - jaka jest szansa, że hydrauliczne popychacze wzięły na siebie część impetu kolizji i zniszczyly sie tylko one (i ew. zawory)...?
czy na 100% remont głowicy...?
mam dla ciebie dobra teoretyczne wiadomosc. Historia identyczna jak sprzed kilku dniu u szwagra w oplu 1,8 koizyjny, te same warunki jak u ciebie, tez go holowalem i zdjelismy glowice nc sie nie stalo wszystko git... rozrzad mu jedyni eprzeskoczyl..zerwalo mu ok 10 zebow na czysto a reszta mocno nadwyrezona. Po dlugich ogkledzinach stwierdzilismy z przyczyna bylo cos co wpadlo do obudowy rozrzadu i znasakrowalo dolne kolo na wale (sruba?) prze co pasek mial ciezki rzywot i wszystkie zeby prawie odrywajace sie. aha przebieg na tym pasku 10tys km tylko spokojnej jazdy.
ps. auto smiga bez oznak jakiejkolwiek kolizji. Moze wiecej szczescia mial jak .... tego paska
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
